之前總覺得騎摩托各種不安全，后來明白了所謂安全與否取決于你用什么態度去騎車。再加上我國恢復國賓護衛制度，看見春風650G的帥氣模樣，再也抑制不住心中的沖動。朋友說買個幾萬的國產車可以買好太多的水車了，但是在遍訪成都各個摩托市場和各大進口品牌的4S店后得出結論：必須行貨手續齊備才能盡享騎行的樂趣。從來不會騎車，膽寒于大排排山倒海般的扭矩輸出和摩托繁瑣的操作，想想還是找個好玩的小排掛擋車練練手，這樣就選擇了春風狒狒。計劃開春了買個650NK或者TR，當然這兩天看見650G要上民用版，騷年的心再次騷動起來。至少現在還有段時間，先折騰著吧。

       【序言】從小到大就不是個安分守己的主，買了三臺車，都被各種改裝，摩托也難逃這種命運。?
       【開篇】狒狒的GS125發動機，在城市里面代步，相對夠用，也就不考慮那些200、300的換心改裝了，發動機原裝，主要搞一些實用的改進。?
       【改裝內容】?
       1.燈光 改裝透鏡氙燈消費比太低，于是找到新型的光源也就是LED大燈。特點是能耗低，色溫穩定，色彩還原度好，最重要的是便宜。大燈才60塊錢，買回來直接用并線卡子合上原車線路，簡單快捷。當然夜間照明的問題解決了。由于燈罩的原因，燈光還是比較發散，為了不閃對方的眼睛，把近光壓得很低了大約照亮前方10-15米的區域。就這樣遠光也是直接上天，所以在城市道路不用遠光，僅僅用閃光來提示前方可能變道車輛用。

       2.喇叭 換了個蝸牛。
?       3.輪胎 原廠正新公路胎（第一張照片），但我比較鐘情于倍耐力輪胎，結果一看，惡魔胎貴的咂舌，算了。退而求其次，米其林的2ct，成都實體店基本沒貨，價格還賊貴，于是放棄。最后看見瑪吉斯的半熱熔M6029，但是看見各種祖國高仿版，那是一個怕呀。好不容易在金摩市場找了家經銷商，看了看貨，確定無誤是正品。更換前胎為110-70-12后胎130-70-12，把車把的靈活性提升一點，后輪抓地力提升一點。換了新胎各種爽，可以小小地壓一點彎（建議不要壓太厲害，小心腳踏太低掛了地面摔車）。

       4.更換13款換擋連桿 原廠蹺蹺板換擋桿，方便，不挑鞋，但是后排帶人，呵呵，只能勉強挑檔。與其各種不爽還不如直接換掉。

       5.上空濾油 原車是灰色的海綿濾芯，總覺得濾不干凈，正好手上有KN的護理套裝，趕緊噴上點美國神油，就是感覺進氣阻力大了不少，車不夠輕快。但是總好過進氣臟啊。?
       最后拿數據說話，剛過1000公里，換機油格和摩特7100后，找了一條盲路，測了0-100,加速，真心話豁車很心疼，也是技術活最后根據朋友的收費軟件測試為8秒多，還行。還有極速過了110公里/小時，有點小意外。



       這個提速已經超過了好多1.8的家用車了（狒狒自重100多公斤，我體重80公斤），靠，摩托真不是蓋的。



       【前后泥瓦改色】?
       買來的車前后泥瓦是黑色的，看起來雖然沒有違和感，但是總覺得不會很對味，改。直接送到朋友的改裝廠（專改各種高大上的豪華汽車），還好廠里的小師傅也是個摩托愛好者，聊得挺投緣，超級細心耐心地拆車。為了妥妥地噴漆，我親自上陣打磨漆面。哈哈哈，下面就是改造過程。?
       拆車，各種螺絲零件一地，后來小師傅把他們都分別收拾妥當。

       春風還是很厚道的，各類管材厚度了得，看來車架的剛性還是有保障的。哪怕是扶手，都是19*2的厚管，贊。


       打磨的效果，后來還補了一遍。?
       做好漆的效果，沒有調色，直接上的寶馬白，噴的厚度、亮度、平整度很贊。先前找的修理廠不僅收費貴，還不保證噴涂的質量（事前還專門給我說不保質量，他們還會心理預期管理）。費用是一個因素，但是更重要的心理的體驗，花了錢總得花個值當吧。還好這回是值回花出去的一張毛爺爺了。

       【總結】狒狒作為復古時尚小車，各種無窮盡的改裝可能（前提是要動腦和動手能力），完全可以稱為“城市精靈”。輕快、易操作偶爾也可以小小撒歡，還可以以車會友。通勤效率高、能耗和排放小（百公里2升油）。選了狒狒，選對了，各種開心愉快！