美式巡航,代表了一種城市生活的態度。他可以讓身著社會背景的任何一個人,感受屬于城市的自由氣息。
Vulcan S 分有標準版及ABS版。采用 ER-6n 的四沖水冷649cc直二機器,峰值馬力由 72ps 被調低至 63ps,扭力仍是 6.5kg-m。
車體仍沿用相近的車架和避震布局。
41mm 直徑的套管頭叉,行程由 125mm 增加至 130mm。尾避震行程則縮短至 80mm。輪胎尺寸依舊是頭120/70-17,尾160 /60-17。
前傾角和拖曳距分別由 25° / 110mm 增加至 31° / 120mm。
身為美式巡航車,Vulcan S 的車身尺碼被拉長和拉闊。最影響操控的軸距,由 ER-6n 的 1410mm 拉長至 1575mm。車長由 2110mm 增加至2310mm。
配合闊把手,車身闊度由 770mm 增闊至 880mm,高度則維持在 1110mm 不變。離地距仍是 130mm,但座位高度由 805mm 大幅下降至只有 705mm。濕重由 204kg 上升至 228kg。
全新的淚滴型油缸,容量由街車的16升縮少至只有14升。
由于頭擔向前哨出了,制動時頭輪負重轉移的效率減低,所以頭制動規格必需減弱,尾制動可以增強。
Vulcan S 的頭制動只剩下 300mm 單碟配雙活塞制動卡鉗。尾碟直徑由 220mm 增大至 250mm,仍然配上單活塞卡鉗。
2015 Kawasaki Vulcan S (EN650)
引擎形式:四沖水冷DOHC八活瓣并列雙汽缸
缸徑x沖程:83.0 mm x 60.0 mm
壓縮比:10.8:1
總排氣量:649 cc
最高馬力:63ps / 8,500rpm
最大扭力:6.5kg-m / 7,000rpm
車架形式:鉆石型高拉力鋼管車架
傳動系統:濕式多片鏈傳動六前速
燃油供應:Keihin Ø38mm電子燃油噴注系統
前懸掛:Ø41mm套管油壓前叉130mm行程
后懸掛:臥式單筒避震預載調較80mm行程
輪胎(前):120/70 - 17
輪胎(后):160/60 - 17
前制動:300mm碟剎配兩活塞卡鉗
后制動:250mm碟剎配單活塞卡鉗
前傾角:31°
拖曳距:120mm
左右舵角:35度
長闊高:2,310 x 880 x 1,110 mm
離地距:130mm
軸距:1575 mm
座高:705mm
裝備重量:228kg
油缸容量:16 公升
車身及局部細節圖片
Vulcan S 分有標準版及ABS版。采用 ER-6n 的四沖水冷649cc直二機器,峰值馬力由 72ps 被調低至 63ps,扭力仍是 6.5kg-m。
車體仍沿用相近的車架和避震布局。
41mm 直徑的套管頭叉,行程由 125mm 增加至 130mm。尾避震行程則縮短至 80mm。輪胎尺寸依舊是頭120/70-17,尾160 /60-17。
前傾角和拖曳距分別由 25° / 110mm 增加至 31° / 120mm。
身為美式巡航車,Vulcan S 的車身尺碼被拉長和拉闊。最影響操控的軸距,由 ER-6n 的 1410mm 拉長至 1575mm。車長由 2110mm 增加至2310mm。
配合闊把手,車身闊度由 770mm 增闊至 880mm,高度則維持在 1110mm 不變。離地距仍是 130mm,但座位高度由 805mm 大幅下降至只有 705mm。濕重由 204kg 上升至 228kg。
全新的淚滴型油缸,容量由街車的16升縮少至只有14升。
由于頭擔向前哨出了,制動時頭輪負重轉移的效率減低,所以頭制動規格必需減弱,尾制動可以增強。
Vulcan S 的頭制動只剩下 300mm 單碟配雙活塞制動卡鉗。尾碟直徑由 220mm 增大至 250mm,仍然配上單活塞卡鉗。
2015 Kawasaki Vulcan S (EN650)
引擎形式:四沖水冷DOHC八活瓣并列雙汽缸
缸徑x沖程:83.0 mm x 60.0 mm
壓縮比:10.8:1
總排氣量:649 cc
最高馬力:63ps / 8,500rpm
最大扭力:6.5kg-m / 7,000rpm
車架形式:鉆石型高拉力鋼管車架
傳動系統:濕式多片鏈傳動六前速
燃油供應:Keihin Ø38mm電子燃油噴注系統
前懸掛:Ø41mm套管油壓前叉130mm行程
后懸掛:臥式單筒避震預載調較80mm行程
輪胎(前):120/70 - 17
輪胎(后):160/60 - 17
前制動:300mm碟剎配兩活塞卡鉗
后制動:250mm碟剎配單活塞卡鉗
前傾角:31°
拖曳距:120mm
左右舵角:35度
長闊高:2,310 x 880 x 1,110 mm
離地距:130mm
軸距:1575 mm
座高:705mm
裝備重量:228kg
油缸容量:16 公升
車身及局部細節圖片