電動車做為多數平民百姓出行的基本工具，一直以來被大多數乘坐汽車上下班的大多數上層領導們的‘鄙視’，于是全國各地瘋涌出一批跟風的限行、禁行城市，逼迫著已經風云了幾十載的草根行業的一批批企業倒閉，老板們跑路，百姓們又重新修練起了自行車技能，或步行，或公交，或推車。時至今日，我們要反思，電動車做為解決成千上萬人民群眾短途出行的交通工具，為什么會成為目前人人喊打、騎車像做賊、司機都煩感的產物呢？接下來我們來看一組圖片，感受一下……

    一輛電動車，愣是能讓5個人坐下!這位騎電動車的車主，真可謂是個人才呀!要知道很多汽車，一般都只能坐下5個人，而電動車乘坐5個人，真是讓很多開車的車主們，都紛紛為他們捏一把汗!

    這位電動車的車主，開得可真的是夠安逸的，不但雙腿架在了方向盤上面，同時還是單手開車，如此逆天級別的操作，一旦遇到一點意外情況的時候，希望別再想著找后悔藥吃了……

    上面的大哥姿勢雖然妖嬈，但是這位大姐的開車姿勢，也是絲毫不落入下風呀，這種跪著也能開車的姿態，想必是經常練過的吧，一旦磕著碰著了，那可真是得不償失了!

    剛開始不仔細看，恐怕還沒看出來，原來開車的是身后的那位大哥，而身前的這位小姐姐，好像滿臉不開心的樣子，就不怕開電動車的時候風大，自己的頭發吹到后面大哥的眼睛上，遮擋住他的視線嗎?

    開電動車往往都是不需要考駕照的，這也導致了開電動車的門檻是非常低的，再加上有些騎電動車的人，通常都會仗著自己不會吃到罰單，因此大多都喜歡不遵守交通規則。插隊、闖紅燈、亂變道、逆行等行為，也經常出現在一些交通事故的字眼里。

    行業風云幾十載，首先我們應該肯定一點，人民群眾對電動車兩輪、三輪，乃至四輪低速車都有很大的需求，從近十五年來的銷售情況就能看得出來。人民群眾在日常出行、購物、運輸等方面使用頻率非常高，認為這類產品非常實用方便，加上價格低廉，成為街頭巷尾最常見的出行工具。誠然這個行業迫切需要國家出臺一系列標準進行整頓、規范，但意識中應該要認清最迫切需要解決的問題是什么。堵不如疏，疏不如引，合理、正確引導使用者騎行規范，才會獲得更多民心所向。