上期公布了五羊-本田原裝進口CBR300R官方價格，摩友們可都不淡定了，別急，這精彩好戲現在才剛剛開始呢，讓我們來瞧瞧這位大牌的風范吧~
傳承經典外觀
延續CBR1000RR雙大燈
傳承CBR1000RR專屬雙頭前大燈設計，獲得只有在本田頂級機車上才能找到的簡潔緊湊的標志性外觀和觀感，運動，時尚，更是不朽經典。
傳承全球用戶追捧的CBR1000RR經典外觀
源自CBR1000RR的外觀特性，采用Honda全球最新款式設計。全包型運動外觀設計，將日常實用性與跑車性能完美結合。流線型設計，實現了防風性能及低風阻值的優化，減輕高速行駛、旅行等長途行駛時的疲勞感，大幅提升駕乘舒適性。
細微之處 體現大為出眾
輕量化科技
CBR300R采用了本田輕量化科技，300cc單缸發動機實現車體的輕巧緊湊，同時使用鋁、碳和鎂等創新材料，最大限度地減少整車重量從而提升整車性能的操控。 CBR300R將中低速提速，敏捷起步、低油耗完美融為一體。
ABS防抱死制動系統
搭配ABS防抱死系統，提高了整體制動性能，并將在大力制動時，防止車輪被鎖死。即使是急剎或者雨天易滑的路況下，也能夠抑制意料之外的車體動作，讓騎行者能夠放心地進行剎車操作。
并非用于縮短剎車距離的系統。ABS應該說是屬于輔助騎行者進行剎車操作的系統。因此，與沒有ABS的車輛一樣，在到達轉?等位置之前，就必須充分減速，粗暴駕駛極易失控。ABS啟動時，會通過反沖（擺回）告知騎行者系統已啟動。
騎乘的舒適性
綜合考慮從城市街道到高速公路和長途摩旅行駛時的舒適性，CBR300R的騎乘位置以騎行者的臀部為中心，采用分離型手把在形成人車一體感的同時，為了確保騎行者良好的雙腳承托性，對鞍座及側罩做了精心設計，讓你面對各路況均可享受騎行樂趣的運動摩托車。
鉆石型車架
采用圓鋼管桁架結構菱形車架，并且對構成部件的形狀、壁厚等做了優化，其強度和韌性能在高水平上實現操控輕快感與穩定感的均衡；
五級調節PRO-INK懸掛系統
后懸掛方面，追求兼顧路面追蹤性與行駛穩定性，采用了具有預壓縮的5級調節PRO-INK懸掛系統。
低油耗 大動力
單缸4氣門水冷發動機
不負盛名的優異響應速度以及卓越的發動機轉速拉升感。承襲單缸輕巧、緊湊優點，搭載Honda-PGM-Fi電噴水冷發動機可提供更為強勁的動力。平衡軸的巧妙設計和點火線圈的優化使得擰動油門反應迅速靈敏，基于電腦分析選擇慣性重量，并通基于電腦分析選擇慣性重量，并通過行駛測試加以驗證，實現了不負CBR盛名的優異響應速度以及卓越的發動機轉速拉升感。
PGM-FI電噴
實現毫無阻滯的暢快加速感。
為了獲得操控的最佳體驗，優化了空氣濾清器的吸氣管路以及通風筒形狀、排氣系統的膨脹室結構，從而實現線性輸出特性。PGM-FI電噴實現了在任何轉速區間內都能夠達到騎行者所期望的動力輸出，實現了毫無阻滯的暢快加速感，增強了人車合一的頂級體驗。
6速變速器
從城市街道到長途旅行，充分享受馳騁的樂趣。
轉速時，為了達到與輸出特性相符的流暢齒輪配合，追求最佳的變速比配置，通過將減速比設定為變速比，降低換擋時發動機轉速變化量與抖動，保持高轉速的情況下平順換擋，在低中速區域也具備強勁動力的輸出特性，讓你在需要走走停停的城市道路上也能享受到騎乘樂趣；6速變速器的搭載使CBR300R從城市街道到長途旅行，都能夠充分發揮出運動型摩托車的卓越性能。
CBR300R讓更低油耗成為可能
百公里油耗僅2.94L
為了降低發動機的摩擦阻力減少油耗，在氣門機構中，采用了通過軸承與凸輪接觸的滾子搖臂，并在活塞表面施以用于提升機油保持性能的花紋活塞鍍層；應用以降低活塞與汽缸間摩擦的偏置曲柄，CBR300R實現了優異的高效表現，百公里油耗僅2.94L。
CBR300R大牌風范，你值得擁有！“我是第一”CBR300R全國首批用戶預售搶購活動還有三天，趕緊行動吧！
傳承經典外觀
延續CBR1000RR雙大燈
傳承CBR1000RR專屬雙頭前大燈設計，獲得只有在本田頂級機車上才能找到的簡潔緊湊的標志性外觀和觀感，運動，時尚，更是不朽經典。
傳承全球用戶追捧的CBR1000RR經典外觀
源自CBR1000RR的外觀特性，采用Honda全球最新款式設計。全包型運動外觀設計，將日常實用性與跑車性能完美結合。流線型設計，實現了防風性能及低風阻值的優化，減輕高速行駛、旅行等長途行駛時的疲勞感，大幅提升駕乘舒適性。
細微之處 體現大為出眾
輕量化科技
CBR300R采用了本田輕量化科技，300cc單缸發動機實現車體的輕巧緊湊，同時使用鋁、碳和鎂等創新材料，最大限度地減少整車重量從而提升整車性能的操控。 CBR300R將中低速提速，敏捷起步、低油耗完美融為一體。
ABS防抱死制動系統
搭配ABS防抱死系統，提高了整體制動性能，并將在大力制動時，防止車輪被鎖死。即使是急剎或者雨天易滑的路況下，也能夠抑制意料之外的車體動作，讓騎行者能夠放心地進行剎車操作。
并非用于縮短剎車距離的系統。ABS應該說是屬于輔助騎行者進行剎車操作的系統。因此，與沒有ABS的車輛一樣，在到達轉?等位置之前，就必須充分減速，粗暴駕駛極易失控。ABS啟動時，會通過反沖（擺回）告知騎行者系統已啟動。
騎乘的舒適性
綜合考慮從城市街道到高速公路和長途摩旅行駛時的舒適性，CBR300R的騎乘位置以騎行者的臀部為中心，采用分離型手把在形成人車一體感的同時，為了確保騎行者良好的雙腳承托性，對鞍座及側罩做了精心設計，讓你面對各路況均可享受騎行樂趣的運動摩托車。
鉆石型車架
采用圓鋼管桁架結構菱形車架，并且對構成部件的形狀、壁厚等做了優化，其強度和韌性能在高水平上實現操控輕快感與穩定感的均衡；
五級調節PRO-INK懸掛系統
后懸掛方面，追求兼顧路面追蹤性與行駛穩定性，采用了具有預壓縮的5級調節PRO-INK懸掛系統。
低油耗 大動力
單缸4氣門水冷發動機
不負盛名的優異響應速度以及卓越的發動機轉速拉升感。承襲單缸輕巧、緊湊優點，搭載Honda-PGM-Fi電噴水冷發動機可提供更為強勁的動力。平衡軸的巧妙設計和點火線圈的優化使得擰動油門反應迅速靈敏，基于電腦分析選擇慣性重量，并通基于電腦分析選擇慣性重量，并通過行駛測試加以驗證，實現了不負CBR盛名的優異響應速度以及卓越的發動機轉速拉升感。
PGM-FI電噴
實現毫無阻滯的暢快加速感。
為了獲得操控的最佳體驗，優化了空氣濾清器的吸氣管路以及通風筒形狀、排氣系統的膨脹室結構，從而實現線性輸出特性。PGM-FI電噴實現了在任何轉速區間內都能夠達到騎行者所期望的動力輸出，實現了毫無阻滯的暢快加速感，增強了人車合一的頂級體驗。
6速變速器
從城市街道到長途旅行，充分享受馳騁的樂趣。
轉速時，為了達到與輸出特性相符的流暢齒輪配合，追求最佳的變速比配置，通過將減速比設定為變速比，降低換擋時發動機轉速變化量與抖動，保持高轉速的情況下平順換擋，在低中速區域也具備強勁動力的輸出特性，讓你在需要走走停停的城市道路上也能享受到騎乘樂趣；6速變速器的搭載使CBR300R從城市街道到長途旅行，都能夠充分發揮出運動型摩托車的卓越性能。
CBR300R讓更低油耗成為可能
百公里油耗僅2.94L
為了降低發動機的摩擦阻力減少油耗，在氣門機構中，采用了通過軸承與凸輪接觸的滾子搖臂，并在活塞表面施以用于提升機油保持性能的花紋活塞鍍層；應用以降低活塞與汽缸間摩擦的偏置曲柄，CBR300R實現了優異的高效表現，百公里油耗僅2.94L。
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