在越野摩托領(lǐng)域，日系廠家中也許只有雅馬哈能與歐美廠商抗衡，YZ250F和YZ450F在各項(xiàng)賽事中都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。2016年是雅馬哈60周年慶，因此2016款YZ250F和YZ450F車型除了進(jìn)行重要升級(jí)之外還將提供60周年限量版涂裝風(fēng)格。在兩沖程級(jí)別中，雅馬哈將會(huì)發(fā)布一款全新的越野車型——YZ250X，此外還有基本款YZ85、YZ125和YZ250車型。
2016款YZ250F 7,590美元（車隊(duì)藍(lán)白涂裝）；7,690（60周年黃色涂裝）
在過去兩年里雅馬哈推出了新款四沖程車型的確給對手們帶來了不小的壓力，而2016款車型在動(dòng)力方面再一次進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，活塞的材質(zhì)更加輕量化同時(shí)增加了活塞環(huán)保證密封效果，燃燒效率也有所提高，碳纖維的車身覆蓋件同樣是新升級(jí)的裝備，進(jìn)一步降低整車重量。
此外雅馬哈的工程師還針對曲軸和平衡軸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，ECU也進(jìn)行了更新保證發(fā)動(dòng)機(jī)紅線斷油時(shí)能夠更加平穩(wěn)順暢。YZ250F還更換了新的剎車踏板材質(zhì)并換上了270mm的前輪制動(dòng)盤，避震系統(tǒng)基本沿用了2015款車型的設(shè)定只是進(jìn)行了小幅的調(diào)教。雅馬哈表示2016款車型擁有更加穩(wěn)健的操控表現(xiàn)，在彎道中能夠達(dá)到更高的極限。
2016款雅馬哈YZ450F 8,590美元（車隊(duì)藍(lán)白涂裝）；8.690美元（60周年黃色涂裝）
2016款YZ450F最大的變化就是加入了全新的起步控制系統(tǒng)（Launch Control System），這套系統(tǒng)在新版ECU的控制下在起步時(shí)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效的輸出動(dòng)力，尤其是在比賽中面對一些復(fù)雜的路況。
YZ450F還換上了新的進(jìn)排氣系統(tǒng)；離合器系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化以保證更加順暢的換擋；腳踏板的位置降低了5mm，這在一定程度上能夠降低駕乘時(shí)的重心高度改善操控性能。
YZ450F的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，新的前叉要比老款車型更軟，越野路段時(shí)的表現(xiàn)更加出色；此外YZ450F和YZ250F一樣換上了新的制動(dòng)踏板和270mm的前制動(dòng)盤。
2016款雅馬哈YZ250X 7,399美元
當(dāng)雅馬哈在美國發(fā)布這款全新YZ250X車型時(shí)的確讓不少車迷感到意外，因?yàn)檫@款兩沖程車型和大家預(yù)期中的車型有些不同。去年雅馬哈推出了機(jī)遇YZ250F開發(fā)的YZ250FX越野車型被稱為250cc級(jí)別中最暢銷的四沖程車型，甚至YZ450F也將借用這個(gè)思路推出FX車型，但雅馬哈卻出人意料的發(fā)布了這款兩沖程車型。
顯然YZ250X是基于標(biāo)準(zhǔn)款YZ250車型開發(fā)的，只是換上了更大的油箱和更軟的懸掛系統(tǒng)。249cc的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)雖然和YZ250是同樣的機(jī)型，但在點(diǎn)火系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等方面都經(jīng)過了針對性的升級(jí)以能夠更好的適應(yīng)比賽。
雅馬哈還為這款車型裝備了新的電子控制式可變排汽閥系統(tǒng)YPVS(YAMAHA Power Valve System)，這也是針對越野比賽準(zhǔn)備的。YZ250X更像是YZ250的準(zhǔn)賽車版，所有不同的細(xì)節(jié)都是為了越野比賽而進(jìn)行的升級(jí)，在兩沖程級(jí)別中登上了新的高度。
2016款雅馬哈YZ85、YZ125和YZ250
這三款車型對車迷來說是再熟悉不過的入門款車型了，由于在去年的改款中已經(jīng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，因此在2016款車型中并沒有重要升級(jí)，只是裝備了金色的鏈條和黑色的輪圈，給人一種原廠賽車的風(fēng)格。2016款車型都采用了車隊(duì)藍(lán)白涂裝，售價(jià)分別為4,090美元、6,3090美元和7,209美元，在今年八月份，2016款車型開始到店銷售。
2016款YZ250F 7,590美元（車隊(duì)藍(lán)白涂裝）；7,690（60周年黃色涂裝）
在過去兩年里雅馬哈推出了新款四沖程車型的確給對手們帶來了不小的壓力，而2016款車型在動(dòng)力方面再一次進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，活塞的材質(zhì)更加輕量化同時(shí)增加了活塞環(huán)保證密封效果，燃燒效率也有所提高，碳纖維的車身覆蓋件同樣是新升級(jí)的裝備，進(jìn)一步降低整車重量。
此外雅馬哈的工程師還針對曲軸和平衡軸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，ECU也進(jìn)行了更新保證發(fā)動(dòng)機(jī)紅線斷油時(shí)能夠更加平穩(wěn)順暢。YZ250F還更換了新的剎車踏板材質(zhì)并換上了270mm的前輪制動(dòng)盤，避震系統(tǒng)基本沿用了2015款車型的設(shè)定只是進(jìn)行了小幅的調(diào)教。雅馬哈表示2016款車型擁有更加穩(wěn)健的操控表現(xiàn)，在彎道中能夠達(dá)到更高的極限。
2016款雅馬哈YZ450F 8,590美元（車隊(duì)藍(lán)白涂裝）；8.690美元（60周年黃色涂裝）
2016款YZ450F最大的變化就是加入了全新的起步控制系統(tǒng)（Launch Control System），這套系統(tǒng)在新版ECU的控制下在起步時(shí)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效的輸出動(dòng)力，尤其是在比賽中面對一些復(fù)雜的路況。
YZ450F還換上了新的進(jìn)排氣系統(tǒng)；離合器系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化以保證更加順暢的換擋；腳踏板的位置降低了5mm，這在一定程度上能夠降低駕乘時(shí)的重心高度改善操控性能。
YZ450F的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，新的前叉要比老款車型更軟，越野路段時(shí)的表現(xiàn)更加出色；此外YZ450F和YZ250F一樣換上了新的制動(dòng)踏板和270mm的前制動(dòng)盤。
2016款雅馬哈YZ250X 7,399美元
當(dāng)雅馬哈在美國發(fā)布這款全新YZ250X車型時(shí)的確讓不少車迷感到意外，因?yàn)檫@款兩沖程車型和大家預(yù)期中的車型有些不同。去年雅馬哈推出了機(jī)遇YZ250F開發(fā)的YZ250FX越野車型被稱為250cc級(jí)別中最暢銷的四沖程車型，甚至YZ450F也將借用這個(gè)思路推出FX車型，但雅馬哈卻出人意料的發(fā)布了這款兩沖程車型。
顯然YZ250X是基于標(biāo)準(zhǔn)款YZ250車型開發(fā)的，只是換上了更大的油箱和更軟的懸掛系統(tǒng)。249cc的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)雖然和YZ250是同樣的機(jī)型，但在點(diǎn)火系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等方面都經(jīng)過了針對性的升級(jí)以能夠更好的適應(yīng)比賽。
雅馬哈還為這款車型裝備了新的電子控制式可變排汽閥系統(tǒng)YPVS(YAMAHA Power Valve System)，這也是針對越野比賽準(zhǔn)備的。YZ250X更像是YZ250的準(zhǔn)賽車版，所有不同的細(xì)節(jié)都是為了越野比賽而進(jìn)行的升級(jí)，在兩沖程級(jí)別中登上了新的高度。
2016款雅馬哈YZ85、YZ125和YZ250
這三款車型對車迷來說是再熟悉不過的入門款車型了，由于在去年的改款中已經(jīng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，因此在2016款車型中并沒有重要升級(jí)，只是裝備了金色的鏈條和黑色的輪圈，給人一種原廠賽車的風(fēng)格。2016款車型都采用了車隊(duì)藍(lán)白涂裝，售價(jià)分別為4,090美元、6,3090美元和7,209美元，在今年八月份，2016款車型開始到店銷售。
