不僅是隆鑫，力帆摩托車海外銷售公司副總經理朱小滿也表示，我市的力帆、宗申等摩托車企業都遇到過類似的侵權案例。
“他鄉遇故知”本是一件高興事，但在他鄉遇到和你生產的產品商標類似的貨物就頭痛了。隆鑫近期遇到的一個海外維權案例就正好印證了這個情況。昨日，記者從隆鑫集團了解到，該公司在非洲遇到了和其品牌商標LONCIN類似的“LONCLN”品牌，而這個品牌的產品卻來自于國內某摩托車生產企業。隨著國內廠商對品牌的認知度逐步提高，不少仿冒品開始走往海外，這也使得我市的汽摩企業維權難度加劇。
“LONCIN”海外遇“LONCLN” 仿冒者是國內企業
劉成果是隆鑫知識產權部的部長。去年下半年，他接到一通電話，是同事打來反映品牌被侵權的情況。“非洲那邊的客戶質疑我們，他們是獨家代理的隆鑫摩托車，但發現當地市場上還有其他商家也在賣。”電話那邊，同事有些著急。劉成果仔細詢問之下，發現事情有點蹊蹺。去年廣交會時，隆鑫和非洲某國的摩托車經銷商簽訂合同，由后者在當地獨家代理隆鑫產品，但僅過了1個月，經銷商就在當地的周邊摩托車銷售店里發現了“隆鑫”的產品。
“我們經過調查后發現，原來是遇到‘李鬼’了。”劉成果表示，隆鑫的摩托車都印有“LONCIN”的商標，但當地部分經銷商賣的產品品牌名為“LONCLN”，僅有一個字母的細微差別。如果不留心看，很容易被人們誤認為是“LONCIN”。加上當地居民并不了解品牌之間的差別，很多人自然就認為這個產品是隆鑫制造的。
“真是他鄉遇‘故知’，仿冒者對商標只做了輕微改動，加上當地消費者的不熟悉。這是‘LONCLN’對隆鑫品牌的侵權。”劉成果苦笑，而經過調查后發現，這些侵權產品的生產者，竟來自中國沿海。由于海外維權需要花費很多人力財力，最終隆鑫方面選擇授權給當地經銷商解決。
“近些年海外對品牌侵權的事件屢屢發生，大部分的侵權產品都來自國內。”劉成果表示，他們之前也在巴基斯坦遇到仿冒的“隆鑫”通機，對方做得更明目張膽，直接把產品打上隆鑫的商標出口。而最終查出來，仿冒者竟來自重慶本地。更令人無語的是，從劉成果的辦公室打車到那家公司車費僅要62元，并且那家公司其中一個股東還是劉成果以前的同事。
國內打假力度大
仿冒者逃向國外
“多年的維權，仿冒者也‘學乖了’。”劉成果表示，如果是國內，要生產“LONCLN”這個品牌，很可能生產者連商標都拿不到。豬八戒網豬標局相關人士表示，按照國內法律，申請商標需要通過審核，如果構成近似商標，如這種只差一個字又容易引起誤解的商標，基本上是難以通過審核的。既然國內的審查更趨嚴格，更多的侵權案就在海外屢屢發生。
不僅是隆鑫，力帆摩托車海外銷售公司副總經理朱小滿也表示，我市的力帆、宗申等摩托車企業都遇到過類似的侵權案例。“有時候查這種商標侵權，就好似在參加摩托車展會。”朱小滿半開玩笑地舉了個例，有一次他們公司人員在調查海外侵權案時，在海關打開集裝箱，里面“隆鑫”、“宗申”、“力帆”的仿冒品都占齊了。
業內相關人士表示，隨著國家對商標實行了更為嚴格的管理，并加上企業對自身品牌的保護意識加強，現在不少侵權案例有逐步向海外擴散的趨勢。該人士還介紹，在他去年遇到的海外維權案例中，有7成的侵權都是國內企業往海外出口仿冒產品。
“這種涉嫌侵權產品一般就是國內或本土企業制造，再到海外銷售。”該負責人表示，一般的操作模式是，部分國外的經銷商看到哪款中國汽摩產品賣得好，就到原產地找人仿制，再運到海外進行銷售。
原因
仿制容易取證難 部分企業未申請知識產權保護
“有產業鏈做支撐，仿制點東西太容易了。”朱小滿表示，重慶的摩托車產業已很成熟，從事這些產業的人，只要拆開一款產品，基本就能知道這些零配件來自哪個配套商。有心之人只要順藤摸瓜到零件廠進貨，就能生產大量仿冒品。
仿制成本低廉，但對于侵權要取證卻很難。
劉成果表示，隆鑫之所以會選擇讓非洲經銷商自行解決侵權問題，就是因為取證艱難。這需要大量的人力和時間，而得到的賠償也不盡人意。“結局很可能是，我們在非洲工作半年收集證據，花費了幾十萬，最后對方只賠償我們幾萬元。”劉成果表示，因為按照相關法律規定，只能起訴抓到現行的產品，就算勝訴，一般也是按這些產品的售價進行賠付。如果只抓到10臺摩托車涉及侵權，那完全無法攤平成本。所以，只要不是十分重要的市場，廠商往往都會選擇讓當地經銷商自行解決。
力帆集團知識產權部相關人士也表示，2006年他們準備進軍巴基斯坦，但是發現自己的商標被搶注。結果經過收集證據、辯護、復議……種種繁瑣的流程下來，這場官司一打就是5年。最后對手認為官司無法打贏，提出庭外和解，在支付了一筆商標注冊費后，力帆這才成功在當地注冊商標。
“部分商家沒有在海外申請商標或進行知識產權保護，也讓他人有空子可鉆。”豬八戒網豬標局相關人士表示，費用多、門檻高，是企業不愿在海外申請專利保護的首要原因。申請一件海外商標要1萬~2萬元，而且較為費時。同時，部分企業眼光不夠長遠，往往是要準備進軍某個國家時再想起注冊品牌，但為時已晚。
影響
在海外“李鬼”可能更霸道
“如果在海外遇到商標侵權，影響的不僅是利潤。”朱小滿表示，仿冒產品價格往往比正品低10%~20%，很多海外購車者為了圖便宜就購買仿冒品。這就使得企業少了很大一塊市場，導致銷售額和利潤下降。同時，劉成果也表示，為了降低成本，不少仿冒品的質量都難以過關，消費者購買后很容易出現質量問題，這樣也會影響正宗品牌在當地市場的口碑和形象。
相對于被搶注，侵權的危害還算較小。朱小滿表示，力帆摩托車出口巴基斯坦拖了5年，就是因為商標被搶注，無法展開銷售。“沒商標，我們怎么去授權當地經銷商出售公司產品？更別提在海外構建銷售網絡了。”朱小滿認為，因為遲遲不能建立銷售體系，則無法打入市場，“戰機”也被延誤了。
豬八戒網豬標局相關人士表示，商標是對企業知識產權的保護，如果在海外無商標，他人就有機會刻意仿造、以假亂真。同時，一旦國內的商標在海外遭到搶注，如果真正的商標所有者不高價買回，就無法進入當地市場。這時創辦商標的“李逵”很可能被搶注商標的“李鬼”告以侵權，不但要付給“李鬼”侵權費，還可能會被趕出當地市場。
“他鄉遇故知”本是一件高興事，但在他鄉遇到和你生產的產品商標類似的貨物就頭痛了。隆鑫近期遇到的一個海外維權案例就正好印證了這個情況。昨日，記者從隆鑫集團了解到，該公司在非洲遇到了和其品牌商標LONCIN類似的“LONCLN”品牌，而這個品牌的產品卻來自于國內某摩托車生產企業。隨著國內廠商對品牌的認知度逐步提高，不少仿冒品開始走往海外，這也使得我市的汽摩企業維權難度加劇。
“LONCIN”海外遇“LONCLN” 仿冒者是國內企業
劉成果是隆鑫知識產權部的部長。去年下半年，他接到一通電話，是同事打來反映品牌被侵權的情況。“非洲那邊的客戶質疑我們，他們是獨家代理的隆鑫摩托車，但發現當地市場上還有其他商家也在賣。”電話那邊，同事有些著急。劉成果仔細詢問之下，發現事情有點蹊蹺。去年廣交會時，隆鑫和非洲某國的摩托車經銷商簽訂合同，由后者在當地獨家代理隆鑫產品，但僅過了1個月，經銷商就在當地的周邊摩托車銷售店里發現了“隆鑫”的產品。
“我們經過調查后發現，原來是遇到‘李鬼’了。”劉成果表示，隆鑫的摩托車都印有“LONCIN”的商標，但當地部分經銷商賣的產品品牌名為“LONCLN”，僅有一個字母的細微差別。如果不留心看，很容易被人們誤認為是“LONCIN”。加上當地居民并不了解品牌之間的差別，很多人自然就認為這個產品是隆鑫制造的。
“真是他鄉遇‘故知’，仿冒者對商標只做了輕微改動，加上當地消費者的不熟悉。這是‘LONCLN’對隆鑫品牌的侵權。”劉成果苦笑，而經過調查后發現，這些侵權產品的生產者，竟來自中國沿海。由于海外維權需要花費很多人力財力，最終隆鑫方面選擇授權給當地經銷商解決。
“近些年海外對品牌侵權的事件屢屢發生，大部分的侵權產品都來自國內。”劉成果表示，他們之前也在巴基斯坦遇到仿冒的“隆鑫”通機，對方做得更明目張膽，直接把產品打上隆鑫的商標出口。而最終查出來，仿冒者竟來自重慶本地。更令人無語的是，從劉成果的辦公室打車到那家公司車費僅要62元，并且那家公司其中一個股東還是劉成果以前的同事。
國內打假力度大
仿冒者逃向國外
“多年的維權，仿冒者也‘學乖了’。”劉成果表示，如果是國內，要生產“LONCLN”這個品牌，很可能生產者連商標都拿不到。豬八戒網豬標局相關人士表示，按照國內法律，申請商標需要通過審核，如果構成近似商標，如這種只差一個字又容易引起誤解的商標，基本上是難以通過審核的。既然國內的審查更趨嚴格，更多的侵權案就在海外屢屢發生。
不僅是隆鑫，力帆摩托車海外銷售公司副總經理朱小滿也表示，我市的力帆、宗申等摩托車企業都遇到過類似的侵權案例。“有時候查這種商標侵權，就好似在參加摩托車展會。”朱小滿半開玩笑地舉了個例，有一次他們公司人員在調查海外侵權案時，在海關打開集裝箱，里面“隆鑫”、“宗申”、“力帆”的仿冒品都占齊了。
業內相關人士表示，隨著國家對商標實行了更為嚴格的管理，并加上企業對自身品牌的保護意識加強，現在不少侵權案例有逐步向海外擴散的趨勢。該人士還介紹，在他去年遇到的海外維權案例中，有7成的侵權都是國內企業往海外出口仿冒產品。
“這種涉嫌侵權產品一般就是國內或本土企業制造，再到海外銷售。”該負責人表示，一般的操作模式是，部分國外的經銷商看到哪款中國汽摩產品賣得好，就到原產地找人仿制，再運到海外進行銷售。
原因
仿制容易取證難 部分企業未申請知識產權保護
“有產業鏈做支撐，仿制點東西太容易了。”朱小滿表示，重慶的摩托車產業已很成熟，從事這些產業的人，只要拆開一款產品，基本就能知道這些零配件來自哪個配套商。有心之人只要順藤摸瓜到零件廠進貨，就能生產大量仿冒品。
仿制成本低廉，但對于侵權要取證卻很難。
劉成果表示，隆鑫之所以會選擇讓非洲經銷商自行解決侵權問題，就是因為取證艱難。這需要大量的人力和時間，而得到的賠償也不盡人意。“結局很可能是，我們在非洲工作半年收集證據，花費了幾十萬，最后對方只賠償我們幾萬元。”劉成果表示，因為按照相關法律規定，只能起訴抓到現行的產品，就算勝訴，一般也是按這些產品的售價進行賠付。如果只抓到10臺摩托車涉及侵權，那完全無法攤平成本。所以，只要不是十分重要的市場，廠商往往都會選擇讓當地經銷商自行解決。
力帆集團知識產權部相關人士也表示，2006年他們準備進軍巴基斯坦，但是發現自己的商標被搶注。結果經過收集證據、辯護、復議……種種繁瑣的流程下來，這場官司一打就是5年。最后對手認為官司無法打贏，提出庭外和解，在支付了一筆商標注冊費后，力帆這才成功在當地注冊商標。
“部分商家沒有在海外申請商標或進行知識產權保護，也讓他人有空子可鉆。”豬八戒網豬標局相關人士表示，費用多、門檻高，是企業不愿在海外申請專利保護的首要原因。申請一件海外商標要1萬~2萬元，而且較為費時。同時，部分企業眼光不夠長遠，往往是要準備進軍某個國家時再想起注冊品牌，但為時已晚。
影響
在海外“李鬼”可能更霸道
“如果在海外遇到商標侵權，影響的不僅是利潤。”朱小滿表示，仿冒產品價格往往比正品低10%~20%，很多海外購車者為了圖便宜就購買仿冒品。這就使得企業少了很大一塊市場，導致銷售額和利潤下降。同時，劉成果也表示，為了降低成本，不少仿冒品的質量都難以過關，消費者購買后很容易出現質量問題，這樣也會影響正宗品牌在當地市場的口碑和形象。
相對于被搶注，侵權的危害還算較小。朱小滿表示，力帆摩托車出口巴基斯坦拖了5年，就是因為商標被搶注，無法展開銷售。“沒商標，我們怎么去授權當地經銷商出售公司產品？更別提在海外構建銷售網絡了。”朱小滿認為，因為遲遲不能建立銷售體系，則無法打入市場，“戰機”也被延誤了。
豬八戒網豬標局相關人士表示，商標是對企業知識產權的保護，如果在海外無商標，他人就有機會刻意仿造、以假亂真。同時，一旦國內的商標在海外遭到搶注，如果真正的商標所有者不高價買回，就無法進入當地市場。這時創辦商標的“李逵”很可能被搶注商標的“李鬼”告以侵權，不但要付給“李鬼”侵權費，還可能會被趕出當地市場。
