小編剛剛盤點8月底倒閉破產(chǎn)的8家電動車廠家，適逢9月初，倒閉潮似乎有見長的趨勢！

近期，山東安易達電動車被爆破產(chǎn)陣亡，遭遇司法拍賣的尷尬處境。該電動車廠家將于9月7日早上10點正式開拍，起拍價格101.9683萬元。

拍賣的物品主要以電動四輪生產(chǎn)配件、生產(chǎn)設(shè)備、辦公室家具等財產(chǎn)為主進行公開拍賣。

據(jù)了解，該電動車廠家因經(jīng)營異常曾多次陷入勞動報酬糾紛并遭到法律訴訟，其法人多次被列入失信黑名單。如此看來，此次被司法拍賣也不是空穴來風(fēng)，只是坐實了倒閉破產(chǎn)的結(jié)果而已。

2018年真不愧被行業(yè)奉為“最艱難的一年”，受新國標、3C認證、電摩新國標以及環(huán)保督查等多重政策創(chuàng)傷，沒有實力的廠家企業(yè)將遭遇淘汰的行業(yè)命運。

如今，經(jīng)銷商的日子不好過。時下，全國各地禁售禁行超標車的風(fēng)潮甚囂塵上，大多數(shù)經(jīng)銷商在不斷消化庫存的同時，不敢大規(guī)模的進貨囤貨，加之行業(yè)價格戰(zhàn)正盛，必將遭遇漲價和無貨可賣的雙重打壓！同質(zhì)化過于嚴重的市場，低價也不能實現(xiàn)薄利多銷，這無疑加大了原材料成本、人工成本、設(shè)備成本上漲等生存危機，很多廠家低價銷售，但卻游走在倒閉的生存邊緣，低價并沒有為其贏得更多的利潤空間，反而不得不面臨得不償失的處境。

消費者更是用觀望的態(tài)度對待，符合新國標的國標車距離明年4月15日也只有7個月左右的時間了，僅剩的時間并不多了。很多消費者對于要買什么樣類型的車還是持保守觀望的態(tài)度，沒有電摩資質(zhì)和3C認證的品牌更是艱難度日。預(yù)計到今年年底，行業(yè)很多企業(yè)都要經(jīng)歷這樣的艱難。

但方法總比困難多，倒閉潮并不會因此而停止，縱使行業(yè)面臨嚴峻的考驗，“機智”的企業(yè)都會在困境中找方法，“愚蠢”的企業(yè)只會在困境中找借口，不在困境中爆發(fā)，就在困境中滅亡。所以，沒有什么可不可怕，擼起袖子加油干實事才是一直走下去的信念所在。