2020年的電動車市場，價格戰(zhàn)的激烈程度遠超常年。從前的低價競爭基本只存在于下沉市場及區(qū)域市場的小品牌、雜牌車；今年，一二線品牌幾乎全線殺入價格戰(zhàn)，而且價位越打越離譜。

但在瘋狂的價格戰(zhàn)進行時，市場展現(xiàn)出了一個顯著特征：絕大部分特價車、換購車款的受眾，都是中年及以上用戶，還有城市外來務(wù)工人員。大部分以白領(lǐng)、學生為主的年輕消費者，即使是換購也會選擇更年輕的旗艦型、中高端型車款。

隨著90后、00后在電動車消費領(lǐng)域占比越來越高，很多廠商也在研究如何滿足這部分用戶消費升級的需求。想要知道“為什么”，不如先看看年輕消費者在“想什么”。

電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，外觀品類的發(fā)展經(jīng)歷了從少到多的轉(zhuǎn)變。從本田Joker系列衍生的龜王款、從臺州板塊走向全國的中沙款，都在相當長的時間里統(tǒng)治了國內(nèi)電動車市場。

但近五年來，電動車款式出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。單是輕摩品類中，就出現(xiàn)了全新的方龜、牛系列、輕酷車、骨架輕摩等造型。新國標電動車自行車對于55kg的重量限制，讓整車廠在外形創(chuàng)新上再上一層新臺階。

骨架輕摩-比德文酷戰(zhàn)

電動車產(chǎn)品越來越“花”的背后，是消費者個性化選擇的結(jié)果。

舉個例子，90年代、本世紀初，我們經(jīng)常可以看到父母一代人穿著差不多款式、差不多配色的衣著，但是當代年輕人中，“撞衫”是一件很沒有個性的事情，這也催生了大量年輕、小眾的服裝品牌。

電動車品類亦是如此，隨著年輕消費者對強差異化產(chǎn)品、審美和獨立品牌內(nèi)核的追求，電動車也呈現(xiàn)出個性化、差異化的趨勢。哪怕是配色、貼花上的差異，也是一種個性的體現(xiàn)。比德文作為電動車行業(yè)年輕化的成功代表，在近年來實現(xiàn)了品牌的轉(zhuǎn)型，在產(chǎn)品設(shè)計上下足了功夫。

例如2018年風靡大江南北的比德文魔王系列，打破了電輕摩的傳統(tǒng)設(shè)計理念，將經(jīng)典的機車風和電動車的設(shè)計工藝結(jié)合起來，形成了獨具一格的產(chǎn)品文化。除魔王家族外，穿越家族、速越家族等形成獨立體系的產(chǎn)品，同樣在市場廣受好評。

據(jù)比德文多地經(jīng)銷商的反饋，自年輕化輕酷產(chǎn)品上市以來，年輕消費者的進店率和成交率直線上升，而且產(chǎn)品廣受好評。

一位經(jīng)銷商表示：“年輕消費者很注重顏值和品質(zhì)，價格反而是其次。在街上你不一定能快速辨認出其他品牌的車，但比德文的輕酷品類一眼就可以看出來，再加上結(jié)實耐用，年輕人很喜歡。”

在新國標時代，比德文還將車型設(shè)計上的豐富經(jīng)驗運用到國標車打造中，先后推出了X5-GB、Cozy-1等跨界國標車，還有魔王Pro-GB這樣沿襲魔王家族風的國標產(chǎn)品。今年年中發(fā)布的邁動-GB、佳途、藍精靈、芝麻官等國標新品也在市場上有著良好表現(xiàn)。

魔王Pro-GB還在今年的“華鋰獎”評選中斬獲了年度車型大獎。

當然，從當下電動車市場格局來看，電動車品牌不一定都要滿足年輕群體，而且品牌不一定非要滿足年輕群體才叫年輕化。因為市場上不只是年輕群體，中年、老年等群體都是消費者。但是在激烈的市場競爭下，一個縣級市市區(qū)往往就存在20幾個品牌，想要實現(xiàn)差異化、高利潤，年輕化是一個不可忽視的方向。

比德文在全面轉(zhuǎn)型后，給行業(yè)做出了良好示范。在產(chǎn)品上運用突破想象力的大膽設(shè)計，正是切入年輕消費市場的好辦法。經(jīng)銷商如果想要在區(qū)域市場實現(xiàn)差異化破局，選擇年輕化的比德文、把握年輕消費升級的風口，不失為一個可持續(xù)發(fā)展的選擇。