2016年最新SX系列摩托車

       比以往任何MX摩托車，更輕更快更新穎

       揭秘 KTM 世界

       2016 最新SX系列最后的故事

       越野競(jìng)賽----極限測(cè)試

       對(duì)極限體能的需求---測(cè)試力量，耐力，速度以及面對(duì)極限的勇氣。為賽車手和機(jī)器提供終極挑戰(zhàn)和測(cè)試。

       注重細(xì)節(jié)

       為了這一目標(biāo)，KTM力求完美，決心制造中介越野摩托車

       前所未有

       與2015年相比，2016 SX 四沖程賽車365到378前后輪部分設(shè)計(jì)得更輕，更堅(jiān)硬，更快速。

       更高要求

       2016最新設(shè)計(jì)繼承往MX優(yōu)點(diǎn)，DUNGEY和CAIROLI都投入2016年模型的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，極力打造更輕更強(qiáng)更好的越野摩托車

       駕馭野獸的能力

       如果你駕馭不了，多快都沒(méi)有用。2016 KTM 450 SX-F更容易駕駛，剎車更靈活，三個(gè)橡膠車輪鎖設(shè)計(jì)，騎行更順暢，牽引力更強(qiáng)，摩擦更小。

       減少了許多重量

       越輕的摩托車，在比賽時(shí)可以跑得更快。最新SX-F系類史無(wú)前例的減少4KG重量。機(jī)車的每一部分都比以往更輕更先進(jìn)。

       精巧的設(shè)計(jì)

       一個(gè)很好的例子是在前面的甲板，排除弊端集聚優(yōu)點(diǎn)于一身。新型的散熱片提高了10%的降溫效果，是散熱支架的兩倍。為賽車手和摩托車提供全新的機(jī)能運(yùn)作。更快更容易操作。

       集聚多項(xiàng)功能

       我們盡最大的努力制造出迄今為止最好的越野摩托車。清除所有不必要的零件。全新改革，制造“無(wú)泥土”機(jī)車。齒輪裝置設(shè)計(jì)更強(qiáng)大更輕巧。與眾不同，無(wú)論多深的犁溝都不會(huì)陷入。