自消費稅今年4月開跑后,馬來西亞全國摩托車銷量大幅滑落,下降幅度介于30%至50%,可謂整個摩托車工業受到重大影響,加上馬幣匯率下滑,業者也擔心摩托車價格會再上漲。
馬來西亞摩托車商總會署理總會長陳添財說,以加入摩托車廠商公會的數據顯示,4月份的銷售量就滑落了52%,從3月的5萬2606輛掉落至2萬7178輛。
200cc以上不受影響
“摩托車業者在政府決定不取消或減少本地組裝的200cc以下摩托車的20%國產稅,早就心里有數。一旦落實消費稅,摩托車價只會上漲,不單影響銷量,也加重中下層人民負擔。”
他在接受《南洋商報》詢問時指出,在沒有取消或減少本地組裝200cc以下摩托車的20%國產稅,加上6%的消費稅,這類摩托車的價格只能上調。
“反觀200cc以上的大型摩托車之前是面對10%國產稅及10%銷售稅,當落實消費稅后,無須再繳10%銷售稅,只是繳付6%消費稅及10%國產稅,稅務減少了4%。”
應減免稅體恤中下層
陳添財說,馬幣對外匯率不斷下跌,業者們擔心摩托車價格可能會再上漲,銷售量會繼續下跌。
他認為,如果政府體恤中下層人民困境,在沒有考慮兌換率的情況下,應該豁免這類摩托車的國產稅,不然也應該減低至10%,或至少減去6%,以拉平落實消費稅后的沖擊。
低收入者代步工具
他表示,在公共交通不完善的情況下,摩托車可說是中下層人民的最佳代步工具,總會要求政府豁免國產稅并非為了商家本身,而是為了人民的利益,因這類車款的購買群主要是來自低收入者。
“政府從消費稅中可以獲取客觀的稅收,不過當摩托車銷售量大量下滑之下,相對的稅收自然的減低,何不在馬幣軟弱當兒,刺激銷量,政府、業者及低下層人民反而受惠,達到多贏的局面。”
消費稅不應造成商家負擔
陳添財也是馬六甲車商公會會長。
他表示,消費稅是一個好的稅務,不過在落實時,不要讓商家感覺是一項負擔或壓力,寧可少做生意,避免麻煩。
“如果真的導致以上情況發生,顯示商家抱著老人心態,大家沒有沖勁,如何讓國家邁入先進國?”
需增加軟硬體設備
他指出,商家為了應付消費稅的落實,需要增加軟硬體設備,同時需要增加人手處理,無形中抬高成本,最后還是會把成本轉嫁給消費人。
馬來西亞摩托車商總會署理總會長陳添財說,以加入摩托車廠商公會的數據顯示,4月份的銷售量就滑落了52%,從3月的5萬2606輛掉落至2萬7178輛。
200cc以上不受影響
“摩托車業者在政府決定不取消或減少本地組裝的200cc以下摩托車的20%國產稅,早就心里有數。一旦落實消費稅,摩托車價只會上漲,不單影響銷量,也加重中下層人民負擔。”
他在接受《南洋商報》詢問時指出,在沒有取消或減少本地組裝200cc以下摩托車的20%國產稅,加上6%的消費稅,這類摩托車的價格只能上調。
“反觀200cc以上的大型摩托車之前是面對10%國產稅及10%銷售稅,當落實消費稅后,無須再繳10%銷售稅,只是繳付6%消費稅及10%國產稅,稅務減少了4%。”
應減免稅體恤中下層
陳添財說,馬幣對外匯率不斷下跌,業者們擔心摩托車價格可能會再上漲,銷售量會繼續下跌。
他認為,如果政府體恤中下層人民困境,在沒有考慮兌換率的情況下,應該豁免這類摩托車的國產稅,不然也應該減低至10%,或至少減去6%,以拉平落實消費稅后的沖擊。
低收入者代步工具
他表示,在公共交通不完善的情況下,摩托車可說是中下層人民的最佳代步工具,總會要求政府豁免國產稅并非為了商家本身,而是為了人民的利益,因這類車款的購買群主要是來自低收入者。
“政府從消費稅中可以獲取客觀的稅收,不過當摩托車銷售量大量下滑之下,相對的稅收自然的減低,何不在馬幣軟弱當兒,刺激銷量,政府、業者及低下層人民反而受惠,達到多贏的局面。”
消費稅不應造成商家負擔
陳添財也是馬六甲車商公會會長。
他表示,消費稅是一個好的稅務,不過在落實時,不要讓商家感覺是一項負擔或壓力,寧可少做生意,避免麻煩。
“如果真的導致以上情況發生,顯示商家抱著老人心態,大家沒有沖勁,如何讓國家邁入先進國?”
需增加軟硬體設備
他指出,商家為了應付消費稅的落實,需要增加軟硬體設備,同時需要增加人手處理,無形中抬高成本,最后還是會把成本轉嫁給消費人。