中國越野拉力賽，作為中國首個(gè)自主知識產(chǎn)權(quán)品牌的長距離越野賽事，是目前中國境內(nèi)越野賽事中路線最長、穿越省份最多、比賽環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的越野拉力賽事，自正式開賽以來得到了國內(nèi)外各界人士的廣泛關(guān)注與支持。
       每屆參與賽事的車隊(duì)達(dá)50家以上，各組別參賽車輛達(dá)百余輛，參與賽事車輛總規(guī)模超過400余臺，直接參與賽事的各界人員超過3000人以上。在這中間有20%以上的參賽車輛曾經(jīng)或仍在征戰(zhàn)著全球各類國際賽事，國內(nèi)曾經(jīng)參與過國際賽事的知名車手更是悉數(shù)亮相全部到齊，而我們熟知的多名國際知名車手及車隊(duì)也借著中國越野拉力賽的舞臺踏進(jìn)了中國賽場，以胡伯特奧利奧爾（前達(dá)喀爾賽事主管，兩屆達(dá)喀爾摩托車組、汽車組冠軍）帶隊(duì)的國際賽事管理團(tuán)隊(duì)的融入，讓中國越野拉力賽名副其實(shí)的成為了中國品牌國際賽事。




       更值得一提的是，中國越野拉力賽媒體報(bào)道陣容。百名以上國內(nèi)外媒體全程跟蹤報(bào)道賽事進(jìn)程，其中有80%以上的媒體記者是多年參與國際汽車賽事報(bào)道的資深媒體人。中央電視臺、新華社、人民日報(bào)、中央人民廣播電臺、中新社等中央級媒體全部實(shí)時(shí)報(bào)道。同時(shí)超過16家地方電視臺，15家汽車運(yùn)動(dòng)專業(yè)媒體、23家流媒體、5家新媒體和3家外籍媒體也對賽事進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅每屆比賽期間賽事各類新聞、圖片、視頻等內(nèi)容的受眾人群就超過了4億人次以上。


       中國越野拉力賽的成功舉辦，提升了中國汽車運(yùn)動(dòng)在國際上的影響力，吸引了眾多國際車手的參與，同時(shí)加快了中國汽車運(yùn)動(dòng)自的身國際化進(jìn)程，拓展了各行業(yè)各領(lǐng)域的賽事參與空間。以賽事為紐帶進(jìn)一步拓寬了地方政府和企業(yè)產(chǎn)品推廣的空間，在全力確保賽事專業(yè)化的同時(shí)提升賽事自身的商業(yè)轉(zhuǎn)化能力及市場融入化水平。注重與各地區(qū)政府、體育部門、旅游部門、宣傳部門的緊密溝通與合作，積極探索中國越野拉力賽對于區(qū)域體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及衍生產(chǎn)業(yè)鏈的推動(dòng)作用，以古絲綢之路為中心著重展示城市自然景觀和人文特色，在打造區(qū)域體育經(jīng)濟(jì)文化方面做出了巨大貢獻(xiàn)。


       在商業(yè)合作方面，中國越野拉力賽深入挖掘直接或間接商業(yè)價(jià)值，塑造和發(fā)展中國汽車文化、中國汽車運(yùn)動(dòng)文化，基于中國3.33億輛機(jī)動(dòng)車其中9613萬輛私家車這一龐大基礎(chǔ)創(chuàng)造自運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，在提升參與賽事企業(yè)的品牌價(jià)值同時(shí)，促進(jìn)合作企業(yè)產(chǎn)品的市場認(rèn)知度，以帶動(dòng)企業(yè)營銷利益擴(kuò)大化，做到互為依托共同成長。