近日，家住大坪的秦先生遇到一件煩心事，平時上下班騎行的一輛“助力車”被交巡警扣留，原因是車輛出廠合格證不合規范。當他向經銷商索要正規合格證時，卻被告知需加收100元錢。而車輛真實排量為125CC，并非外觀標注的30CC，需要上牌照。

       “助力車”為啥要花錢買證？排量為何被虛標？記者為此走訪了多家摩托車行調查發現，所謂的“助力車”售賣暗藏貓膩，索要正規合格證要加錢已成行業潛規則，虛標排量的目的是為了躲避上牌。

       事件

       無牌無證騎了一年被扣車

       上周四，秦先生像往常一樣騎著自己的“助力車”去上班，“剛出門不久，就遭交巡警攔住了，稱車身未上牌，貼的30CC排量標志也不符規定，叫我出示合格證。”他說，自己把隨車攜帶的一張10厘米長，約8厘米寬的藍色合格證交給交巡警，卻被告知不合規范，車子要被扣留。

       “交巡警后來拿了一張正規的合格證給我看。”秦先生說，交巡警給的合格證有A4紙張大小，上面標注有二維碼、發動機型號和排量等，與自己的合格證完全不同。

        交巡警告訴秦先生，他必須出具一張正規廠商的合格證，若顯示該車為機動車輛，則需按規定上牌方能取車。“自己買來一年多的助力車，難道一直是違規行駛？”這讓秦先生很納悶。

       150元買合格證 排量被虛標

       次日，秦先生來到老頂坡汽摩城買車的車行，索要正規合格證。“每個車都有兩個證，你手上的也是正規合格證，只是不能上牌。”車行老板表示，如果需要交巡警所說的合格證，他會讓廠家直接發一個過來，但是要交150元。

       無奈之下，他花費150元購買了一張正規合格證，全名為“車輛一致性證書”，上面的確有二維碼、排量和功率等標注。其中，排量一項寫著125（CC），并非車身標注的30CC。

       “我買車，他就應該給我齊全的相關證件。”對于加錢買證一事，秦先生有點不服氣。而對于車輛排量被虛標，需要重新上牌，他則有些猶豫，“畢竟要多花1000多元上戶。”

       調查

       “助力車”售賣暗藏潛規則

       小證是車輛“身份證”，大證用來上牌需加錢買

       前日下午，記者來到老頂坡汽摩城，以購車者身份實地暗訪了11家摩托車店，發現多數車行銷售的“助力車”價格多在2300元~3800元區間，含兩份合格證書，一是機動車整車出廠合格證（小），上面只有產品品牌、型號、出廠編號等基本信息；二是車輛一致性證書（大），上面則有發動機型號、排量和功率以及二維碼等詳細信息。

       “大證是拿來上牌用的，小證表示這臺車是你的。”某車行老板譚先生說，他們售賣的“助力車”有的只有一證（小證），有的是兩證，兩證摩托要比一證摩托貴100元左右。目前店里賣得最好的是2400元的車型，只含一張小證，每月一般能賣150臺左右。

       對于只有小證的摩托品牌出廠方是什么，他含糊表示：“廠家是江蘇和浙江的合辦企業，反正品質有保證。”

       “這是行規。”某車行老板周先生坦言，顧客不上牌就開“助力車”的收據，同時，車身標注的30CC，表示摩托車的排量；要上牌就加100多元，多給一個大證，開“機動車”發票，屬于增值稅發票錢。

       探因

       車身虛標排量 打擦邊球躲上牌

       在走訪的11家車行中，記者發現幾乎所有摩托車車身都貼有30CC標志，向商家索要的車輛一致性證書（大證）則顯示，排量和功率一欄明確標明的是125（CC）或150（CC）。

       “30CC的排量不需要上牌。”某車行老板坦言，“助力車”其實是機動車，虛標排量是為了打“擦邊球”，去上牌不僅需要花錢還要考駕照，現在95%以上的購買者都嫌麻煩、圖便宜，就寧愿要個貼了30CC標志的車。相反，需要上牌照的車就沒那么好賣。

       至于只有一張小證的摩托車，則是行內公開的秘密，除了是自行找摩托配件拼裝或山寨小廠拼裝，沒有經過國家認證的車外，與正規摩托車在結構、性能上沒有根本不同，但質量與可靠度就不好說了。

       針對虛標排量躲避上牌一事，記者走訪的11家商戶都表示默認。“只要戴好頭盔，不違章行駛就沒事，要是被查了，你可以把責任推給我們。”一車行老板袁先生還為記者支招，可謊稱合格證（大）放在家里，買車時也并未被告知必須上牌，這樣就能避免車輛真實排量被識破，“頂多罰款幾十元”。

       走訪過程中，不斷還有顧客進店咨詢。“我身邊有朋友在開這種摩托，都沒上牌照。”顧客王先生說，自己購車也不打算上牌，一是為了省錢，二是自己并沒有摩托車駕駛證，“買個車才2000多元，上牌、考證又要花1000多元，劃不來”。

       釋疑

       “助力車”屬機動車 需辦牌照考駕證

       “目前，車輛只有機動車和非機動車之分，沒有助力車的說法。”市公安局交巡警總隊車管所民警表示，早在2012年，燃油助力車（助力車）就已被取消。

       據介紹，在汽油機燃油助力車未被取消前，按規定，排量30CC以下的為燃油助力車，排量在30CC~50CC的屬于輕便摩托車。根據2012年公布的《機動車運行安全技術條件（GB7258—2012）》中，30CC的燃油助力車標準被取消，只要是車重超過40KG或最大車速超過20KM/小時的均屬于機動車。

       根據該標準規定，排量50CC以下的為輕便摩托車，50CC以上則屬于普通摩托車，兩者均屬于機動車，需上戶辦理牌照。“市民常說的助力車，其實是長相基本上靠近自行車。”民警表示，這種車可以不掛牌，但只能在非機動車道騎行。2013年11月起至2014年2月1日，全市對電動自行車進行了集中登記上牌。如果超過該期限未登記上牌，公安交管部門將依法予以處罰。

       提醒

       買摩托找正規廠商 及時上牌避免查處

       車管所民警提醒，目前不論是輕便摩托車還是普通摩托車，都需要上牌照才能夠上路，否則屬于無牌無駕證騎行。市民在購買摩托車時，可在國家工信部網站上查到公示的品牌，核實是否符合國家機動車標準，然后向公安部門申請注冊登記，避免出現“黑戶口”遭到查處。如果不符合國家標準的機動車和非機動車，既不能生產、銷售，也不能申請登記、上道路行駛。