親愛的杜卡迪人！
杜卡迪Monster 795 Red Stripe 紅條版即將到店，杜卡迪昆明現定于2015年3月14日舉辦新品發布派對，在新車發布之際，杜卡迪昆明先為大家普及一下怪獸的歷史，讓大家更了解心愛的Monster怪獸的前世今生。
杜卡迪Monster 怪獸的歷史
1992 年杜卡迪發布 Monster 怪獸的原型車之后，很快就成為一款標志性的車型！在當年的德國科隆摩托車展會上，杜卡迪這款開創性車型的發布獨領風騷，震撼了現場所有的嘉賓和觀眾。展出的Monster900旋即奠定了這一車系在國際摩托車歷史中不可動搖的地位。
Monster 怪獸車型的設計師MiguelGalluzzi 彼時談到其設計理念時說：“你所需要的只是一臺由車座、油箱、引擎、車輪和把手所組成的摩托車。”Monster 自誕生以來一直都在被很多品牌模仿，當然，模仿也可被看做是贊美的最高境界！
對于杜卡迪而言，Monster 就像 Marianna、Elite 以及 Scrambler車系一樣，追本溯源般回到了摩托車最本真的狀態。這樣的比較可能有所偏差，因為 Monster 的裸車概念并不是出于改裝目的，而是它的“自然選擇”。
Monster 融匯了杜卡迪做工精致的組件，從 851/888 超跑車系所用的 Trellis 網狀編織式車架到源自超級性能系列車型的 904 cc 的風/油冷引擎，它渾身散發出來的狂野魅力讓它性格中與生俱來的不安定因素得以充分釋放。在西方傳統的摩托車觀念中，這是一部具有革命性標志的裸車。
Monster 自發布以來便取得了巨大的成功：目前已經推出了三代產品，過程中衍生出各種不同版本。純粹的設計理念讓人耳目一新，同樣也影響了許多其他的摩托車品牌。有著超強生命力的 Monster 在過去的23年中衍生出了很多版本，至今人氣不減，不斷的科技革新也成就了今天的 Monster1200 和 1200 S系列——這是當前終極的 Monster。
Monster 不斷地進化，一直恪守自己的“怪獸本質”。它的出現感染了數以千計的摩托車愛好者，使其成為 Monster 的忠實粉絲。自其誕生以來直等到現在，一共有超過 300,000 輛 Monster 摩托車從博洛尼亞的生產線上下線。
Monster 源自 100% 純粹的摩托車激情，也體現著摩托車騎行這一生活方式的一種獨特精神！
下面小編帶大家共同回顧杜卡迪Monster車系歷年所有車型，怪獸迷們，漲知識的時候到了。
Monster車系年鑒
1992年：Monster900cc 首次在德國科隆摩托車展中亮相。
1993年：Monster900cc 搭載 Desmodue引擎（四氣門，風冷）投入生產。
1995年：Monster 車系推出更小的 600cc 車型。
1996年：Monster 車系推出 750cc 車型。
1998年：Monster 推出 Monster600 純黑版、900 Cromo 和 Monster900s后廣受好評。
2000年：Monster 的科技和設計不斷更新。新款的 Monster900 配置了電噴系統，全系車型的設計風格有所改變。
2001年：搭載 916 ccDesmoquattro 引擎的Monster S4 上市，運動車系不斷進化。
2002年：電噴系統運用到更小排量的車型中。入門級車型排量擴至至 620 cc。所有車型都采用 S4 系列的驅動方式。
2003年：Monster800 和 Monster 1000面世，Monster1000 配置雙火花塞引擎。
2004年：Monster 車系旗艦版面世：S4R 搭載 996 cc引擎，單搖臂，全新升級的技術和設計。
2005年：Monster 車系增添新成員，搭載 800ccDesmodue 引擎的S2R車型。
2006年：由 1000cc 排量引擎驅動的 MonsterS2R 車型問世；此外，杜卡迪同年還推出了Monster S4R STestastretta ，一部純粹的裸車跑車，這臺車擁有 DesmodromicTestastretta 引擎所帶來的澎湃動力。
2007年：全新 S4RTestastetta 加入已然陣容強大的 Monster 家族。當年另外一名新成員是 Monster695，代替了之前的入門級 Monster 620，在車的操控、騎行體驗上都有了顯著提升。
2008年：風冷式 Monster696 問世，這一車型的面世開創了 Monster 車系的全新時代。
2009年：推出風冷式 Monster1100 和 1100s，杜卡迪決定 Monster 車系采用風冷式發動機的開發平臺。
2010年：2010年4月，Monster796 面世，發動機可提供 87 匹的強大動力。
2010年11月，杜卡迪發布 Monster1100 Evo 旗艦車型，替代了 Monster 1100 和1100s。排氣的位置由之前的坐墊下方移到車身側面，濕式離合器替代了之前的干式離合器；車輛采用了新的噴涂設計；另一個顯著的改變就是采用了杜卡迪安全套裝（DSP），這一系統包含 ABS 和 DTC（杜卡迪牽引力控制系統）。
2012年：兩個特別版本款車型面世：為了Monster 車系誕生 20 周年的紀念版和 MonsterDiesel，后者是和意大利高端運動休閑服裝品牌 Diesel在 Monster1100 Evo的基礎上聯合重新設計而成。
2013年：Monster795 進入中國市場。Monster 全新第三代車型發布，Monster1200 和 1200s 以水冷八氣門為特點，搭載可提供 135/145 匹馬力的Testastretta 引擎。它替代了 Monster 1100 Evo 旗艦車型的地位。
2014年：Monster1200,1200s 以及 795 ABS Corse Stripe 進入中國市場。
2015年：Monster795 ABS Red Stripe 紅條紋版進入中國市場。
Monster795 ABS Red Stripe 紅條紋版即將到店，杜卡迪昆明現定于2015年3月14日舉辦新品發布派對，歡迎鑒賞。
杜卡迪Monster 795 Red Stripe 紅條版即將到店，杜卡迪昆明現定于2015年3月14日舉辦新品發布派對，在新車發布之際，杜卡迪昆明先為大家普及一下怪獸的歷史，讓大家更了解心愛的Monster怪獸的前世今生。
杜卡迪Monster 怪獸的歷史
1992 年杜卡迪發布 Monster 怪獸的原型車之后，很快就成為一款標志性的車型！在當年的德國科隆摩托車展會上，杜卡迪這款開創性車型的發布獨領風騷，震撼了現場所有的嘉賓和觀眾。展出的Monster900旋即奠定了這一車系在國際摩托車歷史中不可動搖的地位。
Monster 怪獸車型的設計師MiguelGalluzzi 彼時談到其設計理念時說：“你所需要的只是一臺由車座、油箱、引擎、車輪和把手所組成的摩托車。”Monster 自誕生以來一直都在被很多品牌模仿，當然，模仿也可被看做是贊美的最高境界！
對于杜卡迪而言，Monster 就像 Marianna、Elite 以及 Scrambler車系一樣，追本溯源般回到了摩托車最本真的狀態。這樣的比較可能有所偏差，因為 Monster 的裸車概念并不是出于改裝目的，而是它的“自然選擇”。
Monster 融匯了杜卡迪做工精致的組件，從 851/888 超跑車系所用的 Trellis 網狀編織式車架到源自超級性能系列車型的 904 cc 的風/油冷引擎，它渾身散發出來的狂野魅力讓它性格中與生俱來的不安定因素得以充分釋放。在西方傳統的摩托車觀念中，這是一部具有革命性標志的裸車。
Monster 自發布以來便取得了巨大的成功：目前已經推出了三代產品，過程中衍生出各種不同版本。純粹的設計理念讓人耳目一新，同樣也影響了許多其他的摩托車品牌。有著超強生命力的 Monster 在過去的23年中衍生出了很多版本，至今人氣不減，不斷的科技革新也成就了今天的 Monster1200 和 1200 S系列——這是當前終極的 Monster。
Monster 不斷地進化，一直恪守自己的“怪獸本質”。它的出現感染了數以千計的摩托車愛好者，使其成為 Monster 的忠實粉絲。自其誕生以來直等到現在，一共有超過 300,000 輛 Monster 摩托車從博洛尼亞的生產線上下線。
Monster 源自 100% 純粹的摩托車激情，也體現著摩托車騎行這一生活方式的一種獨特精神！
下面小編帶大家共同回顧杜卡迪Monster車系歷年所有車型，怪獸迷們，漲知識的時候到了。
Monster車系年鑒
1992年：Monster900cc 首次在德國科隆摩托車展中亮相。
1993年：Monster900cc 搭載 Desmodue引擎（四氣門，風冷）投入生產。
1995年：Monster 車系推出更小的 600cc 車型。
1996年：Monster 車系推出 750cc 車型。
1998年：Monster 推出 Monster600 純黑版、900 Cromo 和 Monster900s后廣受好評。
2000年：Monster 的科技和設計不斷更新。新款的 Monster900 配置了電噴系統，全系車型的設計風格有所改變。
2001年：搭載 916 ccDesmoquattro 引擎的Monster S4 上市，運動車系不斷進化。
2002年：電噴系統運用到更小排量的車型中。入門級車型排量擴至至 620 cc。所有車型都采用 S4 系列的驅動方式。
2003年：Monster800 和 Monster 1000面世，Monster1000 配置雙火花塞引擎。
2004年：Monster 車系旗艦版面世：S4R 搭載 996 cc引擎，單搖臂，全新升級的技術和設計。
2005年：Monster 車系增添新成員，搭載 800ccDesmodue 引擎的S2R車型。
2006年：由 1000cc 排量引擎驅動的 MonsterS2R 車型問世；此外，杜卡迪同年還推出了Monster S4R STestastretta ，一部純粹的裸車跑車，這臺車擁有 DesmodromicTestastretta 引擎所帶來的澎湃動力。
2007年：全新 S4RTestastetta 加入已然陣容強大的 Monster 家族。當年另外一名新成員是 Monster695，代替了之前的入門級 Monster 620，在車的操控、騎行體驗上都有了顯著提升。
2008年：風冷式 Monster696 問世，這一車型的面世開創了 Monster 車系的全新時代。
2009年：推出風冷式 Monster1100 和 1100s，杜卡迪決定 Monster 車系采用風冷式發動機的開發平臺。
2010年：2010年4月，Monster796 面世，發動機可提供 87 匹的強大動力。
2010年11月，杜卡迪發布 Monster1100 Evo 旗艦車型，替代了 Monster 1100 和1100s。排氣的位置由之前的坐墊下方移到車身側面，濕式離合器替代了之前的干式離合器；車輛采用了新的噴涂設計；另一個顯著的改變就是采用了杜卡迪安全套裝（DSP），這一系統包含 ABS 和 DTC（杜卡迪牽引力控制系統）。
2012年：兩個特別版本款車型面世：為了Monster 車系誕生 20 周年的紀念版和 MonsterDiesel，后者是和意大利高端運動休閑服裝品牌 Diesel在 Monster1100 Evo的基礎上聯合重新設計而成。
2013年：Monster795 進入中國市場。Monster 全新第三代車型發布，Monster1200 和 1200s 以水冷八氣門為特點，搭載可提供 135/145 匹馬力的Testastretta 引擎。它替代了 Monster 1100 Evo 旗艦車型的地位。
2014年：Monster1200,1200s 以及 795 ABS Corse Stripe 進入中國市場。
2015年：Monster795 ABS Red Stripe 紅條紋版進入中國市場。
Monster795 ABS Red Stripe 紅條紋版即將到店，杜卡迪昆明現定于2015年3月14日舉辦新品發布派對，歡迎鑒賞。
