近期，電動車行業大量企業開始進行年底訂貨、備貨會，而在資質和認證這兩個方面，還存在很多問題。
80%的摩企沒有電摩資質
摩托車企業不能直接生產電摩
自從新國標出臺之后，電摩資質成為電動車企業生死存亡的一道門檻。而無錫、常州、浙江等地云集了很多摩托車企業，這些企業很多年并沒有什么成績，電動車和摩托車都賣不好。而摩企背景成為企業復活的動力！
事實上，僅僅是摩企，也只能生產燃油摩托車，如果生產電動摩托車，還必須具備電摩資質。摩托車資質不等于電摩資質！據電動車觀察員調查，至少80%以上的摩托車企業不具備條件，也不能直接生產電摩。經銷商需要擦亮眼睛！
國標小包車暫緩3C認證
主管領導保守，對國標車一言堂
只要滿足新國標的電動車都應該叫“國標車”，可以進行電動自行車的3C認證?？墒窍嚓P部門領導建議先暫停小包車發證，需要現場看產品，調整一下標準，等幾部門最新精神再定。這樣的領導思想太保守了，沒有承擔責任的魄力！
你即使通過滿足條件，也不一定能拿到3C認證。新國標時代，必須面對三個“經得起”。經得起送檢，經得起抽查，經得起舉報。
