有些產品天生的使命，是負責在一塊生銹的市場里“酷到沒朋友”
針對摩托車的智能頭盔Skully AR-1，相信大家還感到有些陌生。這款智能頭盔已經在近日完成了一筆高達 1100 萬美元的 A 輪融資。
在國外這種智能穿戴設備會慢慢的走向成熟的道路，但頭盔做成智能設備顯然從目前來看它還只能是一個大玩具，為什么這么說？高昂的售價，在鏡片顯示的數據和場景分散著騎士的注意力，在現階段它只能是一個昂貴的玩具，這是大排君對它現階段的定論。
據bloomberg的消息，這筆 1100 萬美元的融資由 Intel Capital 和 Walden Riverwood Ventures 領投，Formation 8, Techstars, Eastlink Capital 和 Western Technology Investments 等參投。創始人兼 CEO 的 Marcus Weller 在接受 bloomberg 記者采訪時表示，智能頭盔不僅僅是一款消費電子產品和車簡單結合的新硬件。他斷言，未來五年內，消費市場將被這兩個有機融合的新領域重新定義。
對于上面這段話大排君的看法是：智能頭盔是一個新型的智能硬件產品，它通過智能和硬件結合，創造出AR-1，頭盔只是一個開始，會有其他智能硬件結合在機車上，會是什么？大家可以猜猜看~至于未來五年美國市場是否能被這樣的智能化穿戴設備沖擊，答案是肯定會。但，五年內是否會有更多的裝備智能設備不好說，或許十年內會有。
既然是智能頭盔，那 Skully AR-1 到底有多智能？
主要體現在兩個方面，第一是頭盔內置 HUD 抬頭顯示器實時顯示車身后方情況。所謂HUD就是利用光學反射將相關資訊投射在玻璃上的平面顯示器。Skully AR-1 通過頭盔后面的攝像頭，將你后方的情況投影到前方右下角的視野中，實時顯示騎車時的速度數據；另一方面，Skully AR-1 內置 GPS 導航系統，同時可以和智能手機相連，實時查收信息、接聽電話，甚至語音操控。
這款頭盔最低售價 1399 美元。1399 美元你覺得有市場嗎？覺得它貴嗎？有的車友可能要說，我摩托車都沒這頭盔貴，這種智能頭盔真的會有人買？嘿嘿，確實會有人買，但購買者少之又少。也有甘愿做小白鼠的，會是第一批買家。為了就是體驗一把智能化，又或者就是裝B~站在智能化又或者機車發燒級的前端。
從垂直角度來說，摩托車智能穿戴設備是小眾市場，小到只有發燒友才會購買。不用說的是買這個頭盔的發燒友首先要有一臺摩托車，在這個條件達標后，他（她）還必須是個摩托車發燒友，不是發燒友買它作甚。不經常騎行的車友每天戴頭盔的時間很有限，戴頭盔騎行的途中收發信息、接聽電話的情況也會比較少，這些功能看起來有點雞肋。不說安全問題，這種頭盔的使用場景貌似也比較有限。
但這樣看，把智能頭盔當做了起保護作用為主的傳統頭盔的一種擴展產品。我覺得不能用這種眼光看待智能頭盔。因為，和傳統頭盔不同的是，智能頭盔看起來更像是一款娛樂硬件。為什么是娛樂？舉個例子：玩哈雷摩托車的人把哈雷視為一個大玩具，他們所喜愛的大玩具。會購買智能頭盔的人也是如此，保護頭部的安全功能只是非常基礎的標配，智能頭盔背后代表的新奇、酷炫、拉風，才是主要的玩點。
摩托車發燒友雖然小眾，但人數也不會太少，并且這種發燒友身上可以挖掘的消費價值要比普通消費者來得大得多。要知道這個頭盔折合人民幣8000+了，也就是說，這樣的新硬件，其實只要做得足夠“酷”就行了——Skully AR-1 在這方面做得還算不錯，起碼這款產品的外觀設計感不會多差，他們在 Indiegogo 上眾籌的火爆程度也證實了這一點。
這樣一款智能頭盔，是有可能顛覆傳統頭盔的市場。頭盔這種產品，數量其實大得驚人，一個騎士基本家里就會有2-3個頭盔，頭盔是一個摩托車必備品。擁有一個如此龐大的市場，頭盔這種產品卻已經接近 50 年沒有什么改動，泡沫加塑料整合出的保護功能仍然是主要的、也是唯一的需求點。
Benedict Evans 不久前提出了“移動的顛覆是自上而下的”這樣的觀點。在這里，智能頭盔就是發燒友（也是有錢人）的昂貴奢侈品?；?1400 美元買一個頭盔，對于普通消費者來說，是非常奢侈的消費行為。但是如果市面上出現了一款超棒的（即使價錢昂貴）的智能頭盔，隨著時間的推移，越來越多的同行會開始嘗試智能頭盔（拋開安全角度來說），產品價格也將變得越來越便宜，頭盔上那些智能賣點和功能也會慢慢變成行業里的標配，這時候傳統頭盔或許就會被淘汰掉了，因為不再有人愿意用非智能的頭盔。打一個不恰當的類比，有點像手機向智能手機的一個過渡。
Skully AR-1 并不是目前市面上唯一面向摩托車用戶的 AR 頭盔，Reevu、LiveMap、NuViz 等也在開發類似產品。這些最先試水智能頭盔領域的玩家們，哪一家先做出了一款酷到慘絕人寰、貴到喪心病狂的產品，或許就將最先引領一場巨大的變革。
針對摩托車的智能頭盔Skully AR-1，相信大家還感到有些陌生。這款智能頭盔已經在近日完成了一筆高達 1100 萬美元的 A 輪融資。
在國外這種智能穿戴設備會慢慢的走向成熟的道路，但頭盔做成智能設備顯然從目前來看它還只能是一個大玩具，為什么這么說？高昂的售價，在鏡片顯示的數據和場景分散著騎士的注意力，在現階段它只能是一個昂貴的玩具，這是大排君對它現階段的定論。
據bloomberg的消息，這筆 1100 萬美元的融資由 Intel Capital 和 Walden Riverwood Ventures 領投，Formation 8, Techstars, Eastlink Capital 和 Western Technology Investments 等參投。創始人兼 CEO 的 Marcus Weller 在接受 bloomberg 記者采訪時表示，智能頭盔不僅僅是一款消費電子產品和車簡單結合的新硬件。他斷言，未來五年內，消費市場將被這兩個有機融合的新領域重新定義。
對于上面這段話大排君的看法是：智能頭盔是一個新型的智能硬件產品，它通過智能和硬件結合，創造出AR-1，頭盔只是一個開始，會有其他智能硬件結合在機車上，會是什么？大家可以猜猜看~至于未來五年美國市場是否能被這樣的智能化穿戴設備沖擊，答案是肯定會。但，五年內是否會有更多的裝備智能設備不好說，或許十年內會有。
既然是智能頭盔，那 Skully AR-1 到底有多智能？
主要體現在兩個方面，第一是頭盔內置 HUD 抬頭顯示器實時顯示車身后方情況。所謂HUD就是利用光學反射將相關資訊投射在玻璃上的平面顯示器。Skully AR-1 通過頭盔后面的攝像頭，將你后方的情況投影到前方右下角的視野中，實時顯示騎車時的速度數據；另一方面，Skully AR-1 內置 GPS 導航系統，同時可以和智能手機相連，實時查收信息、接聽電話，甚至語音操控。
這款頭盔最低售價 1399 美元。1399 美元你覺得有市場嗎？覺得它貴嗎？有的車友可能要說，我摩托車都沒這頭盔貴，這種智能頭盔真的會有人買？嘿嘿，確實會有人買，但購買者少之又少。也有甘愿做小白鼠的，會是第一批買家。為了就是體驗一把智能化，又或者就是裝B~站在智能化又或者機車發燒級的前端。
從垂直角度來說，摩托車智能穿戴設備是小眾市場，小到只有發燒友才會購買。不用說的是買這個頭盔的發燒友首先要有一臺摩托車，在這個條件達標后，他（她）還必須是個摩托車發燒友，不是發燒友買它作甚。不經常騎行的車友每天戴頭盔的時間很有限，戴頭盔騎行的途中收發信息、接聽電話的情況也會比較少，這些功能看起來有點雞肋。不說安全問題，這種頭盔的使用場景貌似也比較有限。
但這樣看，把智能頭盔當做了起保護作用為主的傳統頭盔的一種擴展產品。我覺得不能用這種眼光看待智能頭盔。因為，和傳統頭盔不同的是，智能頭盔看起來更像是一款娛樂硬件。為什么是娛樂？舉個例子：玩哈雷摩托車的人把哈雷視為一個大玩具，他們所喜愛的大玩具。會購買智能頭盔的人也是如此，保護頭部的安全功能只是非常基礎的標配，智能頭盔背后代表的新奇、酷炫、拉風，才是主要的玩點。
摩托車發燒友雖然小眾，但人數也不會太少，并且這種發燒友身上可以挖掘的消費價值要比普通消費者來得大得多。要知道這個頭盔折合人民幣8000+了，也就是說，這樣的新硬件，其實只要做得足夠“酷”就行了——Skully AR-1 在這方面做得還算不錯，起碼這款產品的外觀設計感不會多差，他們在 Indiegogo 上眾籌的火爆程度也證實了這一點。
這樣一款智能頭盔，是有可能顛覆傳統頭盔的市場。頭盔這種產品，數量其實大得驚人，一個騎士基本家里就會有2-3個頭盔，頭盔是一個摩托車必備品。擁有一個如此龐大的市場，頭盔這種產品卻已經接近 50 年沒有什么改動，泡沫加塑料整合出的保護功能仍然是主要的、也是唯一的需求點。
Benedict Evans 不久前提出了“移動的顛覆是自上而下的”這樣的觀點。在這里，智能頭盔就是發燒友（也是有錢人）的昂貴奢侈品?；?1400 美元買一個頭盔，對于普通消費者來說，是非常奢侈的消費行為。但是如果市面上出現了一款超棒的（即使價錢昂貴）的智能頭盔，隨著時間的推移，越來越多的同行會開始嘗試智能頭盔（拋開安全角度來說），產品價格也將變得越來越便宜，頭盔上那些智能賣點和功能也會慢慢變成行業里的標配，這時候傳統頭盔或許就會被淘汰掉了，因為不再有人愿意用非智能的頭盔。打一個不恰當的類比，有點像手機向智能手機的一個過渡。
Skully AR-1 并不是目前市面上唯一面向摩托車用戶的 AR 頭盔，Reevu、LiveMap、NuViz 等也在開發類似產品。這些最先試水智能頭盔領域的玩家們，哪一家先做出了一款酷到慘絕人寰、貴到喪心病狂的產品，或許就將最先引領一場巨大的變革。
