說起國標車，上海，杭州，寧波，嘉興這些城市的電動車用戶比較熟悉，因為這些城市車型都是按照1999年的《電動自行車通用技術(shù)條件》俗稱舊國標來生產(chǎn)的，2019年4月15日以后按照《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家強制標準生產(chǎn)的電動車才叫國標車，不按照這個標準生產(chǎn)的車子都算非標車，非標車在我國法律內(nèi)是不允許的。

為什么電動自行車要制定一個強制的國家標準呢？如今電動自行車已經(jīng)不是早期只有小波人才使用的交通的工具了，現(xiàn)在全國有3億人都在騎電動車，龐大的用戶規(guī)模，社會影響就非常大了。如果沒有統(tǒng)一的標準加以限定，那么將會出現(xiàn)各種各樣的產(chǎn)品，造型，品質(zhì)，安全性都不一樣，由于商業(yè)的逐利性，廠家會降低產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)，使用價格低廉，安全性差的材料來生產(chǎn)電動車，導(dǎo)致整個電動車產(chǎn)業(yè)陷入混亂，國家也沒有法律依據(jù)對電動車行業(yè)加以規(guī)范和對違法企業(yè)進行處罰！

2018年《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家強制標準，規(guī)定時速≤25KM/H，含電池總重量≤55公斤，電機功率≤400W，標準電池電壓≤48V，兩輪間軸距≤1250mm，最大寬度小于450mm，必須安裝腳踏板裝置，并且?guī)Х阑鹱枞脊δ芎头乐勾鄹脑O(shè)計，對全文強制規(guī)范，也就是說，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)必須要按照這個標準來生產(chǎn)電動自行車產(chǎn)品，所選用的材料，制作的工藝，及外觀基本參數(shù)都有了法定的依據(jù)，而且所有的電動自行車產(chǎn)品必須要通過3C質(zhì)量安全認證，客觀上來說，只要符合國標的電動自行車，產(chǎn)品質(zhì)量和安全就會得到有效的保證。

不可否認的是就社會反映來看，現(xiàn)行電動自行車新的國家標準并不能滿足所有電動車用戶需求，但是這僅僅針對電動自行車，而對于電摩和輕便電摩也會有相應(yīng)的標準和規(guī)范出臺，企業(yè)生產(chǎn)有了生產(chǎn)依據(jù)，也不用每天提心吊膽擔(dān)心相關(guān)部門來查扣了，并且一些基礎(chǔ)條件差的，沒有技術(shù)和生產(chǎn)能力的企業(yè)也會被淘汰掉，經(jīng)銷商可以更好的挑選品牌及可靠的電動車產(chǎn)品。

千萬別誤會了，電動車新國標跟電動車能不能上路，沒有直接的關(guān)系！它只是針對產(chǎn)品生產(chǎn)管理依據(jù)，至于電動車能不能上路？是各地交通管理部門根據(jù)交通法來定的，電動車新國標只是他們參考選項之一，各地區(qū)具體情況也不一樣，全國普遍禁止電動車上路更是不可能的！

對于新國標正式施行之前，已經(jīng)購買的電動自行車產(chǎn)品，不管有沒有超標，是不是國標車？用戶都是擁有合法的財產(chǎn)所有權(quán)的，此外上了牌照的車，等于擁有了合法的路權(quán)，也不用當(dāng)心禁止上路！