近日,據海外媒體報道,印第安發布新款純定制、純金屬、純手工打造車型Black Bullet Scout,該車由定制車專家Jeb Scolman設計,專為競賽打造。新車將于7月31日-8月8日的Sturgis Motorcycle Rally上展出,并在8月初的Bonneville Salt Flats上進行速度測試。
Black Bullet Scout以“速度”為設計核心,它的極簡和流線型設計可大大減少阻力,提升速度;另外,Scolman鑄造了一個可以轉向側面的進氣歧管,使發動機與摩托車緊密結合;小巧的車座、低矮的車把體現出了該車的簡潔造型;從頭燈延伸出去的整體式風擋體現了它的新式復古風,而Bullet Scout的鍍鉻輪圈又為它五六十年代的復古風添上幾分現代風格;新車的腳踏安裝在車的后軸上,使其更具Bonneville式騎行風格;最與眾不同的是,Bullet Scout流線型摩托車沒有前剎車。由于該車主要以快速行駛為主,所以前剎車并不是必要配備。整體來看,流線造型、拉長的油箱和簡潔的鋼管車架使這款車看起來真的與子彈十分相似。
實際上,Scolman與印第安并非首次合作。早在2013年,Scolman就曾為印第安的新型Thunder Stroke 111發動機設計并手工打造了流線車型Spirit of Munro。而Black Bullet Scout是在印第安Scout的基礎上研發設計而成,該車同樣采用了Thunder Stroke 111發動機,憑借Scolman專業的技術、多年積累的經驗和超乎尋常的想象力設計并打造而成。
Black Bullet Scout以“速度”為設計核心,它的極簡和流線型設計可大大減少阻力,提升速度;另外,Scolman鑄造了一個可以轉向側面的進氣歧管,使發動機與摩托車緊密結合;小巧的車座、低矮的車把體現出了該車的簡潔造型;從頭燈延伸出去的整體式風擋體現了它的新式復古風,而Bullet Scout的鍍鉻輪圈又為它五六十年代的復古風添上幾分現代風格;新車的腳踏安裝在車的后軸上,使其更具Bonneville式騎行風格;最與眾不同的是,Bullet Scout流線型摩托車沒有前剎車。由于該車主要以快速行駛為主,所以前剎車并不是必要配備。整體來看,流線造型、拉長的油箱和簡潔的鋼管車架使這款車看起來真的與子彈十分相似。
實際上,Scolman與印第安并非首次合作。早在2013年,Scolman就曾為印第安的新型Thunder Stroke 111發動機設計并手工打造了流線車型Spirit of Munro。而Black Bullet Scout是在印第安Scout的基礎上研發設計而成,該車同樣采用了Thunder Stroke 111發動機,憑借Scolman專業的技術、多年積累的經驗和超乎尋常的想象力設計并打造而成。