2015年4月9日,雅馬哈公司正式推出了飛致150。與之前猜測的大致相同,國內版本與去年9月發布的巴西版本基本采用相同配置。目前在雅馬哈官網,我們也已經能夠看到飛致150的詳細參數。
由外觀上來看,雅馬哈YS150若是與本田的同類車型相比,有著更為大膽且積極的年輕化外觀設計,特別是延續當家跑車R6風格的小型尾燈,使YS150的尾部分割出更漂亮的視覺效果。
YS150最令人矚目的就是發動機的功率與扭距,雖然使用的是風冷四沖程的單缸發動機,但是最大功率仍然能夠達到9.5kW/7500r/min,而最大扭距則是13.0Nm/6000r/min,這顯然已經超過了去年發布的巴西版本。
國內版本的車高比巴西版本高了10公分,油箱少了將近1.2L,但是重量也相對的減輕了4kg。相信在動力超過巴西原版的情況下,這樣細節上的一些小變動,已經不是購買這款車型所要考慮的重點。
之前外媒對巴西版本YS150有著極高的評價,稱YS150無論油耗與騎乘舒適度都屬于上乘,無論城市使用或者鄉野馳騁皆可勝任,就讓我們期待接下來的愛摩托測評中,國內版本的YS150更夠帶給我們更多的驚喜。
目前,飛致150已經來到了愛摩托編輯部,接下來,我們就將帶著它進行實際測試。(照片皆為編輯部實拍,拍照技術渣,請勿吐槽)。還請繼續關注我們帶來的第一手測試消息。
由外觀上來看,雅馬哈YS150若是與本田的同類車型相比,有著更為大膽且積極的年輕化外觀設計,特別是延續當家跑車R6風格的小型尾燈,使YS150的尾部分割出更漂亮的視覺效果。
YS150最令人矚目的就是發動機的功率與扭距,雖然使用的是風冷四沖程的單缸發動機,但是最大功率仍然能夠達到9.5kW/7500r/min,而最大扭距則是13.0Nm/6000r/min,這顯然已經超過了去年發布的巴西版本。
國內版本的車高比巴西版本高了10公分,油箱少了將近1.2L,但是重量也相對的減輕了4kg。相信在動力超過巴西原版的情況下,這樣細節上的一些小變動,已經不是購買這款車型所要考慮的重點。
之前外媒對巴西版本YS150有著極高的評價,稱YS150無論油耗與騎乘舒適度都屬于上乘,無論城市使用或者鄉野馳騁皆可勝任,就讓我們期待接下來的愛摩托測評中,國內版本的YS150更夠帶給我們更多的驚喜。
目前,飛致150已經來到了愛摩托編輯部,接下來,我們就將帶著它進行實際測試。(照片皆為編輯部實拍,拍照技術渣,請勿吐槽)。還請繼續關注我們帶來的第一手測試消息。