大周期就是一年為單位，其中10月20日-12月31日前稱為第一個大周期，這個大周期主要表現是天氣變冷，買電動車的人減少，部分品牌的商家和企業要進行年底沖量，消化庫存，完成本年度的指標，為了獲得企業的返利，年底還會降價促銷一波，一般這時候消費者握有主動權，可選的余地比較多，商家也有時間和耐心跟你慢慢談，哪怕店里沒有促銷活動，店家給出的實價也是一年中最低的。同樣的龜王的車，你10月1日買可能要3600元，但是到了11月1日買可能就只要3300元。

次年的3月1日-5月1日前稱為第二個大周期，這個大周期稱為市場爭奪期，很多經銷商合同到期，開始尋找新的合作伙伴。品牌廠家開始陸續發布新品，開始清除上年度老款車型庫存，3月末，4月初鉛酸電池價格一般也會降到一年中的最低點，這對于雅迪和愛瑪這種行業巨頭來說，無疑就是攻占市場好時期，主要表現在大品牌聯合起來主動拉低市場價格，主動挑起價格大戰，其他中小品牌勢必要跟隨他們進行降價促銷。不然市場就會被他們占領。這時候對于消費者來說，是有好處的，一般到手的價格會比較低，但是價格你很難再砍！

小周期就是以月為單位，分為上中下旬，一般情況下，下旬買車電動車更便宜一點，到了月底，一般店里要沖本月的銷量目標，月底還要結算員工的工資和提成，導購就指望著老板月末有優惠活動，到了月底可以沖一把業績。商家每月還要跟企業上報真實銷量情況。所以月末，店家會主動讓價，能賣就賣了，一般不會賺你太多。

電動車行業的旺季從六月份開始，七月，八月，九月達到一年的中銷售高潮，10月銷量開始回落，這個期間客流量最大，銷量最好，也是商家一年中最忙碌的時間，更是最賺錢的時間，這時候當年的新品剛上市肯定不降價，搞促銷活動也都是一些抽獎啊，送禮品活動，很少有直接降價促銷，哪怕降價促銷也是有很多附加條件的，羊毛出在羊身上，這段時間買車不宰你就要喝西北風去了，對于商家來說，就是要把一年的錢都給掙了，你要去跟商家講價格，商家一般也不會搭理你的。

所以什么時候買電動車最劃算，就是11月末，12月末，3月末，4月初，5月末這個時間段是最容易撿到便宜的，當然有些很拽的品牌，比如速珂，小牛這些互聯網品牌，他們是很少降價的。一些剛上新的車型也是不降價的哦，這些除外，大致的時間段就是這些，內行的人才懂，外行的人是不知道的哦，希望下次你能買到心儀的車并撿到大便宜哦。