8月22日,一年一度的“藍色傳奇,優雅之路” 騎尋之旅上,比亞喬正式發布了阿普利亞(Aprilia)首款國產車型GPR125。官方售價為19800元。新車發布現場,記者獲得了短距離的試騎體感。
由于場地過小,這臺戰車一直沒有發揮出全部的實力。
高配置、輕量化車身所帶來的操控感,制動效果,在這臺GPR125展現的酣暢淋漓。但別忘了,其還是一臺125的車子,且最大功率、最大扭矩的爆發,都要達到8000轉以上。
高科技武裝后的GPR125,性能極限提升后,操控的寬容度變化不大,要展現它的實力,需要匹配與之同水平的賽道與駕駛員,而并不像他大排量的車,扭矩、速度并非隨擰隨有。
總而言之,GPR125是一臺需要伯樂的駿馬。按照配置, 19800元的售價已算驚喜。GPR125的坐姿,老實說,并不算難受,外形可以鎮住普通車友,數據也能讓資深車迷肅然起敬。
要買它的話,你就不要在大馬路上和那些小年輕穿著短衣短褲拼直線了,老老實實上賽道,從基礎做起,若干年后,說不定GPR125也能成為你冠軍的啟蒙車。
由于場地過小,這臺戰車一直沒有發揮出全部的實力。
高配置、輕量化車身所帶來的操控感,制動效果,在這臺GPR125展現的酣暢淋漓。但別忘了,其還是一臺125的車子,且最大功率、最大扭矩的爆發,都要達到8000轉以上。
高科技武裝后的GPR125,性能極限提升后,操控的寬容度變化不大,要展現它的實力,需要匹配與之同水平的賽道與駕駛員,而并不像他大排量的車,扭矩、速度并非隨擰隨有。
總而言之,GPR125是一臺需要伯樂的駿馬。按照配置, 19800元的售價已算驚喜。GPR125的坐姿,老實說,并不算難受,外形可以鎮住普通車友,數據也能讓資深車迷肅然起敬。
要買它的話,你就不要在大馬路上和那些小年輕穿著短衣短褲拼直線了,老老實實上賽道,從基礎做起,若干年后,說不定GPR125也能成為你冠軍的啟蒙車。