龐巴迪Spyder蜘蛛俠作為龐巴迪公司旗下的邊緣產品,可以說成是行業巨頭的“不務正業”,說起摩托車我們見到的不少,像龐巴迪蜘蛛俠這樣的倒三輪的摩托車還是第一次見。只是覺得一陣好奇,那就先看看再說。
少了那些“花哨”的配置,RS-S顯得更加苗條,熒光色的涂裝也更加搶眼。為了增加操控感,RS-S特別更換了FOX避震,玩越野或者單車的朋友肯定知道它在圈中的名氣,輪轂也相應的更換為更加強壯的6輻式。
再來看看細節,龐巴迪的車身被大量導流罩所覆蓋,細致到前懸掛處都有小的導流板,這對摩托車來說非常重要,不但會降低風阻系數,更可以提高駕駛時的舒適性。另外龐巴迪還采用了可升降的擋風玻璃,高速時可以擋風,在低速時,可以降下來以減小風阻。
穩定控制系統(SCS)讓龐巴迪的安全性非常出色,在試駕過程中,車輛的穩定控制系統能檢測到轉彎時的危險,并自動降低車速,在最大程度上降低風險。而充沛的動力又讓它在高速巡航狀態下擁有非常出色的動力表現,如果你想靠腰部的力量,壓彎,在龐巴迪上并不可能,所以說,它并不是一款強調性能的摩托車,出眾的舒適性和其體現出的安全配置才是其最大的亮點。
非常可惜的是,目前這種倒三輪摩托車在國內并不能上牌,而如果你現在已經開始對這種倒三輪摩托車開始感興趣,其實除了龐巴迪,一些歐洲的摩托車廠家也有類似的車型,例如比亞喬、gilera等,他們少了些霸氣,但多了幾分靈氣,在越來越擁堵的城市,其實這也不失為一種不錯的交通工具。
少了那些“花哨”的配置,RS-S顯得更加苗條,熒光色的涂裝也更加搶眼。為了增加操控感,RS-S特別更換了FOX避震,玩越野或者單車的朋友肯定知道它在圈中的名氣,輪轂也相應的更換為更加強壯的6輻式。
再來看看細節,龐巴迪的車身被大量導流罩所覆蓋,細致到前懸掛處都有小的導流板,這對摩托車來說非常重要,不但會降低風阻系數,更可以提高駕駛時的舒適性。另外龐巴迪還采用了可升降的擋風玻璃,高速時可以擋風,在低速時,可以降下來以減小風阻。
穩定控制系統(SCS)讓龐巴迪的安全性非常出色,在試駕過程中,車輛的穩定控制系統能檢測到轉彎時的危險,并自動降低車速,在最大程度上降低風險。而充沛的動力又讓它在高速巡航狀態下擁有非常出色的動力表現,如果你想靠腰部的力量,壓彎,在龐巴迪上并不可能,所以說,它并不是一款強調性能的摩托車,出眾的舒適性和其體現出的安全配置才是其最大的亮點。
非常可惜的是,目前這種倒三輪摩托車在國內并不能上牌,而如果你現在已經開始對這種倒三輪摩托車開始感興趣,其實除了龐巴迪,一些歐洲的摩托車廠家也有類似的車型,例如比亞喬、gilera等,他們少了些霸氣,但多了幾分靈氣,在越來越擁堵的城市,其實這也不失為一種不錯的交通工具。