所謂美式巡航車，以HARLEY-DAVIDSON為正宗，基本特征是V2引擎、闊轪 把、地臺式踏板及電鍍部件等等。上世紀七十年代日本車廠成功在美國插旗后，也紛紛仿制美式巡航車；可靠、易打理、廉價、易操控等等的優點，經歷了一段時間 后終于得到美國市場接納。80年代面世的KAWASAKI VN(VULCAN) 750，是車廠首臺使用V2引擎的美式巡航車，接下來還推出400、500、800、1500、1600及2000等多個不同排氣的版本。而最新款的 2015 KAWASKI VULCAN S是廠方喻為入門級的巡航車，日前經已抵港。擁有卡通化水蜜桃大燈，只殘留少許美式巡航車線條的外型很明顯針對年青騎士市場而計，特別是女騎士。
       第一眼看到VULCAN S的官方照片時，已有似層相識的感覺，編者指的是車輛結構。如果讀者是KAWASAKI VERSYS 650或ER6n的車主，對VULCAN S的車身結構不會感到陌生。原因是KAWASAKI VULCAN S除了是一臺玩外型的車款外，也是一臺可兼顧日常使用的巡航車，因此使用2015 VERSYS 650街車的圓管型車架及并列雙汽缸引擎，配合只有705mm座高，按這配搭已可估計車輛屬易操控及舒適類型的巡航車。
       事實上新款VULCAN S并非同系(VN)首臺配備非V2引擎的巡航車，早在90年代面世的VULCAN 500已使用并列雙汽缸引擎。根據官方數字，VULCAN S的引擎馬力及扭力輸出分別是61ps/7,500rpm及6.4kgf-m/6,600rpm，前掣動只有300mm單鉆孔碟配雙活塞煞車卡鉗，尾是 250mm單碟配單活塞煞車卡鉗。前后輪框配搭是前18寸，尾17寸。
       街車式的VULCAN S由于取自2015 VERSYS 650的車架，因此保留了臥式的尾避震，配備長尾擔及更大傾角的前避震，結果是更長的1,575mm軸距，是典型美式巡航車的設定，而有更佳重心的中置式 排氣管設定卻十分罕見，這結構是源自VERSYS 650的車架設計。舒適性方面，闊轪把、又闊又低矮座墊不用多說，三段式可調前后位置的腳踏方便不同身高騎士尋找舒適的座姿駕駛。

     ●街車與美式巡航車混合體的2015 KAWASAKI VULCAN S。

  ●VULCAN S的身軀主要來自新款2015 KAWASAKI VERSYS 650。

                 ●廠方有意把VULCAN S塑造為女騎巡航車。




             ●很卡通化的水蜜桃車頭大燈。



    ●可前、中及后移的腳踏，適合不同身高的騎士駕駛。





        ●前是300mm單鉆孔碟配二活塞卡鉗

                ●前是18寸的合金輪框。

  ●來自KAWASAKI VERSYS 650的水冷并列雙汽缸引擎。






                                  ●底置式排氣管。

                 ●設有七段預載調校的臥式尾避震。

                                    ●長條型尾擔。

        ●尾是250mm鉆孔碟配單活塞卡鉗。