時代的進步，潮流趨勢也在發生著變化。如今傳統燃油汽車數量非常之多，除了給人們帶來便捷性之外，還帶來了越來越嚴重的大氣污染問題，并且已經是全球性問題。所以各個國家都在盡其所能地解決這一問題。除了提高排放標準之外，最常見的就是推廣新能源汽車了。雖然純電動車出現已久，但是如今它依然算上一個新鮮產物。因為還是有許多人不愿意接受它。而對于那些第一批使用純電動車的車主來說，如今也到了更換電瓶組的時間了。他們內心的真實聲音又是怎么樣的呢？最近小編剛好遇到身邊有這樣的一位朋友，一起來看看他是怎么說的吧。

汽車保有量的大幅度增加，讓如今的交通環境越來越復雜，越來越擁堵。尤其是在一二線大城市。因此許多城市都實施了限牌政策，以及搖號政策。這樣確實可以一定程度上減少車輛的增加，以及減少道路擁堵。很多人搖號好幾年都沒搖到，也算是非常頭疼的事情。知道新能源汽車的出現，給這些人帶來了希望。根據國家相關政策規定，凡是購買新能源汽車的車主，不僅可以享受各項補貼政策，而且可以不需要搖號上牌，也不再受到限牌的限制。這對于許多多年沒有搖到號的人來說，或者家庭只有一輛車的人來說，無疑是最好的消息。因此當初許多人做了第一批“吃瓜”的人。而小編身邊的這位朋友就是其中一位。那么問題來了，6年過去了，國內首批電動車該換電池了，省了6年的油錢，到底夠不夠？

純電動車是潮流趨勢這個是毋庸置疑的事情了。不管我們愿不愿意接受，都會慢慢的普及。那么為什么電動車擁有如此多的有點，人們還不愿意接納呢？其實原因也是眾所周知的，第一個就是續航里程問題。大家多年使用習慣了傳統燃油汽車，即便是長途旅行，也絕對不用擔心車輛會因為沒有燃油而趴窩，因為如今加油站數量非常之多。而對于電動車來說就不一樣了。我們常見的電動車充滿電續航里程也就300-400公里。而且這個續航里程是理想狀態下的。如果遇到寒冷的天氣，自然會大打折扣。小編身邊的朋友說：新車買來可以跑380公里，如今寒冷天氣最多跑了270公里。這樣對于長途駕駛來說，總會讓人擔心受怕，比較如今充電樁的數量還是非常少的。相比加油站那肯定是九牛一毛了。

另外一個問題就是電池組壽命問題了。我們傳統燃油車開了十年八年基本上沒什么事，只要日常維護保養做好了，級別有點小問題維修起來也不會花費很多錢。但是對于電動車來說就不一樣了。電動車上最值錢的并不是動力系統，而是電池組了。如今最常見的電動車電池都是三元鋰電池，優點就是容量比較大而且污染比較少。缺點就是使用壽命比較短，一般都是3-4年。而且更好一組新的電池，費用是非常驚人的。小編朋友去4S店咨詢，竟然開出8萬的價格。基本上達到了當初買新車價格的70%左右。這樣算下來，6年省下來的油錢，完全不夠換新電池的。

新能源汽車就如今狀況來看，依然是一個“偽命題”，不僅滿足不了人們的續航里程和充電問題，而且更換電池組的費用問題也超出人們的接受范圍。而純電動車真的就比傳統燃油汽車污染少嗎？我想這還需要打上一個大大問號吧！比較如今大部分的電力來源都是靠燃燒煤炭獲得的。所以首批電動車該換電池了！6年的油錢還不夠，車主：五折賣車有人要嗎？