BB戰(zhàn)士﹗高達(dá)Q版？Oh No﹗她已化身成瑞典 Husqvarna 2沖程泥地賽車(chē)BB版TC85，「車(chē)﹗有幾勁呀？得果85c.c.，奀支支，識(shí)飛咩？」以上都是對(duì)2沖程泥地賽車(chē)Moto-Cross完全沒(méi)有認(rèn)識(shí)人仕的 想法，對(duì)于MX有認(rèn)知的就完全理解，跟一般車(chē)子完全兩回事的，當(dāng)看官不同意時(shí)，就請(qǐng)親身體驗(yàn)一下﹗她會(huì)引領(lǐng)大家進(jìn)入一個(gè)全新的電單車(chē)領(lǐng)域、境界與感受，個(gè) 中樂(lè)趣單以筆墨難以言喻。

       Moto-Cross？
       Moto-Cross又或MX，可指為精裝高性能泥地越野車(chē)，頭與尾燈、指揮燈、咪表、側(cè)腳架通通欠奉，塑料油箱為標(biāo)準(zhǔn)配置。上一代的MX普遍采用2沖程引擎，全都以腳撻打火，原始而粗豪。近年的MX已混入4沖程引擎，通常電撻與腳撻同時(shí)兼?zhèn)洌R力通常比同級(jí)車(chē)子50-100%不等，例如一部2沖程 125c.c.的MX就加上期提及的TC125就有40ps馬力，一般同級(jí)街車(chē)只有約20ps馬力，MX的250c.c.并遍為55ps至57ps，同級(jí) 街車(chē)只有約30ps不等，這是比賽級(jí)別與一般車(chē)子的明顯差距。

       縱使只有84.93c.c.的排量的TC85，憑著堅(jiān)實(shí)的鉻鉬金鋼車(chē) 架，270mm/300mm行程的頭/尾WP全方位預(yù)調(diào)避震，890mm的座高，更加上只有68.5kg的車(chē)子干重，在身輕如燕及種種優(yōu)良設(shè)備的結(jié)合，她 肯定跟背上的騎士說(shuō)：「You Jump，I Jump﹗」，85c.c.真的會(huì)飛，只需配合人車(chē)全一的BB戰(zhàn)士。話說(shuō)回來(lái)，那68.5kg的車(chē)子干重確實(shí)驚人成就，使用大量?jī)?yōu)質(zhì)而高科技的輕合金不在 話下，筆者并非「大只佬」一名，也有75kg體重對(duì)1.76米的身高，對(duì)這位BB戰(zhàn)士確實(shí)身輕如燕，矯若游龍，只要騎士有合理的身手，她的表現(xiàn)也具相當(dāng)可觀性。

       TC85是100%濃縮版專(zhuān)業(yè)泥地賽車(chē)，除了先前提及的精良的懸掛系統(tǒng)，如此小巧的水 冷式2沖程引擎同樣備有生與死氣調(diào)控活門(mén)，更意想不到的是那孖水箱設(shè)計(jì)，在大部份情況下，如此級(jí)數(shù)車(chē)子通常只配單水箱，孖水箱設(shè)計(jì)特顯此車(chē)的耐力，幾近逞 1:1設(shè)計(jì)的缸徑與活塞行程比例，47mm X 48.95mm，這是盡可能兼顧高轉(zhuǎn)速與高扭力實(shí)際表現(xiàn)的落墨。

       另一驚喜算是那六前速波箱，對(duì)于小巧引擎竟配置如此，得見(jiàn)廠方心思，對(duì)于穿越廣闊壙 野，六前速設(shè)計(jì)可記一功。只有5公升汽油存量的塑料油箱，每滴汽油都要充份利用及發(fā)揮，就算在賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)作戰(zhàn)也不例外。2沖程混合油慣性由人手調(diào)較，廠方建 議1:40，最終還是細(xì)心察看手上的混合油使用說(shuō)明，作出合商的調(diào)配吧﹗不同品牌的混合油，廠方都有明文指標(biāo)，濃度太高減低汽油爆發(fā)力，更令死氣喉淤塞， 濃度太低令部件損耗提升，說(shuō)到底這混油一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則是相當(dāng)講究而專(zhuān)業(yè)的，她并非一部送貨綿羊，隨便在油站加汽油時(shí)在油箱注入100c.c.廉價(jià) 2T，請(qǐng)好好善待她啊﹗

       總結(jié)
       麻雀雖小卻五臟俱全的TC85，100%的精裝濃縮版MX賽車(chē)，正好是孕育新一代越野戰(zhàn)士的搖籃，Come on Baby﹗