在1976年上線的專注于運動與旅行的雙面R100RS車型一度停產，而今寶馬在2015年重裝推出R1200RS作為目前產品線的擴充。集合了最新的R1200GS、Adv還有RT同款的水冷發動機；包括ABS，ASC，駕駛模式調整等大量電子輔助裝備；全新設計的車架，賽車化的減震器，重新配置的進排氣系統；適合旅行的大量自選裝備打造出全新的拳擊手雙面獸----------R1200RS。

       使用的水冷發動機跟GS上面的沒有任何區別，包括排量1170cc，甚至峰值功率和馬力都相同，沒有任何針對性的調教（125馬力），但是寶馬卻通過升級空濾盒，改進進氣系統，重新修改排氣腔設計使得低轉動力輸出更加充沛。

       騎手可以通過標配的“公路”和“雨天”模式來調配動力輸出，ASC系統和ABS系統也是標配。需要加裝的選配包括額外的“動態”和“私人”額外兩種模式，在額外選配清單中還可以把DTC（動態牽引力控制）加上用來替換老式的ASC. 其中“動態”模式可以發揮RS的全部輸出潛能，提供流暢的油門響應，兼帶有限的DTC介入。而“私人”模式則允許用戶自己設置適合自己的各項參數。另外一個不得不提的選配就是專業換擋輔助系統，可以讓騎手在一定轉速區域內不用操作離合器就可以順利換擋。

       車架部分寶馬則專門為R1200RS設計了管狀半包圍式車架。前減震則是從S1000RR上汲取靈感，使用了45mm的倒置前減震。后搖臂沒有懸念，使用的是R系列的標配單邊懸架。跟R系列其他不同的是，在RS身上，前后減震都可以使用了最新一代的動態ESA系統來實時調節減震設置。前剎車為320mm雙碟剎配對向4活塞放射式卡鉗，后剎車為直徑276mm單碟雙活塞浮動式卡鉗。

       R1200RS的車載電腦可以在不同的儀表模式下，讓儀表盤顯示完全不同的內容。 在完整模式下里程表，小里程表，剩余燃油里程，發動機溫度，速度，油耗，胎壓等等所有細節全部顯示。而在運動模式下則以顯示圖形化的發動機速度圖表最為醒目輔以其他簡單行車狀態。旅行模式則更加簡化，儀表盤上只有檔位和速度部分面積較大，其他狀態兼顧顯示。當然，更專業的包含計時器，電壓監測，自動里程記錄等功能儀表也是作為選配供買家購買。

       選配附件包括包含電熱把手，鍍鉻排氣的舒適包，還有包含邊箱支架，中央大撐，行李尾板，定速巡航的旅行包。還有各種坐墊，風擋，座位靠背，行李箱等等。

       2015 R1200RS包含兩種配色，

       第一種是金屬藍配淺金屬灰+碳黑色車架+黑色陽極處理的剎車卡鉗。

       第二種是花崗巖灰配風暴黑+金屬灰車架+金色陽極處理的剎車卡鉗。

       關鍵信息列在下邊，整體回顧下，售價未知

       2015 BMW R1200RS

       發動機：1170cc 水冷對置雙缸

       缸徑*沖程：101mmX73mm

       壓縮比：12.5：1

       離合：防滑濕式離合器

       變速箱：6速常嚙合變速箱

       后驅：萬向軸

       車架：管狀半包圍

       前減震：45mm倒置前叉

       后減震：BMW EVO Paralever

       前剎車：320mm雙碟剎 對向4活塞放射式卡鉗

       后剎車：276mm單碟剎 單向2活塞浮動卡鉗

       ABS: i ABS

       前輪：壓鑄鋁 3.50x17寸

       后輪：壓鑄鋁 5.50x17寸

       前輪胎：120/70ZR17

       后輪胎：180/55ZR17

       輪距：153cm

       坐高：820cm

       重量：236公斤

       油箱：17升