摩友與“獨(dú)行俠”合影

                             羅謙松體驗沙漠越野

       經(jīng)過40天的騎行，9月5日，摩托騎行祖國邊界線的羅謙松（63歲）抵達(dá)我市。在他住的賓館，記者見到了這位說話風(fēng)趣、性格直爽的“獨(dú)行俠”。

       “騎行中國邊界線，兩個外國人走不了，我一個中國老頭走”

       羅謙松愛好踢足球、騎行等運(yùn)動。2007年，他從黃石電纜有限公司退休后，為了不讓自己變得無事可做，他萌發(fā)了騎摩托車走遍全國的夢想。幾年來，他先后單騎穿越可可西里、古絲綢之路、黑瞎子島，足跡遍布全國30多個省市自治區(qū)。2013年，61歲的他獨(dú)闖“死亡之海”羅布泊……由于他每次都是單騎行動，圈子里的朋友都稱呼他“獨(dú)行俠”“羅哥”。

       今年，他從網(wǎng)上看到一個加拿大人和一個美國人在保障車的保護(hù)下騎行中國邊界線，但是最終沒有堅持下來的消息后，決定單人騎行祖國邊界線。

       “兩個外國人走不了，我一個中國老頭走。”羅謙松說。為此，他花6萬多元新購了綜合性能高的摩托車。7月27日，他從黃石出發(fā)到廣西，再沿祖國的陸地邊界線順時針騎行，經(jīng)過云南、西藏、新疆、內(nèi)蒙古等10多個省市自治區(qū)，行程近3萬公里。

       這次在巴彥淖爾停留，“羅哥”有一個主要目的——見騎友老齊。2011年，“羅哥”在青藏高原遇到單騎游的本報攝影記者齊鴻雁，成為了騎友、兄弟。

       “老齊為人厚道，說話辦事丁是丁，卯是卯。”“羅哥”說，騎行中會遇到很多騎友，但是分手后，像和老齊這樣保持聯(lián)系的不多。“由于對巴彥淖爾不熟，一時又沒有聯(lián)系到老齊，我都騎出巴彥淖爾八九十公里了，又返回來，否則我回去后會后悔死的。”

       巴彥淖爾人很了不起，開挖二黃河就是證明

       “這里的變化很大，街道筆直寬闊，城市規(guī)劃得很好，而且干凈整潔，特別是夜景非常漂亮，有大城市的風(fēng)范。”“羅哥”說，2009年，他騎行中曾經(jīng)過巴彥淖爾，當(dāng)時臨河到處搞建設(shè)，沒形成規(guī)模。而且，在江南人的印象中，巴彥淖爾這樣的北方小城市不可能好到哪兒去。這次，老齊不僅為他引薦了巴彥淖爾汽摩協(xié)會會長路建新，還帶他逛了臨河西區(qū)，走了沿黃公路，看到了二黃河，還欣賞了烏拉特西遷雕塑群，讓他了解了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。

       “羅哥”覺得巴彥淖爾人很了不起，開挖二黃河就是很好的證明，這是巴彥淖爾人的功勞。

       “羅哥”說，雖然在騎行中被搶劫過，但是他多年騎行最大的感觸是“還是好人多”。因為走到哪兒，他都會遇到一些好心人。

       “人活著應(yīng)該有目標(biāo)，要清楚什么年齡該做什么事”

       “羅哥”是個樂觀開朗、健談的人，60多歲的“外殼”，有著20歲的“內(nèi)核”。接受采訪時，他連說帶比劃，常常還附帶形體動作，一點(diǎn)兒也看不出已過花甲之年。

       “羅哥”也是個很會生活的人。“玩車、玩茶、玩茶壺是我退休后的生活。”“羅哥”說，很多人羨慕他的瀟灑，其實他年輕時也辛苦打拼過，除了上班，還忙里偷閑做生意，很多時候忙得一天顧不上吃一口飯。他說，人活著應(yīng)該有目標(biāo)，要清楚什么年齡該做什么事。年輕時努力干事業(yè)，退休后才能享受人生。

       下一個目標(biāo)——騎游歐洲！

       8年來，“羅哥”領(lǐng)略了各種風(fēng)景，也經(jīng)歷過各種危險、煎熬。“羅哥”撩起褲腿，讓記者看了腳腕上一處未完全褪去的傷——那是羅布泊炙熱的太陽的“杰作”。

       “70多度的高溫下，手機(jī)、平板電腦全部罷工。礦泉水水瓶像裝進(jìn)了開水，變了形。”“羅哥”說，羅布泊熱得讓人無法生存，而這次穿越的219公路（新藏公路）是世界上海拔最高、路況最艱險的公路，平均海拔4500米以上，有好多路段在海拔5000米以上，全線幾乎是高寒缺氧的無人區(qū)。一路上，他除了見到一輛軍車，再沒見到人，連士兵們都勸他別走了。

       記者問他：“走過了祖國的山山水水，這次騎行后，你還有什么打算嗎？”“羅哥”說，他下一個目標(biāo)就是騎游歐洲，現(xiàn)在正在咨詢相關(guān)證照的問題。只要身體做主，他會將騎行進(jìn)行到底。

       “我喜歡一個人騎行，不需要照顧誰的感受，想走就走，想停就停。”“羅哥”說，騎行在路上，那種“人車合一”、“天地合一”的感覺太美妙、太爽了。