2015全新的BMW R1200R 從外觀上來看，車身配色不再只有單調的單色涂裝，原廠提供了三款不同風格: 黑、深藍與紅白配色。不同以往的大膽配色、銳利的車身線條，以及外露的鋼管編織車架。R1200R 已經(jīng)從前一代的舒適街車取向，跳脫到現(xiàn)在充滿科技前衛(wèi)感的的運動街跑的風格。

       2015 BMW R1200R 采用了BMW最新款的的水冷水平對臥雙缸雙凸輪軸引擎系統(tǒng)，2013年時BMW 將此款引擎加入了水冷系統(tǒng)，讓這套經(jīng)典的Boxer 水平對臥引擎提高了冷卻效能，因此也能榨出更高的性能輸出。

       今年最新款的R1200R 搭載這套水平對臥引擎，動力輸出較前一代大幅增至125HP 之譜，雖然馬力數(shù)據(jù)并不亮眼，但是引擎轉速在6500轉時即可發(fā)揮出125Nm 的扭力表現(xiàn)。水平對臥引擎的特性就在於引擎的活塞同時間做反向的進出動作，有著自動消減運轉時的震動，能確保引擎平順運轉。平放的汽缸設定也可將重心壓低，有助於騎士騎乘操控。外露式的汽缸亦可於行進時受到最佳的冷卻效果。

       在懸吊配置上，R1200R 的前懸吊舍棄了以往的TELELEVER 多連桿設計，改以較主流的潛望式倒叉配置。除了減少了額外多連桿的重量，也在車身在重量及重心方面做修正。後懸吊為BMW 專利 PARALEVER 搖臂及軸傳動系統(tǒng)。除了單搖臂帶來視覺上的張力外，軸傳動系統(tǒng)的保養(yǎng)周期也較鏈條及皮帶傳動來的長很多。在煞車系統(tǒng)部分，R1200R 配置了前後BREMBO 卡鉗與BMW 整合式ABS 防鎖死煞車系統(tǒng)，讓煞車力道與安全性發(fā)揮到最大效能。

       電控系統(tǒng)一直是BMW 的強項，除了ABS 之外，外也具有動力模式可根據(jù)情況選擇，此外BMW 也為R1200R 推出了一系列的選配套件，包括動態(tài)電子避震系統(tǒng)、KEYLESS 套件、排檔輔助裝置、進階版騎乘模式套件、加溫把手、胎壓偵測、定速巡航及精致的外觀套件，可以針對車主自己的喜好來做搭配，讓每一臺R1200R 都有著不同的風格。