據英國 Superbike 雜志爆料,MV Agusta 將會在近期推出其暢銷產品 F3 675 和 F3 800 的“RC”版(Reparto Corse - 競技部門)。此次升級應該會與今年發布的 MV Agusta F4 RC 的情況相同。
這條消息也為隱約揭示了 MV Agusta 將會在今年的 EICMA 摩展上發布另外 3 款搭載 1,000cc 直列四缸引擎的全新車型。
相較 F4 RC 而言,兩款 F3 "RC" 車型在性能方面的升級將不會如此徹底,另外,因為 Marzocchi(瑪祖奇)目前麻煩纏身,該意大利減震器品牌將退出競爭。
MV Agusta 可能會重新考慮其車系減震器的供應商 - 因此,為全新的“RC”版配上 ?hlins(歐林斯)減震器的可能性就更大了。
另外,為 RC 版對升級其 3 缸引擎也不是沒有可能的,除此之外,與 F4 一樣,如一些輕量化賽道裝備,動力提升套件的推出也很正常。
當然對于其要加我們不抱太大希望,畢竟其全身名牌的裝備本就價值不菲。
從我們得到的消息來看,我們猜測 MV Agusta 將成為第一個將電子半主動減震應用于超級運動型車(Supersport)領域的廠商。
這條消息也為隱約揭示了 MV Agusta 將會在今年的 EICMA 摩展上發布另外 3 款搭載 1,000cc 直列四缸引擎的全新車型。
相較 F4 RC 而言,兩款 F3 "RC" 車型在性能方面的升級將不會如此徹底,另外,因為 Marzocchi(瑪祖奇)目前麻煩纏身,該意大利減震器品牌將退出競爭。
MV Agusta 可能會重新考慮其車系減震器的供應商 - 因此,為全新的“RC”版配上 ?hlins(歐林斯)減震器的可能性就更大了。
另外,為 RC 版對升級其 3 缸引擎也不是沒有可能的,除此之外,與 F4 一樣,如一些輕量化賽道裝備,動力提升套件的推出也很正常。
當然對于其要加我們不抱太大希望,畢竟其全身名牌的裝備本就價值不菲。
從我們得到的消息來看,我們猜測 MV Agusta 將成為第一個將電子半主動減震應用于超級運動型車(Supersport)領域的廠商。