提到哈雷摩托車,大家眼前會不會浮現電影里哈雷摩托車熱血沸騰的畫面!相對于哈雷戴維森旗下傳統的巡航摩托車而言,首款電動摩托車“LiveWire”有著更運動的外觀,造型不再那么復古,充斥是許多賽車的設計元素,看起來十分兇猛!
哈雷那令人熱血沸騰的引擎聲全部仰仗它那獨特的V型雙缸,插電版不會沿用最具代表性的雙缸發動機,哈雷希望至少能將“野性”傳承下來。
對于哈雷這個傳統的摩托老品牌而言,推出這么一款電動摩托車是一個巨大的改變。從設計上看,LiveWire更加人性化,坐乘會更舒適。其配置也帶來更佳的性能魅力。
電動車:74匹馬力
扭矩:52磅英尺
加速:不到4秒(0到60英里,約合96公里)
最高時速:95mph(約合152公里)。
里程:53英里(約合85.3公里)
完整充電時間:需要3.5小時。
LiveWire一體成型的框架裝備了雙面后輪搖臂懸掛,車身周圍圍繞了一圈LED燈光,此外為駕駛員提供了具備豐富色彩的觸控屏幕。
據《華爾街日報》報道,哈雷去年開始曝光的LiveWire仍然沒有上市時間,但給出了下限,“不會是未來一兩年,也不會晚于2020年”,那么合理的猜測就是2018-2019。
電動產品并非傳統哈雷的替代品,而是哈雷產品線的延伸。想象一下,騎著哈雷去上學、上班,發動機發出爆炸音效,以及霸氣的著裝,滿滿的都是拉風的感覺!LiveWire雖將情懷歸零,卻是一款更接近生活的產品,在許多日常場合中實用性都更強。這比市面上那些弱爆了的電動車奪人眼球!仍然希望上市的LiveWire能讓哈雷帶著底氣說出“這不是電動摩托,這是哈雷”的豪言。
哈雷那令人熱血沸騰的引擎聲全部仰仗它那獨特的V型雙缸,插電版不會沿用最具代表性的雙缸發動機,哈雷希望至少能將“野性”傳承下來。
對于哈雷這個傳統的摩托老品牌而言,推出這么一款電動摩托車是一個巨大的改變。從設計上看,LiveWire更加人性化,坐乘會更舒適。其配置也帶來更佳的性能魅力。
電動車:74匹馬力
扭矩:52磅英尺
加速:不到4秒(0到60英里,約合96公里)
最高時速:95mph(約合152公里)。
里程:53英里(約合85.3公里)
完整充電時間:需要3.5小時。
LiveWire一體成型的框架裝備了雙面后輪搖臂懸掛,車身周圍圍繞了一圈LED燈光,此外為駕駛員提供了具備豐富色彩的觸控屏幕。
據《華爾街日報》報道,哈雷去年開始曝光的LiveWire仍然沒有上市時間,但給出了下限,“不會是未來一兩年,也不會晚于2020年”,那么合理的猜測就是2018-2019。
電動產品并非傳統哈雷的替代品,而是哈雷產品線的延伸。想象一下,騎著哈雷去上學、上班,發動機發出爆炸音效,以及霸氣的著裝,滿滿的都是拉風的感覺!LiveWire雖將情懷歸零,卻是一款更接近生活的產品,在許多日常場合中實用性都更強。這比市面上那些弱爆了的電動車奪人眼球!仍然希望上市的LiveWire能讓哈雷帶著底氣說出“這不是電動摩托,這是哈雷”的豪言。