截止到目前為止，我們已經(jīng)完成了12次不同級別、類別的對比測試，第13場對比測試目前也在進(jìn)行中。在這年中的時候，我們對已經(jīng)完成的12場對比測試進(jìn)行了一次總結(jié)并且列出了TOP10的測試及在各個對比測試中的贏家。
10.300cc以下（含300cc）入門級跑車：川崎Ninja
2月份的這場測試對入門級玩家來說可能是最有參考價值的測試，300cc這個級別更適合新手入門，當(dāng)然跑車的造型也是吸引“路轉(zhuǎn)粉”的有力武器。本田CBR300R、川崎Ninja300和SYM T2 250i算是同級別里較為優(yōu)秀的選手了，而在這三款車中，顯然川崎的Ninja300更能誘惑我們的駕駛者，盡管那輛車并沒有采用川崎經(jīng)典的綠色涂裝。
9.美式巡航機車：Victory Gunner
這是TOP10中的唯一一次巡航機車的對比，哈雷戴維森和Victory都是美國經(jīng)典的品牌，盡管后者在全世界的知名度和普及型遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前者，但好在Victory在擁有可以媲美哈雷性能的同時擁有更低的售價，因此可以說性價比是Victory勝出的關(guān)鍵因素。
8.Adventure的PK：寶馬R1200GS Adventure
在越野休旅車這個市場，恐怕沒有哪個廠家能夠比寶馬和KTM更優(yōu)秀。就像是哈雷的巡航機車，寶馬GS系列也同樣在全球范圍內(nèi)都有極高的知名度，其它一些競爭對手雖然覬覦這個市場但無奈難以與寶馬抗衡，但寶馬唯獨不可忽視KTM，后者推出的1190 Adventure、1190 Adventure R以及1290 Super Adventure都讓寶馬感受到了壓力。寶馬最為驕傲的R1200GS Adventure現(xiàn)在面對KTM的1190 Adventure也有些難以招架，價格方面更是沒有任何優(yōu)勢，但KTM在操控懸架方面的功力還是差點火候，并沒有對寶馬造成實質(zhì)性打擊。
7.8K四缸 VS 8.2K三缸 VS 8.7K兩缸怎么選：雅馬哈YZ-09
對于缸數(shù)的選擇可能有很多車友依舊非常糾結(jié)，顯然四缸的動力及聲音都是他們夢寐以求的，但實際上并非缸數(shù)越多性能就越好，在這次的對比測試中雅馬哈FZ-09的三缸動力要好于鈴木GSX-S750四缸和Aprilia Shiver的兩缸，雖然后兩者的操控性能更勝一籌，但在舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面就沒有任何的優(yōu)勢了，因此綜合考慮，三缸的FZ-09是最佳的選擇。
6.三缸中級休旅車：雅馬哈YJ-09
這兩年來，休旅車的測試明顯增多了，這也說明這個市場愈發(fā)的火爆。在測試的寶馬和KTM的高端車型之后，我們有測試了凱旋Tiger 800XRx和雅馬哈FJ-09，前者更高的售價使其擁有了更多的科技裝備，在舒適性和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更好，但在性能操控方面尚有不小的差距，更何況高達(dá)2000美元的價格差，顯然雅馬哈YJ-09更加合適。
5.第二次300cc跑車測試：川崎Ninja300
這個級別的火爆讓我們組織了第二次的測試，并且加入了新的選手：KTM RC390和雅馬哈YZF-R3，并且這次的測試包含了賽道上的專業(yè)測試。說實話KTM的RC390的表現(xiàn)出乎我們的意料，但最終還是川崎Ninja最為出色。
4.街道王者之爭：無解
這次測試收到了很多車友的關(guān)注，當(dāng)然也讓我們編輯們非常興奮，同時擁有五臺公升級跑車真的是件讓人睡不著覺的事情。Aprilia RSV4 RF、寶馬S1000RR、杜卡迪1299 Panigale S、川崎NinjaH2以及雅馬哈R1M，這幾款車的測試從去年12月份就已經(jīng)開始了，作為各個品牌的當(dāng)家花旦，它們無論軟件還是硬件實力都讓我們難以做出抉擇，再加上個別車型的售價并未公布，所以這次公升級跑車的競爭暫時還處于無解的狀態(tài)。
3.換個角色：寶馬F800GS
這次的測試是在凱旋對陣雅馬哈之前，寶馬的中端休旅車性F800GS同樣有著非常強悍的實力，還是那句話，中高段休旅車市場真的很難有哪個品牌可以和寶馬抗衡，凱旋Tiger800XC同樣不是寶馬的對手。
2.另類玩法：摩根三輪
除了兩輪摩托，三輪摩托同樣是不少玩家的最愛比如Can-Am，當(dāng)然說要越野北極星絕對算得上是最好的選擇。這次的對比也是圍繞這三款非兩輪車型，這三款車可以說是各有優(yōu)勢而且是明顯的優(yōu)勢因為這三款車根本不是一個類型的，當(dāng)然最后我們還是選擇了更貴的摩根勝出，這臺車的售價完全同時買下另外兩臺而且還能剩下不少錢買輛寶馬的兩輪車。
1.復(fù)古玩家：杜卡迪Scrambler
很多車友對杜卡迪的認(rèn)識還僅限于魔鬼之類的街車，但實際上杜卡迪玩復(fù)古也是非常專業(yè)的，即便是面對更擅長玩復(fù)古的凱旋。擁有同樣名字的杜卡迪Scrambler和凱旋Scrambler都是復(fù)古的造型，性能都非常出色，當(dāng)然杜卡迪更高的性價比是其最大的優(yōu)勢。
10.300cc以下（含300cc）入門級跑車：川崎Ninja
2月份的這場測試對入門級玩家來說可能是最有參考價值的測試，300cc這個級別更適合新手入門，當(dāng)然跑車的造型也是吸引“路轉(zhuǎn)粉”的有力武器。本田CBR300R、川崎Ninja300和SYM T2 250i算是同級別里較為優(yōu)秀的選手了，而在這三款車中，顯然川崎的Ninja300更能誘惑我們的駕駛者，盡管那輛車并沒有采用川崎經(jīng)典的綠色涂裝。
9.美式巡航機車：Victory Gunner
這是TOP10中的唯一一次巡航機車的對比，哈雷戴維森和Victory都是美國經(jīng)典的品牌，盡管后者在全世界的知名度和普及型遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前者，但好在Victory在擁有可以媲美哈雷性能的同時擁有更低的售價，因此可以說性價比是Victory勝出的關(guān)鍵因素。
8.Adventure的PK：寶馬R1200GS Adventure
在越野休旅車這個市場，恐怕沒有哪個廠家能夠比寶馬和KTM更優(yōu)秀。就像是哈雷的巡航機車，寶馬GS系列也同樣在全球范圍內(nèi)都有極高的知名度，其它一些競爭對手雖然覬覦這個市場但無奈難以與寶馬抗衡，但寶馬唯獨不可忽視KTM，后者推出的1190 Adventure、1190 Adventure R以及1290 Super Adventure都讓寶馬感受到了壓力。寶馬最為驕傲的R1200GS Adventure現(xiàn)在面對KTM的1190 Adventure也有些難以招架，價格方面更是沒有任何優(yōu)勢，但KTM在操控懸架方面的功力還是差點火候，并沒有對寶馬造成實質(zhì)性打擊。
7.8K四缸 VS 8.2K三缸 VS 8.7K兩缸怎么選：雅馬哈YZ-09
對于缸數(shù)的選擇可能有很多車友依舊非常糾結(jié)，顯然四缸的動力及聲音都是他們夢寐以求的，但實際上并非缸數(shù)越多性能就越好，在這次的對比測試中雅馬哈FZ-09的三缸動力要好于鈴木GSX-S750四缸和Aprilia Shiver的兩缸，雖然后兩者的操控性能更勝一籌，但在舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面就沒有任何的優(yōu)勢了，因此綜合考慮，三缸的FZ-09是最佳的選擇。
6.三缸中級休旅車：雅馬哈YJ-09
這兩年來，休旅車的測試明顯增多了，這也說明這個市場愈發(fā)的火爆。在測試的寶馬和KTM的高端車型之后，我們有測試了凱旋Tiger 800XRx和雅馬哈FJ-09，前者更高的售價使其擁有了更多的科技裝備，在舒適性和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更好，但在性能操控方面尚有不小的差距，更何況高達(dá)2000美元的價格差，顯然雅馬哈YJ-09更加合適。
5.第二次300cc跑車測試：川崎Ninja300
這個級別的火爆讓我們組織了第二次的測試，并且加入了新的選手：KTM RC390和雅馬哈YZF-R3，并且這次的測試包含了賽道上的專業(yè)測試。說實話KTM的RC390的表現(xiàn)出乎我們的意料，但最終還是川崎Ninja最為出色。
4.街道王者之爭：無解
這次測試收到了很多車友的關(guān)注，當(dāng)然也讓我們編輯們非常興奮，同時擁有五臺公升級跑車真的是件讓人睡不著覺的事情。Aprilia RSV4 RF、寶馬S1000RR、杜卡迪1299 Panigale S、川崎NinjaH2以及雅馬哈R1M，這幾款車的測試從去年12月份就已經(jīng)開始了，作為各個品牌的當(dāng)家花旦，它們無論軟件還是硬件實力都讓我們難以做出抉擇，再加上個別車型的售價并未公布，所以這次公升級跑車的競爭暫時還處于無解的狀態(tài)。
3.換個角色：寶馬F800GS
這次的測試是在凱旋對陣雅馬哈之前，寶馬的中端休旅車性F800GS同樣有著非常強悍的實力，還是那句話，中高段休旅車市場真的很難有哪個品牌可以和寶馬抗衡，凱旋Tiger800XC同樣不是寶馬的對手。
2.另類玩法：摩根三輪
除了兩輪摩托，三輪摩托同樣是不少玩家的最愛比如Can-Am，當(dāng)然說要越野北極星絕對算得上是最好的選擇。這次的對比也是圍繞這三款非兩輪車型，這三款車可以說是各有優(yōu)勢而且是明顯的優(yōu)勢因為這三款車根本不是一個類型的，當(dāng)然最后我們還是選擇了更貴的摩根勝出，這臺車的售價完全同時買下另外兩臺而且還能剩下不少錢買輛寶馬的兩輪車。
1.復(fù)古玩家：杜卡迪Scrambler
很多車友對杜卡迪的認(rèn)識還僅限于魔鬼之類的街車，但實際上杜卡迪玩復(fù)古也是非常專業(yè)的，即便是面對更擅長玩復(fù)古的凱旋。擁有同樣名字的杜卡迪Scrambler和凱旋Scrambler都是復(fù)古的造型，性能都非常出色，當(dāng)然杜卡迪更高的性價比是其最大的優(yōu)勢。
