十堰城區活躍著一種類似電動車的摩托車，這些穿著電動車“馬甲”摩托車是燃油助力車。它們車尾部有排氣管，內部有油箱和發動機，和機動車搶行，發動機轟鳴聲很大，有很大安全隱患。目前，根據公安部規定，即日起至今年12月20日將逐步淘汰燃油助力車，十堰也將對此類車輛逐步淘汰。部分燃油助力車已達到摩托車標準，但仍無牌、無證違法行駛。

       典型案例：

       燃油助力車上路，事故不斷

       去年8月14日下午，市民王某駕駛二輪燃油助力車，從浙江路往紅衛方向行駛，行至中岳路水務局橋頭路段時，撞上路邊路肩后受傷。隨后，王某被送至醫院搶救，但最終搶救無效死亡。

       去年10月25日凌晨5時許，市民任某酒后駕駛燃油助力車，由花果方向沿車城西路往凱旋大道方向行駛。行至車城西路汽院附近路段，因觀察不周，采取措施不當撞上路邊停放的重型貨車尾部，致任某受傷、車輛受損。

       類似事故層出不窮，而且不乏嚴重死傷事故。記者從市公安交管局事故處理大隊了解到，燃油助力車上路后容易因車子本身質量問題發生事故，同時，此類駕駛員大多無證駕駛，本身就對交通法規不熟，上路后更是極大安全隱患。

       記者調查：

       街頭頻現燃油助力車

       駕駛員沒有任何證件

       對于摩托車、燃油助力車的查處，十堰公安交管部門不僅多次采取專項行動，而且路面交警也進行常態化查處。記者通過交警查處和實地了解，發現燃油助力車行駛過程中存在較多安全隱患。

       鏡頭一：查處后不能出示任何證件

       隨著一陣轟鳴聲而至，民警在朝陽路檢查點將一輛小型燃油助力車攔下，該車流線型的外觀，炫酷的顏色，時尚感十足。該車沒有號牌，駕車人也拿不出任何駕駛證件，只是反復強調這是助力車。

       “被查處之后，大多數駕駛員都說自己駕駛的是電動車、助力車，不需要上號牌。”一線民警蔣福生介紹，“這些車輛的外形、排量，時速均已超出助力車范圍，一旦出現事故，有很大安全隱患。”

       整治行動中，一位助力車駕駛員告訴記者：“買車的時候就說是助力車，不用上牌，只是動力方式不一樣。”

       記者發現，不少駕駛此類車輛的駕駛員，認為燃油助力車只是將動力方式改為燃油方式，不需要登記，自己也不需要取得駕駛證。

       鏡頭二：騎車人速度快無視交通法規

       記者在十堰城區朝陽路、車城西路、北京路等多處觀察。

       在朝陽路農貿市場附近路段，10分鐘就看到來來往往幾十輛助力車，車型都十分小巧。這些駕駛員中，沒有一人戴頭盔。不僅快速行駛，隨意變道，瞬間剎車，無視交通法規，也給其他車輛帶來危險。

       夜晚的北京路，路面比較空曠，隨著一陣陣轟鳴聲，一輛輛助力車快速駛過，還有多車相互追逐的場面，這些車輛均沒有號牌。

       鏡頭三：學生違法駕駛助力車

       近日，市民王先生駕車在柳林崗信號燈附近，發現有5輛摩托車先是停在斑馬線前面，已經越過黃線。在綠燈還沒亮時，這5輛摩托車就飛快地疾馳到人民路，這時后面有1輛落后了，車上的人不停吆喝，讓其開快點。

       讓王先生意外的是，6輛摩托車上除了一名青年沒有穿校服外，其他的青年都穿著類似高中生的校服。“不能確定是哪個學校，但是從樣貌、服裝上看，肯定還是在校學生。”

       此類情況，不少市民在十堰街頭見過。記者也在十堰多所高中放學時間觀察發現，確實有學生駕駛此類助力車，有的還帶著同學一塊行駛。

       不僅如此，記者在十堰部分高校也發現，不少學生駕駛此類車輛在校園中穿梭。

       鏡頭四：粘貼奇葩車牌 還進行改裝

       記者從民警查扣的一些助力車中看到，這些車輛沒有正規號牌，一些車主為了個性，裝上“我的目標向錢看向厚賺”、“牛B688”等不正規的奇葩車牌。

       還有不少車上貼著語言低俗的文字、圖片張貼標志，或者裝上彩燈等非法改裝的燈光。

       不僅如此，記者還在一家汽車美容、修理店看到，對助力車排氣管、大燈、喇叭等進行改裝的配件也一應俱全。花費數百元就能按照自己的意愿進行改裝，轟鳴聲、車輛音樂都能滿足。

       交警說法：

       助力車有明確規定

       不少購車者裝糊涂

       市公安交管局車管所相關民警介紹，燃油助力車的標準名稱是汽油機助力自行車。

       依據國家技術監督局發布的《汽油機助力自行車標準》規定：汽油機助力自行車應是裝有汽油機，具有兩個車輪并能實現腳踏和機動兩種功能的特種自行車，汽缸工作容積應不大于30毫升，并應具備整車凈重不大于40公斤，機動離合器脫開狀態應能由人力腳踏驅動，最高車速不大于每小時20公里等條件。只要其中有一項沒有達到規定的技術要求，就不能認定其為汽油機助力自行車。

       “根據這些硬性條件，看看十堰大街小巷行駛的此類車輛，有幾輛能夠達到標準？”車管民警告訴記者，“僅時速不超過20公里的條件，很多車都不達到。”

       “買車時，都嫌電動車續航能力小、時速低，不能滿足要求，就買燃油的機動車，被查處時都說自己不知道，不懂。”民警告訴記者，“自己騎車時能跑多快，車輛性能如何，騎車人怎么可能不知道，都是裝糊涂。”

       管理措施：

       十堰逐步禁止燃油助力車上路

       記者了解到，目前，公安部已發出通知，即日起至今年12月20日，將開展淘汰汽油機助力自行車（即燃油助力車）整治行動。其中，發改委、質監、工信、公安、工商及市場監管等多個部門將聯合開展行動。

       汽油機助力自行車先后被發展改革委、工業和信息化部列入淘汰目錄，質檢總局撤銷汽油機助力自行車的生產許可，國家標準委廢止了相關產品標準。

       十堰公安交管部門已按照相關規定，通過集中查處和日常巡查，對駕駛燃油助力車的道路交通違法行為進行嚴厲查處，逐步淘汰十堰燃油助力車，消除道路安全隱患。