F4RC 是 MV Agusta 終極版的超級跑車。
F4RC 是在現有的 F4RR 改良而來,以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發動機作為基礎,排汽量 998cc,但馬力增大至 212匹(比 F4RR 增加了大約5%)。
鎂合金的發動機側蓋,車身廣泛采用碳纖維的組件,一系列的“減肥”動作讓 F4RC 比 F4RR 降低了 8% 的重量。
其他方面,采用了奧林斯的電子懸掛系統,貝伯的剎車系統,Termignoni 的鈦合金排汽系統,而 AMG 的車身字樣標志更是惹人遐想(注:AMG 擁有 MV 阿古斯塔 25% 的股份)。
新的 F4RC 實際上就是廠方為了適應 WSBK 賽例之下、對賽車的生產性版本產量要求(250 部以上)之產物。
在歐洲市場,F4RC 目前的官方定價是 36900 歐元(參考近期匯率,折合人民幣約為25萬元),較 F4RR 貴了大約一萬歐元。在 2015 WSBK 澳大利亞揭幕站上,駕駛 F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節賽事中分別取得了第十名(第一節)、第八名(第二節),充分展示了 F4RC 的戰斗力。
F4RC 是在現有的 F4RR 改良而來,以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發動機作為基礎,排汽量 998cc,但馬力增大至 212匹(比 F4RR 增加了大約5%)。
鎂合金的發動機側蓋,車身廣泛采用碳纖維的組件,一系列的“減肥”動作讓 F4RC 比 F4RR 降低了 8% 的重量。
其他方面,采用了奧林斯的電子懸掛系統,貝伯的剎車系統,Termignoni 的鈦合金排汽系統,而 AMG 的車身字樣標志更是惹人遐想(注:AMG 擁有 MV 阿古斯塔 25% 的股份)。
新的 F4RC 實際上就是廠方為了適應 WSBK 賽例之下、對賽車的生產性版本產量要求(250 部以上)之產物。
在歐洲市場,F4RC 目前的官方定價是 36900 歐元(參考近期匯率,折合人民幣約為25萬元),較 F4RR 貴了大約一萬歐元。在 2015 WSBK 澳大利亞揭幕站上,駕駛 F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節賽事中分別取得了第十名(第一節)、第八名(第二節),充分展示了 F4RC 的戰斗力。