摩托車從原來的交通運輸工具向娛樂工具轉型，這是一個即成的事實。
特別是即將成為社會中堅力量的90后新一代摩托車消費群體對車輛外觀與品質具有同樣嚴格的要求，傳統外型的產品已難以滿足他們挑剔的眼光。
在更加精細的產品路線劃分下，豪爵2015年推出的KA125/150車系帶著更適合年輕人“玩樂隨心”的概念呈現在我們面前。
KA125以及150的外觀乍看之下, 與目前各廠推出的“個性化車款”相比外觀也許并不算最突出的, 但豪爵的做工在目前的國產車中，不論配套部件的材質、噴涂質感和細節處理，都有資格稱為“一流”，再加上一向讓人信賴的妥善率以及低維修成本, 更使得豪爵推出的車款成為年輕入門者既滿足玩樂, 維護起來又省心的首選。畢竟, 沒有人愿意人生的第一臺摩托車就買到一部三天兩頭需要進車行維修的摩托。
↑KA125/ 150 共推出五種車色, 配色不難看出以年輕活力為主要調性。
KA125/ 150與傳統的“農用”車款相比最直觀的外形改進，可能要數儀表板上端新增加的小導流罩了。導流罩的設計讓車頭部分有了明顯增高，在外形結構上也使得KA125/150更加挺拔。導流罩的下方，是新設計的儀表面板及液晶顯示板。
由于增加了深色的導流罩，讓原本就非常清晰的面板在陽光直射下讀取更加方便，更加有效地避免了陽光反射而無法看清儀表的問題出現。而12L油箱兩側，則增設了一對裝飾邊罩，除了讓車身線條更加飽滿，這一對裝飾罩還可以在意外倒車的時候對油箱提供有效保護。油箱的設計，除了能保證300公里以上的續航能力之外, 烤漆做工也如往常的高水準,從各個角度欣賞都閃現迷人光澤。
在看過兩車外觀，實際試駕之前，我們先簡單談談KA125以及KA150的主要區別。
兩車采用相同的剎車、減震、儀表、車架、輪胎配置, 就連軸距也一模一樣, 唯一的區別只有KA125采用排量135ml的發動機, 最大功率為8.0kW；KA150的發動機排量則為149ml, 最大功率8.3kW。另外KA125的整備重量為126kg, KA150則為128kg。也就是說, 這兩部車除了動力有些許差異，150在50km/h以上的加速以及爬坡能力會勝過KA125, 其余的騎乘感幾乎是一模一樣的。
↑KA150搭載排量149ml的發動機, 最大功率8.3kW。
↑KA125雖然型號為125, 但其實搭載的是排量135ml的發動機, 最大功率8.0kW, 動力表現也比一般排量125ml的發動機突出。
KA125使用的發動機, 與豪爵“驪爽”一樣源自豪爵TSR動力平臺, 具備高效燃燒、低摩擦、低油耗、高扭矩、低振動等優于國內同類機型的性能表現，尤其在全速運轉時，TSR發動機的震動之低、聲音之小，令愛摩托試車組印象深刻。而這臺發動機，過去在“驪爽”經過市場考驗之后, 消費者及媒體給出的一致評價是：不論高速性能、運轉震動和噪音，均以絕對的優勢超越了國內絕大多數機型，就是與合資系甚至進口發動機相比也是亮點頻頻。
無論是KA125或150, 起動都非常輕松, 怠速時發動機的運轉也非常平順，聲音干凈，沒有一絲雜音，而這個發動機的動力性能最大特點就是順暢，低轉速時動力充沛，并且有很好的爆發力。
兩部車的震動都比一般車款輕微，轉速在7500rpm之前，幾乎感覺不到震動的情況，低轉速騎乘時尤其舒適，一般擋車要講求舒適度的話，6000rpm左右換檔幾乎已是常識，但這個發動機的震動遠比其他車款來得低，騎士就算延后至7000rpm后換檔依然保有一定的舒適度，讓騎士能以更大的工作轉速進行更舒適的巡航，總的來說，豪爵在震動控制技術方面確實有過人之處。
另外值得一提的是, KA125在豪爵官網上公布的0-50km/h加速數據為4.76秒, 但試車組分別以Dbox測速儀器測試, KA125/150的0-50km/h加速則為3.9秒。這在同級別國產車的實測中也是比較好的。兩車的加速數據比對分析, 我們會在后段的文章中再詳細進行說明。
↑KA125/150兩車皆采用型號為CPZ26的化油器
↑銳利前伸的Y型大燈為12V 35/35W的配置。
↑新設計儀表盤在深色導流罩的包裹下讀取更加清晰。相比傳統指針顯示，KA的數碼儀表更具科技感，更好的人機交互性帶來更多駕駛樂趣。
↑豪爵對車輛細節的處理一向格外用心, 上圖的預備油開關及周邊的護蓋即可看出有別于一般車輛的質感。
↑排氣管護蓋電鍍件也毫無瑕疵。
↑KA125/150兩車外觀最大的不同之處大概只能靠油箱側邊護板的貼紙來區分。
↑蝶型尾燈以及分體式后扶手也是針對年輕市場做的設計。
↑分離式后座也讓此車更顯跑格。
輕松的駕馭感
KA125/150的座高為760mm，這個高度無疑是這種輕型檔車的最佳高度，試車手身高178cm，在長時間試駕后，并不覺得局促；如果個子矮點的話, 相信會感覺更舒適,而坐姿的舒適是駕乘好心情的開始。
在駕駛中，KA125/150讓車手感覺愉悅的不只是運轉順暢、低轉反應快速的發動機，車輛的整體設計能夠輕松應對日常使用中遇到的各種路況，哪怕碎石坑路18寸的輪胎同樣能夠優雅地通過；恰到好處的駕乘空間也讓車手活動方便。
↓下方兩張照片分別為KA150及KA125的彎道動態, 不細看的話, 幾乎無法分辨兩車外觀上的差異。事實上, 兩車的彎道操控感也幾乎是一樣的,同樣以操控靈巧見長, 但彎道傾角則不是此車的強項。主要原因在于原廠為兩車配置了較注重靈活性的前2.75-18后90/90-18胎寬較細的輪胎, 使傾角極限受到限制。
↑KA150
↑KA125
KA125/150的騎乘設定主要是為了讓騎行更舒適，首先滿足車手日常代步、郊游以及基本的跑山需要。
如果你是一個充滿激情的車手，這兩部車可能無法完成非常劇烈的壓彎需求。
但KA125/150阻尼得當的懸掛系統、輕量化的車身、堅固的車架、活動自如的駕姿，卻能以便捷的操控讓你的駕駛在隨心所欲中進行，尤其是低速彎道，重心分布合理的堅固車身的穩定感、操控的便利性，同樣能營造行云流水的過彎感受，騎起來真是一種享受。
在操控部分，無論前后重心分布、車體離地間隙設計、人機工程學設計等與駕駛有關的項目都處于非常合理的標準中，新手很快就能在便捷的操控中體會到駕駛的快樂。
總而言之，KA125/150是一款對駕駛技術要求不高的車型，在極限上雖然無法與純種的運動型車款相較, 但僅憑便捷的操控性能，絕對能讓入門者非常容易感受到騎行的樂趣。
D-Box加速實測
KA125
(試車手體重約58kg)
Max Speed 102.3km/h
0-50km/h 3.9sec
0-80km/h 11.3sec
0-100km/h 27.5sec
KA150
(試車手體重約58kg)
Max Speed 106.0km/h
0-50km/h 3.9sec
0-80km/h 9.9sec (-1.4sec)
0-100km/h 19.4sec (-8.1sec)
對照組 CBF125 (2014.09.01同車手非同場地Dbox實測)
Max Speed 97.7km/h
0-50km/h 4.2sec
0-80km/h 11.5sec
0-100km/h NA
由兩車的實測加速可以明顯看出, 兩車0-50km/h加速的表現幾乎相同, 同為3.9秒,與一般125車款相比0-50km/h的加速能力兩車都好上一截。50-80km/h的中速再加速, KA150與125則開始拉開差距, 0-80km/h加速相差1.4秒, 或者應該說, KA150從50km/h加速80km/h整整比KA125快了1.4秒。 由以上測試數據, 筆者給出的建議是, 如果您有經常需要跑山路的需求, 建議購買KA150, 畢竟中速再加速的能力是山道超車時的關鍵。KA150在山路上顯然能夠帶給使用者更好的騎乘體驗。
但若購車主要用做市區代步使用的話, KA125的起步加速力也并不比150遜色。
高速表現方面, 由于兩車都為五檔變速箱, 且齒比設定相仿, 使兩車的極速差別并不大, 分別為KA150的實測極速106km/h(表速113km/h)以及KA125的實測極速102.3km/h(表速105km/h), 也就是說在進行長途旅行使用時, 兩車的高速巡航能力并沒有太大的差別, KA150能以破百的速度長途行駛, KA125一樣可以辦到, 唯一比較大的差異在于, KA150在時速80km/h以上的加速能力,會明顯比KA125優異許多。
愛摩托短評
無論是造型、做工或是性能表現, KA125和KA150都在水準之上，放眼內地摩市，在年輕人眼中, 也許還有不少就外觀或配置上來看比KA125/150更討喜的車款，但豪爵KA125/150即使不能在同類車中一枝獨秀，但憑藉著可靠的動力、便捷的操控、以及一貫高妥善率的總體性能，仍然有足夠的實力躋身選購名單的第一軍團。
若撇開花哩胡俏的外觀與配置，講究易上手, 易操控, 品質可靠的KA125/150, 在本質上也許更能成為都市年輕人的最佳伴侶。
KA125規格表 KA150規格表
發動機型式 風冷/單缸/4沖程 風冷/單缸/4沖程
排量 135ml 149ml
缸徑×行程 57.3×52.5 (mm) 57.3×57.8 (mm)
壓縮比 9.6:1 9.3:1
最大功率 8.0kW/8000rpm 8.3kW/8000rpm
最大扭矩 10.5N•m/6500rpm 11.4N•m/6500rpm
供油系統 化油器 化油器
點火系統 CDI CDI
啟動方式 電啟動 電啟動
傳動方式 五速/濕式多片離合器 五速/濕式多片離合器
長×寬×高 1960×725×1060(mm) 1960×750×1040(mm)
軸距 1285mm 1285mm
座高 760mm 760mm
最小離地間隙 170mm 170mm
制動系統 前 單碟配雙活塞卡鉗 前 單碟配雙活塞卡鉗
后 鼓式剎車 后 鼓式剎車
輪胎規格 前 2.75-18 前 2.75-18
后 90/90-18 后 90/90-18
整備質量 126kg 128kg
油箱容積 12L 12L
建議售價 8580元 NA
