2019年春節期間，電動車銷售也將進入一個小旺季，而今年跟往年不同，2019年4月15日《電動自行車安全技術規范》國家強制標準將全面執行，不符合標準的電動自行車將全面停止生產和銷售，但是各地針對超標電動車設置一定的過渡期限為1-6年，電動車廠商和經銷商要趕在新國標正式執行之前，大量拋售超標電動車，以減少庫存壓力。

按照往年的市場行情，春節前后一個月內是國民消費需求最旺盛的時間，凡事都是要圖個新，當然過年買新車也成為一種習俗，電動自行車價格隨著市場需求會有小幅度的上漲，今年這個春節隨著新國標政策即將實行，超標電動車價格下降甚至大跌都是很有可能的。

對于廣大的消費者來說是一個好事情，平常三四千的電動車，可能二千多元就能買到的，上了臨時牌照以后，還能再騎個3年。但是超標電動車性能和結構相比較新國標電動車來說更適合不同地區百姓的需求，尤其是農村地區的，城市的市民不建議購買超標電動車，而建議購買老國標電動車，為什么呢？

老國標電動車在2019年4月15日前只要完成上牌就可以合法上路，并且不受新國標執行過渡期的限制，騎到報廢為止，1999年的《電動車自行車通用技術條件》由于不是全文強制，相比較新國標電動車來說，可調整的范圍更大，車型也更加豐富一些，例如：杭州對于一些輕便電摩也列入了當地電動車目錄中，這種車型更適合百姓需求。

老國標電動車可以上非機動車牌照，加上目前城市居民對老國標車的需求，商家手上庫存有限，自然會水漲船高，會有一定的加價幅度，城市居民可以觀望一段時間再購買，新國標以后，各地區的政策可能有所變化也不一定呢。

此外對于廣大的農村消費來說，從城市務工歸來，也有了一定的積蓄，過年買一輛電動車給家里人，方便出行的同時，盡量購買能夠上牌的車型，過大過重的超標電動車，質量和做工應當作為首要的篩選條件，其次選擇品牌和功能。

2019年春節期間，祝愿大家開開心心過好年的同時，也能如愿買到稱心如意的好車，喜提電動車過大年！