在美國,每年大約售出100萬輛摩托車。大部分是公路騎士供周末消遣之用,他們用飛馳來減輕工作壓力,拉幫結伙,喜歡裝成古惑仔。只有不足10%的人用摩托車做通勤工具——而這其實是電動摩托車的主要目的;同時,在超級男性化的摩托車世界里,電動車帶來的更多是嘲笑而不是購買欲。內燃引擎摩托車的愛好者認為電動摩托車又慢又蠢,跑起來像只烏龜而不是兔子。而且大部分電動摩托車還沒有進入專業經銷店,這讓問題變得更糟。如何通過設計的力量改變這一現狀變得至關重要,下面就推薦兩款電動摩托車中的頂尖設計作品,是不是很酷!
城市電動代步工具設計——SMART概念電動摩托車
在滿足技術可行性和商業可行性的前提下來滿足人的需求,并在現實條件下,對材料、結構、設計風格等要素進行規劃和完善。
整個設計過程涉及外觀和功能設計,焊接,電路等方面。歷時三個月,最終完成該設計1:1的整車設計和制造。
未來派E-MX概念電動摩托車
看到這輛摩托車設計又讓我想起了蝙蝠俠的戰車,顯然如圖這輛要簡單的多,更沒有什么武器裝備。我們可以感受到設計師對線條的注重,打造一輛科幻感十足的摩托車。
“E-MX”是一輛采用電力驅動的摩托車,簡稱“電動摩托車”,后輪是一大看點,而前輪顯得比較傳統,包括這剎車盤,就是現代貨。設計師也沒有給出太多的信息,此設計應該還是以造型為主。
城市電動代步工具設計——SMART概念電動摩托車
在滿足技術可行性和商業可行性的前提下來滿足人的需求,并在現實條件下,對材料、結構、設計風格等要素進行規劃和完善。
整個設計過程涉及外觀和功能設計,焊接,電路等方面。歷時三個月,最終完成該設計1:1的整車設計和制造。
未來派E-MX概念電動摩托車
看到這輛摩托車設計又讓我想起了蝙蝠俠的戰車,顯然如圖這輛要簡單的多,更沒有什么武器裝備。我們可以感受到設計師對線條的注重,打造一輛科幻感十足的摩托車。
“E-MX”是一輛采用電力驅動的摩托車,簡稱“電動摩托車”,后輪是一大看點,而前輪顯得比較傳統,包括這剎車盤,就是現代貨。設計師也沒有給出太多的信息,此設計應該還是以造型為主。