相信大家對于前陣子電視上常看到周杰倫代言的宏佳騰機車形像廣告印象頗深刻，廣告中男主角周杰倫穿梭在歐洲都市的座駕就是令人好奇的三輪摩托車，「側傾式三輪機車」在臺灣到底能不能發售的話題在網路上總是有著非常多鄉民的關心，而臺灣宏佳騰機車耗費三年的時間突破層層關卡，臺灣第一款三輪摩托車AEON 3D-350終於正式發售，搭載最新型且高安全性的HTS液壓傾斜系統、籠型高剛性車體以及CBS前後連動煞車系統，諸多高科技的加持下全臺搶先發售的3D-350的表現非常令人期待。
外觀設計：
看到AEON-350後優先映入眼中的是非常帥氣的LED魚眼大燈，此配備以往只能夠在比較高等級的汽車上才看的到，無論是亮度還是照明角度都非常的優秀，方向燈前後則都是獨立出來的設計，小編原本很好奇為方向燈為何會如此設計而不是以較美觀且前衛的一體式設計，後來才知道3D-350的大燈并沒有全時啟動，而是有設計大燈開關的，而白天行駛時則是使用定位燈，車尾部分與一般大型速克達相差無幾，車頭部分就顯得霸氣許多，碩大的車頭配上兩顆14寸6幅的鋁圈將車頭營造出很有運動感的風格。
3D350車頭實在霸氣，LED魚眼大燈搭配下方的進氣罩有種戰斗的感覺 動力輸出：
AEON 3D-350搭載著與義大利專家合作設計的4V滾針水冷引擎，滾針搖臂四閥機構比以往的波司更加耐用外因降低機械摩擦損失使曲軸運轉起來更為順暢、引擎性能大幅提升，30ps/30N-m的動力在重達212.5kg的3D-350上雖說不上是狂暴的惡獸，但也絕對不是軟腳蝦，而3D-350原本就是走RV路線的，動力搭配得宜才不會失去應有的舒適感。
AEON 3D-350搭載的4V滾針水冷引擎能有30ps/30N-m的輸出底盤制動：
3D-350的車臺采用源自於賽道的全新籠形結構高剛性車體，可有效降低及分散動力與轉向G力而造成的扭曲，進而提升行駛穩定性，在AEON 3D-350上最值得大家注意的莫過於全新專利設計的HTS液壓傾斜系統搭配鋁合金A臂，這也是側傾式三輪機車的靈魂所在，作動方式例如行駛右彎時，右輪阻尼縮短、左輪阻尼拉長，使的在過彎時能將三輪保持三點一面的狀態，跟以往外載彈簧避震器不同的是HTS能增加外側輪的接觸面積，讓車頭更為穩定，且也有設計液壓鎖定拉柄，在車輛直立時拉下拉柄HTS就不會作動，也就是說等紅燈時只要拉下拉柄雙腳是可以不用離開腳踏的，但是原廠也有提醒，此拉柄只適用於短暫時間如等紅燈或買東西，如停等時間較久建議還是將中柱立起會比較適當，制動部分前兩輪配備了240mm「雙」碟煞，後輪為256mm單碟煞，搭配CBS前後連動煞車系統，在騎士按下煞車後系統會自動分配前7後3的制動力至煞車，非常方便。
源自於賽道的全新籠形結構高剛性車體，可有效降低及分散動力與轉向G力而造成的扭曲
6幅14寸鋁圈配上240mm碟盤非常有跑格，但是後續胎皮可能選擇較少
HTS液壓傾斜系統搭配鋁合金A臂是側傾式三輪機車的靈魂
拉柄的功能類似汽車的手煞車，但需要注意的是拉柄只有控制HTS，沒有控制煞車！內裝設計：
身為RV車，車箱容量是足夠放得下一頂4/3趙安全帽以及一頂全罩式安全帽的，且除了車廂，把手下方還有一個小制物箱，且內有USB的插座，騎士可將手機收納於此充電是個貼心的設計，儀表部分類似Elite 250/300的液晶儀表，左右兩邊增設室外溫度以及水溫溫度供騎士掌握車況。
車廂空間容量不小，平常兩頂4/3罩安全帽綽綽有余
儀表走實用路線沒有多余的美觀設計，但是該有的燈號都有，包括駐車拉柄試駕心得：
在上車前原本擔心車這麼寬小編本人又算肥短型的，怕一下子跨不過去，但只見工作人員把液壓鎖定拉柄往下拉後叫我直接把左腳踩在腳踏上再跨過去，輕輕松松就上車了，這液壓鎖定根本是小編這種人的福音阿！剛起步發現前輪部分還是有點笨重感，果然多一顆輪子還是有差，但是一壓彎後這種笨重感瞬間轉為穩定的安心感，跟以往的二輪有完全不一樣的感受，搭配上逆操舵的方式傾角一直加大，這種安心感絲毫沒有消失，而出彎時也不需做多余的動作，只需把推出去的手放松車輛自然就回正，直線試著全油門下去，即使載著將近300kg(車凈重212.5kg，至於小編…請自行計算)的重量依然感受的到明顯的加速感，緊接著又一個右彎，記得剛剛的安心感二話不說提高進彎速度，按下煞車！在CBS前後連動煞車系統的作動下讓小編這種沒有受過專業騎乘訓練的人也能以完美的前7後3的煞車力道將車減速穩定進彎，三個車輪穩穩抓住地面，看著離地板越來越近，但是穩定的車身讓這時的小編心中只有四個字「行云流水」，實在印像深刻，到尾聲時刻意維持40km的速度用三寶式煞車法猛然急煞，在沒有ABS系統的輔助下明顯感受到後輪鎖死所傳來悅耳的叫聲，但是在車頭有多一個輪子幫助下依然穩穩煞停，相較以往二輪當下的恐懼感可能已經讓小編忘了自己被噴到哪里去了吧！
多一顆輪子真的有差！過彎極限很高，當天原廠表示都快磨到水廂了車還沒到極限！
