當下國內摩托市場上的250cc/300cc車型眾多,大家紛紛從125、150轉向排量更大的250cc、300cc,以尋求更多的騎行樂趣。
GW250、藍寶龍300、小忍者、Z250已經在市場上熱賣。R25、CBR300R也即將開賣。
正當大家都在關注新款250級別車型時,筆者突然想到了17年前的那個夜晚······那個夜晚只屬于CBR250RR。
香港回歸那年,朋友從天津港弄回了一臺本田CBR250RR MC22。剛到北京當晚便一起約著試車。就在那晚,筆者第一次體驗到了四缸車帶來的樂趣!當轉速超過13000rpm時,我就會覺得非常亢奮。順暢的油門讓人癡迷。騎上后總想迅速把轉速拉上去,然后一擋擋去享受整個提速過程,直到6擋挑不動為止。那種快感直到現在還記憶猶新!
CBR250RR最高轉速可達20000rpm,比一般國產車的轉速要高出很多,本田把這款短行程250cc發動機調教得非常順暢。就算隨便擰擰油門,聽聽聲音也是一種享受······
GW250、藍寶龍300、小忍者、Z250已經在市場上熱賣。R25、CBR300R也即將開賣。
正當大家都在關注新款250級別車型時,筆者突然想到了17年前的那個夜晚······那個夜晚只屬于CBR250RR。
香港回歸那年,朋友從天津港弄回了一臺本田CBR250RR MC22。剛到北京當晚便一起約著試車。就在那晚,筆者第一次體驗到了四缸車帶來的樂趣!當轉速超過13000rpm時,我就會覺得非常亢奮。順暢的油門讓人癡迷。騎上后總想迅速把轉速拉上去,然后一擋擋去享受整個提速過程,直到6擋挑不動為止。那種快感直到現在還記憶猶新!
CBR250RR最高轉速可達20000rpm,比一般國產車的轉速要高出很多,本田把這款短行程250cc發動機調教得非常順暢。就算隨便擰擰油門,聽聽聲音也是一種享受······