早上八點，上班早高峰，在杭城多個重要路口，趕著上班的電動車在紅燈前紛紛排起了長隊。

杭州網記者發現，雖然時間非常緊迫，但是大家出行的安全意識卻很高，大部分電動車主都自覺地佩戴上了頭盔，遵守交通規則，不闖紅燈，確保安全文明出行。

↑上學的路上，為了確保出行安全，無論大人、小孩都自覺地佩戴好頭盔。

↑上班早高峰，在新塘路與環站東路十字路口，騎車市民裝備齊全，有序通過路口。

大數據告訴你戴頭盔很重要

據杭州市公安交警部門介紹，通過近兩年加大對電動自行車交通安全管理，全市涉及電動自行車的交通死亡事故有所下降，但也不可忽視。

電動車事故死亡人數占三成

2018年全年涉及電動自行車的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡總人數的29.46%，與上年相比減少90人，下降26.39%。

交警分析，涉及電動自行車的死亡事故主要集中在午后及傍晚時段，占事故總數的70%，其中又以午后居多。

死亡人員絕大多數為青壯年，年齡主要集中在30-50歲，占了總死亡人數的80%以上；其中男性死者比例高達75%，大大高于女性死者比例；在死亡人員中多數為外來務工人員，專業公司的外賣快遞人員雖然涉及的事故也有，但是由于其有統一顏色醒目的制服，更主要的是絕大部分佩戴安全頭盔，發生事故造成死亡的很少。

據初步統計，在涉及電動自行車的死亡事故中，80%以上發生在路口，主要涉及不遵守交通信號燈，不按規定讓行等；

發生在路段上的主要涉及逆向行駛、超速行駛、不按規定超車以及橫過道路時未下車推行等，還有就是經常聽到的“開門殺”（機動車突然開門導致的電動自行車事故）。在涉及電動自行車的事故中除了車輛間的正面、側面碰撞外，電動自行車在超車、會車過程中由于車體外加裝遮陽棚、支架、貨物以及綁繩鉤等引發鉤掛事故，也是導致事故一大方面原因。

交警部門再次提醒！

駕駛電動自行車上道路行駛，應按規定使用安全頭盔，不得載人（注冊登記的電動自行車限載1名未滿12周歲的未成年人），并遵守非機動車道路通行規則。

6條提醒要記牢：

首先就是要拒絕購買超標車輛，不要擅自改裝；

第二要各行其道，不要走機動車道和逆向行駛；

第三要控制好車速，不要超速行駛；

第四要遵守交通信號燈，該停得要停，該讓的要讓；

第五裝貨要符合規定，不要超長超寬；

第六要務必配戴好安全頭盔。