不少地方政府熱衷“禁摩、禁電動車”,但它們可曾認真想過這是“以民為本”嗎,恰恰相反,它們粗暴地剝奪了大多數納稅人平等使用道路的權力。
禁摩是中國現代版的指鹿為馬,官員為了政績提出禁摩倒也罷了,可是中國卻有那么多人跟著起哄隨聲附和,我們到底要為后代留下什么樣的認識觀?
第一、看看哪些人在主張禁摩
1、部分領導官員們。這里舉個小事例,有一次我去找一位縣城干部辦事,電話里約好在某個地方見面。待我騎著摩托車過來找他時,見我的第一句話就是埋怨我怎么是騎著摩托來的,他一定是覺得乘坐摩托車掉價有失身份了。幾分鐘的路途,他一直很緊張,深怕被碰著,大概這也是他第一次坐摩托吧。等坐下來之后,就勸我趕緊把摩托賣掉,說沒錢買個QQ也好。在這些領導干部眼里,摩托車是窮人們騎的,是影響市容市貌的,是社會不進步的表現。
2、部分私家車主們。經常看網上評論的網友,一定會發覺地域斗爭和階級斗爭很嚴重,窮仇富,富看不起窮。所以部分四輪車主討厭摩托車也是正常的,他們認為摩托車占用了汽車的道路資源,在馬路上總是會超車,搞的汽車很窩火。發生車禍都是摩托橫沖直撞惹的禍,汽車是受害者,禁摩是他們在維護自己的權益。
3、認為摩托車是危險怪物的人。他們總是覺得身旁的摩托車隨時會危害自己的生命財產安全。對摩托的安全性一直不放心,總認為遇到危險時剎也剎不住,遇到路面一塊小石子都能弄翻。看看論壇上關于摩的討論帖,多數都是抱怨自己在打不到的的情況下,迫不得已乘坐摩的又快又不安全,但請問這些人你們都受傷了嗎?應該還是平安到達的多吧,害怕主要還是由于乘坐的次數少,有些不習慣罷了。
4、被摩托車噪音騷擾的人。有些摩托車主們,喜歡改裝,花花綠綠的燈,轟天響地的排氣管。當然排氣的噪音確實是聲音污染,但這也只是少部分現象。汽車改裝的也很多見,不能因此而全盤否定。
5、認識摩托車對環境污染不環保的人們,可想而知是汽車的排量大還是摩托車的排量大呢?
對于摩托車尾氣再不斷的改進,也減少了空氣污染,大家都知道污染最大的來源應該是汽車的尾氣排放吧。
6、受過摩托車傷害的人。可能是以前乘坐摩托車時受過傷,留下心理陰影,對摩托車有恐懼感。或者被交通事故逃逸的摩托車所害,從此痛恨天下所有的摩托。
第二、駁斥禁摩的所謂理由。
1、禁摩的第一個理由就是社會治安不好,一些歹徒用摩托車飛車搶奪,危害社會治安。禁摩以后,飛車搶奪會大為減少,社會治安會得到改善。禁摩真的能改善社會治安嗎?非也,不但不能,反而惡化社會治安也。禁止摩托車在城里通行,那些用摩托車搶劫的歹徒一個沒有抓住,一樣要在城市出擊,只是換了一種方式而已。相反,由于禁摩讓騎摩托車出行的人在城市生存環境更為惡化,小部分人因為禁摩謀生艱難而無奈加入“盜搶”行列,讓城市“盜搶”隊伍更加膨大。禁摩、禁電動車人為地制造貧富社會矛盾,劫貧濟富,對社會治安的惡化有大大的幫助,有何功何德改善社會治安呢。
2、禁摩的第二個理由就是摩托車影響道路交通。汽車的體積比摩托車大得多,不說汽車影響道路通行,反說摩托車阻路。不是和下游的羊弄臟上游狼喝的水的故事很相似嗎?道路越緊張,就要越鼓勵市民使用輕便的交通工具。可現在卻是反其道而行,禁摩托車、禁電動車來促進汽車的消費,能改善交通環境嗎?看看禁摩后的北京、廣州的交通堵塞吧。
3、禁摩有利于環保,更是強詞奪理。與摩托車相比汽車消耗更多的石油,排出的尾氣更多,污染更大。特別是我國的石油嚴重不足,提倡耗油大的交通工具,對我國的環境破壞大得多。避已之短、用已之長是國人熟識的古語。現在怎么反其道而行呢。
在網上百度、谷歌世辦上禁摩的只有中國一個國家,難道國外的摩托車不多嗎,交通同樣存在問題,關鍵是疏而不是堵。個人認為,政府對摩托的管理,應當正確引導,而不是一禁了之。一方面對摩托制造企業產品質量嚴格監督,杜絕殘次品、不合格產品上市,很多交通事故是由于不合格機車的問題,如果市面上沒有這類車,那么交通事故可以杜絕大部分。另一方面要正視機車駕駛員的駕培考試制度,有些駕駛員沒有經過正規培訓,沒有駕駛執照,或有些人的駕駛證是花錢買來的,這樣也存在一定的安全隱患。
以上純屬個人觀點,如有不對之處,歡迎批評指正!謝謝您的瀏覽。
禁摩是中國現代版的指鹿為馬,官員為了政績提出禁摩倒也罷了,可是中國卻有那么多人跟著起哄隨聲附和,我們到底要為后代留下什么樣的認識觀?
第一、看看哪些人在主張禁摩
1、部分領導官員們。這里舉個小事例,有一次我去找一位縣城干部辦事,電話里約好在某個地方見面。待我騎著摩托車過來找他時,見我的第一句話就是埋怨我怎么是騎著摩托來的,他一定是覺得乘坐摩托車掉價有失身份了。幾分鐘的路途,他一直很緊張,深怕被碰著,大概這也是他第一次坐摩托吧。等坐下來之后,就勸我趕緊把摩托賣掉,說沒錢買個QQ也好。在這些領導干部眼里,摩托車是窮人們騎的,是影響市容市貌的,是社會不進步的表現。
2、部分私家車主們。經常看網上評論的網友,一定會發覺地域斗爭和階級斗爭很嚴重,窮仇富,富看不起窮。所以部分四輪車主討厭摩托車也是正常的,他們認為摩托車占用了汽車的道路資源,在馬路上總是會超車,搞的汽車很窩火。發生車禍都是摩托橫沖直撞惹的禍,汽車是受害者,禁摩是他們在維護自己的權益。
3、認為摩托車是危險怪物的人。他們總是覺得身旁的摩托車隨時會危害自己的生命財產安全。對摩托的安全性一直不放心,總認為遇到危險時剎也剎不住,遇到路面一塊小石子都能弄翻。看看論壇上關于摩的討論帖,多數都是抱怨自己在打不到的的情況下,迫不得已乘坐摩的又快又不安全,但請問這些人你們都受傷了嗎?應該還是平安到達的多吧,害怕主要還是由于乘坐的次數少,有些不習慣罷了。
4、被摩托車噪音騷擾的人。有些摩托車主們,喜歡改裝,花花綠綠的燈,轟天響地的排氣管。當然排氣的噪音確實是聲音污染,但這也只是少部分現象。汽車改裝的也很多見,不能因此而全盤否定。
5、認識摩托車對環境污染不環保的人們,可想而知是汽車的排量大還是摩托車的排量大呢?
對于摩托車尾氣再不斷的改進,也減少了空氣污染,大家都知道污染最大的來源應該是汽車的尾氣排放吧。
6、受過摩托車傷害的人。可能是以前乘坐摩托車時受過傷,留下心理陰影,對摩托車有恐懼感。或者被交通事故逃逸的摩托車所害,從此痛恨天下所有的摩托。
第二、駁斥禁摩的所謂理由。
1、禁摩的第一個理由就是社會治安不好,一些歹徒用摩托車飛車搶奪,危害社會治安。禁摩以后,飛車搶奪會大為減少,社會治安會得到改善。禁摩真的能改善社會治安嗎?非也,不但不能,反而惡化社會治安也。禁止摩托車在城里通行,那些用摩托車搶劫的歹徒一個沒有抓住,一樣要在城市出擊,只是換了一種方式而已。相反,由于禁摩讓騎摩托車出行的人在城市生存環境更為惡化,小部分人因為禁摩謀生艱難而無奈加入“盜搶”行列,讓城市“盜搶”隊伍更加膨大。禁摩、禁電動車人為地制造貧富社會矛盾,劫貧濟富,對社會治安的惡化有大大的幫助,有何功何德改善社會治安呢。
2、禁摩的第二個理由就是摩托車影響道路交通。汽車的體積比摩托車大得多,不說汽車影響道路通行,反說摩托車阻路。不是和下游的羊弄臟上游狼喝的水的故事很相似嗎?道路越緊張,就要越鼓勵市民使用輕便的交通工具。可現在卻是反其道而行,禁摩托車、禁電動車來促進汽車的消費,能改善交通環境嗎?看看禁摩后的北京、廣州的交通堵塞吧。
3、禁摩有利于環保,更是強詞奪理。與摩托車相比汽車消耗更多的石油,排出的尾氣更多,污染更大。特別是我國的石油嚴重不足,提倡耗油大的交通工具,對我國的環境破壞大得多。避已之短、用已之長是國人熟識的古語。現在怎么反其道而行呢。
在網上百度、谷歌世辦上禁摩的只有中國一個國家,難道國外的摩托車不多嗎,交通同樣存在問題,關鍵是疏而不是堵。個人認為,政府對摩托的管理,應當正確引導,而不是一禁了之。一方面對摩托制造企業產品質量嚴格監督,杜絕殘次品、不合格產品上市,很多交通事故是由于不合格機車的問題,如果市面上沒有這類車,那么交通事故可以杜絕大部分。另一方面要正視機車駕駛員的駕培考試制度,有些駕駛員沒有經過正規培訓,沒有駕駛執照,或有些人的駕駛證是花錢買來的,這樣也存在一定的安全隱患。
以上純屬個人觀點,如有不對之處,歡迎批評指正!謝謝您的瀏覽。