圖為在南陽市區街頭宣傳的“眾人修車”團隊

      “眾人修車”的師傅隨叫隨到，使用的產品貨真價實，上門也不加價，車主通過平臺付款的賬單，保障七天之內不滿意可以投訴，維修用產品能長期“三包”等一系列保障車主利益的措施，深受用戶信賴。許多人紛紛搜索關注“眾人修車公眾號”，嘗試通過手機下單，很快使用“眾人修車”成了一種時尚，一種習慣，有的車主即使是在別的維修店門口，也要使用“眾人修車”道路救援。

    “眾人修車”在漯河市興起一個多月來，迅速贏得了市民的一致認同。漯河日報社和漯河電視臺的記者聞訊進行了跟蹤了解。他們親眼見證了“眾人修車”服務車主的全過程，親耳聽到了用戶享受便利之后的贊譽之聲。8月28日的漯河晚報第5版，以新聞專版的形式發表了記者調查，并通過漯河名城網進行了同步報道。

圖為漯河晚報記者調查專版

    各地使用過眾人修車的用戶，紛紛現身說法，通過微信朋友圈等形式，把自己使用“眾人修車”的好處告訴親友，讓更多的人享受到“一次關注，永不推車”的便利。

圖為一位商丘市民使用“眾人修車”之后的感言

    小編有幾個漯河市的朋友，他們已經習慣使用“眾人修車”平臺下單修車。朋友們每次使用都說“眾人修車”的師傅服務挺好，在個人朋友圈曬了修車現場的照片，還把維修員平臺的二維碼推薦給自己的朋友，說以后就是下雨天騎電車也不用在半路上作難了。

圖為南陽油田維修員秦立遷冒雨上路救援的情景。他已經淋濕了兩套救援工裝了！

    漯河市加盟“眾人修車”的維修師傅王偉軍對小編說，現今一條街能有好幾個維修的，生意變的很淡。到店里修車的基本都是老客戶，把車子拖到店里，感覺象是來照顧咱生意的，還時常講價錢。現在通過手機接單上門服務，車主受到幫助都很感激咱，這讓我很有成就感，而且全市的電動車主都可能是我的客戶，每天都能接到十幾單生意，反而自己門店的生意卻越來越少。

    王偉軍分析說，隨著用戶的電車故障不斷的在家里或路上得到解決，用戶去店鋪里維修的生意勢必會越來越少的，流動修車成本更低，門面店鋪甚至可以關掉。他很慶幸自己加入了眾人修車，隨著更多的車主關注和使用平臺，相信自己未來的生意也一定會越來越好的。

圖為南陽市“眾人修車”維修員喬明明在一家維修店門口為車主服務

     “眾人修車”平臺在今年1月份上線測試，4月份正式全面運營，發展勢頭意想不到。“眾人修車”平臺管理中心主任劉軍委告訴小編，短短幾個月時間，我們在河南和安徽兩省30多個縣市區域注冊店鋪近1000家，匯聚有效用戶近30萬人，完成交易近16萬單，近10萬用戶人享受到了“眾人修車”服務的便利。

    對城市區域的布局，我們將控制在每3平方公里有一家維修站，盡量保障用戶方便，店鋪成本又低。目前河南省內各個空白區縣的加盟合作者正在有序考察中，省外的合作也進入了預約考察階段。

圖為2018年7月2日舉行的眾人修車DD平臺半年工作會議會場

    據數據統計，截止到2017年底，我國兩輪電動車保有量接近3億輛，電動車出行頻率高達12.5億次／日，僅漯河市電動車就有約20萬輛，市場規模和需求巨大。

圖為眾人修車洛陽市區團隊在嚴陣以待，隨時準備為車主提供救援服務

    河南眾人商貿有限公司總經理李艷艷說，“我們的經營理念就是讓消費者用上最好的產品，享受至高無上的服務。”目前，中策集團艾瑞森輪胎、溫州智佰銳配件、天津踏浪電動車、山東美陽車業等知名品牌已經入駐平臺。平臺采用線上攬客線下服務的OTO模式，為關注平臺的電動車主提供24小時上門救援服務，用戶通過平臺進行線上支付，交易記錄可以為保障用戶利益提供依據，這一點非常重要，針對用戶的質量保障、產品三包和各種獎勵政策也都是以訂單為根據的，從而吸引大量用戶匯聚平臺。

圖為眾人商貿公司總經理李艷艷在漯河終端巡講會上解讀平臺。這已經是全省（國）巡回宣講會的第32站

     眾人修車，服務眾人。“眾人修車”用合理的利益分配，貼心的服務模式，已經贏得了廣大電動車主及加盟店鋪的認可，我們期待能與全國各地同行中的有志之士一起合作，共贏未來。李艷艷自信的說，“眾人修車”平臺正在立足漯河，扎根河南，放眼全國，爭取在最短的時間內惠及全中國的電動車消費者！