摩托車行駛過程中產生的振動,主要是由于發動機活塞連桿往復運動而形成的振動和來自路面的沖擊,其不僅影響駕乘者的舒適性和安全性,還會降低摩托車的使用壽命。發動機加裝平衡軸,可有效地緩減摩托車的整車振動,提高駕駛的舒適性。下面讓我們了解下這神奇的平衡軸。
平衡軸減輕發動機振動的原理
摩托車發動機活塞連桿組件沿氣缸軸線作往復直線運動,產生往復慣性力。發動機轉速越高,活塞連桿組件的質量越大,往復慣性力就越大,發動機產生的振動就越大,尤其是單缸機又沒有多缸機往復慣性力的自然平衡,駕乘者感覺到的振動自然就更大。
由于往復慣性力的方向總是沿著氣缸軸線,只有用大小相等、方向相反的力才能夠平衡。而最好的平衡方法,就是在曲軸上增加配重,并在發動機內加裝一根與曲軸旋轉方向相反的平衡軸,通過嚴格控制曲柄和平衡軸上配重的重量及相互位置關系,讓曲柄上的配重與平衡軸上的配重各平衡一半的往復慣性力,這就巧妙地解決了活塞連桿組件往復慣性力的平衡問題。
豪爵鈴木眾多車型配備雙重緩沖平衡軸,如果您身處山區、農村或經常在路況不好的地方行駛,建議你選購配備平衡軸的摩托車,享受平衡軸帶給您的平穩舒適與騎行樂趣!
平衡軸減輕發動機振動的原理
摩托車發動機活塞連桿組件沿氣缸軸線作往復直線運動,產生往復慣性力。發動機轉速越高,活塞連桿組件的質量越大,往復慣性力就越大,發動機產生的振動就越大,尤其是單缸機又沒有多缸機往復慣性力的自然平衡,駕乘者感覺到的振動自然就更大。
由于往復慣性力的方向總是沿著氣缸軸線,只有用大小相等、方向相反的力才能夠平衡。而最好的平衡方法,就是在曲軸上增加配重,并在發動機內加裝一根與曲軸旋轉方向相反的平衡軸,通過嚴格控制曲柄和平衡軸上配重的重量及相互位置關系,讓曲柄上的配重與平衡軸上的配重各平衡一半的往復慣性力,這就巧妙地解決了活塞連桿組件往復慣性力的平衡問題。
豪爵鈴木眾多車型配備雙重緩沖平衡軸,如果您身處山區、農村或經常在路況不好的地方行駛,建議你選購配備平衡軸的摩托車,享受平衡軸帶給您的平穩舒適與騎行樂趣!