2013年，茂名市發(fā)布通告，禁止銷售超標電動車。政策出臺后，路上超標電動車行駛秩序明顯改善，超標電動車銷售得到控制。
但兩年過后，運動式的執(zhí)法停止后，原被禁止銷售的超標電動車又死灰復(fù)燃，當(dāng)街擺賣，并逐漸成為當(dāng)?shù)卮降闹髁鹘煌üぞ摺?br />
超標車輕便款各占一半
7月19日，南方農(nóng)村報記者在茂名市區(qū)看到，目前的電動車商鋪主要集中在文明路、油城4路，紅旗南路。各電動車商圈內(nèi)，商家均有超標車在售，輕便款的電動自行車也有擺賣。兩者各占一半。
在紅旗南路的一家電動車銷售店里，當(dāng)提到買超標車會不會被扣時，銷售員表示，“放心買，他們來查，都會提前通知，并發(fā)傳單告訴大家。”
按照《茂名市關(guān)于對超標電動自行車實行過渡期管理的通告》（以下簡稱“《通告》”），2013年3月30日后禁止銷售超標車。對已進入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進貨的超標車。2016年1月1日起，超標車不準再在本市轄區(qū)道路上行駛。
采訪中，消費者劉先生告訴記者，他雖然也擔(dān)心交警查車，但據(jù)他的觀察，交警對超標電動車管得并不嚴。劉先生雖然也聽說過今年年底超標車將禁止使用，但他并不太擔(dān)心，“上下班都要騎，現(xiàn)在交警也沒說要上牌，車子也不貴，就買了先用著唄。”
兩年前曾刮禁售風(fēng)暴
看到如今市場上超標車的銷售，記者很難與茂名兩年前禁超的場景相聯(lián)系。
2013年，自《通告》發(fā)布后，茂名曾在全市范圍內(nèi)掀起了整治超標電動車的風(fēng)暴。相關(guān)內(nèi)容通過當(dāng)?shù)仉娨暸_、廣播、報紙、交通干道上的橫幅等方式進行了輪番宣傳。一時間，禁超消息街知巷聞。
在高州，超標電動車禁售后首個工作日，當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T就前往車行檢查。有商家告訴記者，當(dāng)時收到整治超標車的通知，“凡是被抓到有賣超標電動車，將處以車價3倍的罰款。”
經(jīng)過一輪的整治后，茂名市區(qū)大部分電動車商家轉(zhuǎn)銷達標電動車。超標電動車銷量下滑至谷底。
對于禁止上路時間在即，市區(qū)的超標電動車仍繼續(xù)銷售的問題，南方農(nóng)村報記者聯(lián)系采訪茂名市工商局。該局相關(guān)負責(zé)人只表示，“超標電動車銷售，不歸我們管，你們?nèi)柦煌ň?rdquo;然后便拒絕了記者的其他問題。
其實，《通告》早已注明，2013年3月30日后禁止銷售超標車。對已進入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進貨的超標車，過期仍銷售的，將由工商部門責(zé)令停止銷售并依法處罰。
記者手記
是什么讓法規(guī)變成空文？
超標車禁用時間臨近，管理部門卻在關(guān)鍵時刻掉鏈子，工商部門面對愈演愈烈的違規(guī)銷售，不聞不問。
目前已可判斷，如工商部門再無行動，《茂名市關(guān)于對超標電動自行車實行過渡期管理的通告》即將流于形式，成為一紙空文。
2012年，省公安廳、經(jīng)濟和信息化委、工商局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)境保護廳《關(guān)于加強我省電動自行車管理的意見》發(fā)布后，廣東多地市陸續(xù)發(fā)文，并出臺了超標電動車相關(guān)過渡政策，上路上牌，設(shè)置過渡期，設(shè)定最后使用期限。
然而2、3年時間過去后，當(dāng)年那些執(zhí)行得風(fēng)風(fēng)火火的好政策，都被扔進了史料庫。
“加快建設(shè)社會主義法治國家”任務(wù)中提到的“法治政府”，具有豐富的內(nèi)涵。它是行政權(quán)力來源、范圍受約束力的政府，既是誠信的政府，又是責(zé)任的政府。淘汰超標電動車“有法不依，執(zhí)法不力”正證明，基層管理部門“法治政府”的建設(shè)任重而道遠。
但兩年過后，運動式的執(zhí)法停止后，原被禁止銷售的超標電動車又死灰復(fù)燃，當(dāng)街擺賣，并逐漸成為當(dāng)?shù)卮降闹髁鹘煌üぞ摺?br />
超標車輕便款各占一半
7月19日，南方農(nóng)村報記者在茂名市區(qū)看到，目前的電動車商鋪主要集中在文明路、油城4路，紅旗南路。各電動車商圈內(nèi)，商家均有超標車在售，輕便款的電動自行車也有擺賣。兩者各占一半。
在紅旗南路的一家電動車銷售店里，當(dāng)提到買超標車會不會被扣時，銷售員表示，“放心買，他們來查，都會提前通知，并發(fā)傳單告訴大家。”
按照《茂名市關(guān)于對超標電動自行車實行過渡期管理的通告》（以下簡稱“《通告》”），2013年3月30日后禁止銷售超標車。對已進入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進貨的超標車。2016年1月1日起，超標車不準再在本市轄區(qū)道路上行駛。
采訪中，消費者劉先生告訴記者，他雖然也擔(dān)心交警查車，但據(jù)他的觀察，交警對超標電動車管得并不嚴。劉先生雖然也聽說過今年年底超標車將禁止使用，但他并不太擔(dān)心，“上下班都要騎，現(xiàn)在交警也沒說要上牌，車子也不貴，就買了先用著唄。”
兩年前曾刮禁售風(fēng)暴
看到如今市場上超標車的銷售，記者很難與茂名兩年前禁超的場景相聯(lián)系。
2013年，自《通告》發(fā)布后，茂名曾在全市范圍內(nèi)掀起了整治超標電動車的風(fēng)暴。相關(guān)內(nèi)容通過當(dāng)?shù)仉娨暸_、廣播、報紙、交通干道上的橫幅等方式進行了輪番宣傳。一時間，禁超消息街知巷聞。
在高州，超標電動車禁售后首個工作日，當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T就前往車行檢查。有商家告訴記者，當(dāng)時收到整治超標車的通知，“凡是被抓到有賣超標電動車，將處以車價3倍的罰款。”
經(jīng)過一輪的整治后，茂名市區(qū)大部分電動車商家轉(zhuǎn)銷達標電動車。超標電動車銷量下滑至谷底。
對于禁止上路時間在即，市區(qū)的超標電動車仍繼續(xù)銷售的問題，南方農(nóng)村報記者聯(lián)系采訪茂名市工商局。該局相關(guān)負責(zé)人只表示，“超標電動車銷售，不歸我們管，你們?nèi)柦煌ň?rdquo;然后便拒絕了記者的其他問題。
其實，《通告》早已注明，2013年3月30日后禁止銷售超標車。對已進入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進貨的超標車，過期仍銷售的，將由工商部門責(zé)令停止銷售并依法處罰。
記者手記
是什么讓法規(guī)變成空文？
超標車禁用時間臨近，管理部門卻在關(guān)鍵時刻掉鏈子，工商部門面對愈演愈烈的違規(guī)銷售，不聞不問。
目前已可判斷，如工商部門再無行動，《茂名市關(guān)于對超標電動自行車實行過渡期管理的通告》即將流于形式，成為一紙空文。
2012年，省公安廳、經(jīng)濟和信息化委、工商局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)境保護廳《關(guān)于加強我省電動自行車管理的意見》發(fā)布后，廣東多地市陸續(xù)發(fā)文，并出臺了超標電動車相關(guān)過渡政策，上路上牌，設(shè)置過渡期，設(shè)定最后使用期限。
然而2、3年時間過去后，當(dāng)年那些執(zhí)行得風(fēng)風(fēng)火火的好政策，都被扔進了史料庫。
“加快建設(shè)社會主義法治國家”任務(wù)中提到的“法治政府”，具有豐富的內(nèi)涵。它是行政權(quán)力來源、范圍受約束力的政府，既是誠信的政府，又是責(zé)任的政府。淘汰超標電動車“有法不依，執(zhí)法不力”正證明，基層管理部門“法治政府”的建設(shè)任重而道遠。
