最近這一年來，大型冒險型摩托車市場因為各品牌擁有大量高科技配置和大排量摩托車的問世而發生了井噴般的發展。寶馬一直在這一領域占據著領先的地位，現在意大利制造商Aprilia阿普利亞發布了最新的Caponord 1200 Rally，準備向寶馬發出有力的挑戰。

       這部擁有各種高科技配置的冒險型摩托車起價為24000美金。這個價格在當地和其他競爭對手相比算不上有優勢，甚至有些貴，但是必須要注意的是，這一價格出廠就配備了類似于邊箱等一大堆，在其他車型上需要加錢才能有的配置。

       Caponord 1200 Rally標配就有電子可調節避震，巡航控制，三種引擎模式，三種牽引力控制，可鎖的鋁合金邊箱，可調風擋，護手，保險杠，外置LED燈等。這是一個非常全面的配置清單，要挑剔一些的話，如果能加上把手加熱功能和能夠自動回位的轉向燈就幾乎完美了。

       這幾乎是市面上有的最全面的大型冒險型摩托車了。

       意產摩托車的粉絲可能要說這車就像是杜卡迪Multistrada和Moto Guzzi Stelvio的拼湊品，但不可否認的是這款摩托車外形非常漂亮，設計也非常簡潔。甚至是護手都設計成和整車的線條容為一體，這和一般的冒險型摩托車都不一樣。

       杜卡迪的Multistrada擁有大型冒險型中最大的動力，但是Aprilia阿普利亞Caponord 1200 Rally這次帶來的這顆V型雙缸發動機擁有和寶馬一樣的動力，只是在扭矩方面稍稍落后。

       一旦上路以后，盡管24升的油箱裝滿后車重增加但是這部車的表現就像一般火箭一樣。

       起步后中段的表現非常出色，眨眼間也就能達到動力的頂峰。

       車主也不用去考慮更換排氣，因為原廠排氣的聲音已經是我們的測試車手聽過的最好聽之一了。

       為了給車主提供更強大的越野能力，Aprilia阿普利亞這次還使用了19英寸帶幅條的前輪來代替以往的17的前輪。

       和寶馬一樣，盡管是幅條輪，依然可以使用無內胎輪胎，幅條也使這對前后輪看上去更加結實。

       兩個行李邊箱看上去非常的結實，而且設計非常巧妙，既可以從頂部打開，也可以像一般的邊箱一樣從側面打開。側面打開有利于車主存儲大型的物品。缺點就是一打開，里面的東西可能就會滾出來。從頂部打開的話，可以方便車主拿取小物件。總之，兩種方式供騎士選擇，結合在一起給車主騎行提供更大的便利。

       但是，行李箱的開啟必須用到啟動鑰匙，這點確實對于安全來說很好，但也是一件麻煩事。每個箱子都有三個鎖扣，打開起來也非常麻煩。但是，如果騎士擔心自己的行李箱在顛簸的路上會意外打開的話，這樣的設計到可以令人放心不少。

       風擋夠大而且易于調節，但不管在任何位置，這塊風擋都會將風直接導向我們試騎手的頭部，所以我們認為可能多加一塊額外的小風擋在實際騎行中的效果會更好。

       這部車的發動機沒有特別的“越野”模式可以選擇，但是騎士可以調節三種不同的牽引力控制等級或者干脆直接將它關掉，還可以關閉ABS，直接使用“雨天”模式，將避震調節設置到自動檔來適應不同的路面情況。

       當牽引力控制和ABS同時關閉的時候，油門的反應變的相對溫和，避震的設定也會更加適合顛簸路面。我們的試騎手認為，它在這方面的表現和BMW寶馬一樣出色。

       我們試騎手一開始認為這部車的避震會太硬，操控會過輕以至于不太適合顛簸的路面，但實際上這部車的表現令我們都大吃一驚。

      試騎以后，一定要說短板的話，我們認為是它的Metzler輪胎，其實它的表現也沒什么大的缺點，只是沒什么特別的優點罷了。

      （未完待續）