電動自行車目前已經成為中國最常見的交通工具了，電動車給老百姓的出行帶來了很大的便利同時，由于缺乏相應的立法和教育監管，電動車司機的違法行為屢見不鮮，已經成為道路交通安全的一大隱患。過去，電動車不管有沒有違法，只要與汽車碰撞了，大部分是讓汽車司機認全責了事，但自杭州蕭山電瓶車違法導致汽車司機死亡事件以后，全國各界開始針對電動車違法是否跟汽車同等判責進行了大討論。

電動車為何能夠如此猖狂？主要原因是電動車駕駛人的違法成本太低，而且電動車駕駛人還存在這樣的一種不平衡的心態，他們認為電動車屬于弱勢群體，開汽車的就應該禮讓！才導致這些電瓶車司機肆意妄為，敢違法駕駛，甚至危害道路交通安全。

新國標后，電動自行車開始有了明確的劃分，對于時速≤25km/h，總重量≤55公斤，電機功率≤400W，標準電壓≤48V，帶腳踏板裝置，兩輪軸距小于1250mm，寬度小于450mm，并帶有防火阻燃功能電動車，屬于新國標電動車。這類電動車屬于非機動車，走機動車道，按照非機動車管理辦法來進行管理，不符合這個標準的電摩和輕便電摩，還有超標電動車則屬于機動車，納入機動車管理，上機動車牌照，交強險和走機動車道。

既然對電動車已經明確劃分屬性，那么針對不同的類型的電動車就有不同的監管的法律，電動車新國標以后，對于那些駕駛超標電動車的，還有電摩的司機，如果發生了交通事故，則是按照機動車來處理的，承擔多少責任都是有相應法律依據，的該全責全責，該賠償還是要賠償，不存在因為是弱勢群體就不用賠償的情況。

此外，作為電動車駕駛人只要文明駕駛，遵守交通規則，還是提倡城市發展電動兩輪車交通的，在全國到處是堵城的情況下，電動自行車應該是最為便捷的交通工具了，我們在駕駛電動車時，做到幾下幾點并且牢記。

十字路口減速停下，判定安全后再行駛，不闖紅燈
 

電動車路口闖紅燈導致與汽車發生碰撞是最常見的。只要做到路口不闖紅燈，沒有信號燈路口多觀察再行駛，一般都比較安全。有交通信號燈的，按交通信號燈指示行駛。

不要逆行或者上機動車快車道

逆行也是相當可怕的違法行為，并且撞擊危害程度更大，電動車開上機動車道逆行造成事故，承擔全責或主責可能性大，馬路上千萬不要逆行。此外，電動車在空曠的道路上走自己的車道，不要走到快車道上去。

不要超越機動車，跟汽車搶道

現在很多電動車司機，開在大馬路上在車流中不斷超車，穿插在車流中間，不僅危險，而且還給道路安全帶來很大危害。這種情況被車刮了，交警叔叔也幫不了你的。

最后溫馨提示一下各位車主，還沒有上牌的電動車盡快去上個非機動車牌照，達不到標準的，就去備案登記上臨時牌照，因為這是你電動車的身份證，是能證明你是非機動車的身份的，有無非機動車身份判責是不一樣的。