特斯拉可能對蔚來沖擊更大

從銷量來看，蔚來ES6和埃安LX在11月分別批售了1407輛和508輛，而今年2019年上市以來截止11月總批售量分別有9537輛和831輛，而蔚來ES6在2018年12月上市，埃安LX和愛馳U5在2019年10月和12月才上市，遭受國內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼取消，而2020年年底之前購電動(dòng)汽車還能享受購置稅減免的唯一現(xiàn)金支持。未來還能享受上牌等方面的非現(xiàn)金支持，處在無補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車，中國品牌電動(dòng)汽車和國產(chǎn)特斯拉等能在同一起跑線上競爭嗎？

能！從價(jià)格來看，Model 3售價(jià)32.38萬元，的確比蔚來ES6起價(jià)35.80萬元低，且續(xù)航里程還長了25公里，特斯拉的品牌溢價(jià)能力和影響力比蔚來略強(qiáng)。要做中國特斯拉的蔚來，可能遭受特斯拉國產(chǎn)的沖擊更大，當(dāng)然目前特斯拉只是國產(chǎn)了Model 3，很快即將國產(chǎn)Model Y，而目前預(yù)售價(jià)44.40-53.50萬元的Model Y，相對蔚來系還是有競爭力。

更重要的是特斯拉國產(chǎn)是自己獨(dú)資建廠，而蔚來目前還是江淮代工，車尾的江淮汽車四個(gè)字，其實(shí)對蔚來品牌力帶來負(fù)能量。購買如此電動(dòng)汽車的目標(biāo)消費(fèi)者雖然不是很在乎品牌，但都是定位電動(dòng)汽車領(lǐng)域里的豪華品牌的蔚來和特斯拉，當(dāng)特斯拉價(jià)格甚至更低時(shí)，您看消費(fèi)者是愿意買特斯拉還是蔚來？

Model 3相比埃安LX和愛馳U5并無價(jià)格和續(xù)航優(yōu)勢

雖然Model 3是定位轎車，但車身尺寸不及蔚來ES6和埃安LX，目前蔚來ES6還算暢銷的情況下，伴隨Model 3的大面積交付，蔚來ES6會受到?jīng)_擊嗎？就等未來市場銷量去回答。埃安LX和愛馳U5剛上市，市場銷量低迷，未來不排除走高的可能，而續(xù)航分別為600公里和623公里的埃安LX和愛馳U5，旗艦型指導(dǎo)價(jià)分別才34.96萬元和29.21萬元。也就是說，除了蔚來之外，目前中國品牌電動(dòng)汽車高續(xù)航里程車型的價(jià)格比國產(chǎn)特斯拉還是更具價(jià)格優(yōu)勢。

購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者最在乎的是什么，除了續(xù)航里程就是價(jià)格，而中國品牌的埃安LX和愛馳U5等車在價(jià)格和續(xù)航上都比Model 3更具優(yōu)勢，只是品牌實(shí)力的確不及特斯拉來得那么來勢洶洶。

購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者并不是那么在乎品牌軟實(shí)力，畢竟特斯拉品牌力并不比奧迪、奔馳和寶馬等車在華強(qiáng)，但在國內(nèi)首家比一線豪華品牌賣得還貴，依然有不少喜歡追新的消費(fèi)者購買。

電動(dòng)汽車拼電機(jī)和電池而參數(shù)越大性能和續(xù)航越強(qiáng)

在性能上來看，埃安LX和愛馳U5的確不及Model 3加速快，Model 3百公里加速5.6秒，其實(shí)與蔚來ES6一樣，可是猛踩電門加速越快，續(xù)航里程其實(shí)掉得更快。電動(dòng)汽車拼的就是電機(jī)強(qiáng)弱和電池能量大小，而Model 3匹配175千瓦和375牛.米的后置電機(jī)的后驅(qū)模式，電機(jī)功率和扭矩不及蔚來ES6四驅(qū)雙電機(jī)總功率320千瓦和610牛.米那么強(qiáng)勁，并且埃安LX旗艦型也是采用前后雙電機(jī)的四驅(qū)模式，只有愛馳U5是采用單電機(jī)前驅(qū)模式。

從電機(jī)的功率和扭矩來看，Model 3單后電機(jī)不及蔚來ES6和埃安LX雙電機(jī)四驅(qū)強(qiáng)悍，只是比愛馳U5的前驅(qū)單電機(jī)強(qiáng)勁。在電池能量方面，雖然特斯拉和中國品牌電動(dòng)汽車都是配備的三元鋰電池，Model 3、蔚來ES6、埃安LX和愛馳U5的電池能量分別為60度、70度、93度和83度電，電池能量越大續(xù)航越長，但背后暗藏的風(fēng)險(xiǎn)就是電池更容易發(fā)熱而自燃，而2019年蔚來電動(dòng)汽車火了幾次后，大家更加關(guān)注電池的安全。

Model 3的電池能量最弱也意味著最安全？其實(shí)特斯拉也多次發(fā)生自燃，而續(xù)航最長的愛馳U5卻采用可拆卸充電寶的形式，原電池只有65度電，而增加一個(gè)18度電的電池蓄電寶之后達(dá)到83度總電量，就不會增加電池的負(fù)荷量而引發(fā)更大的發(fā)熱，降低自燃風(fēng)險(xiǎn)。四款車?yán)锇０睱X高達(dá)93度能量的電池，自燃風(fēng)險(xiǎn)會高嗎？只有火了才知道。

特斯拉和中國電動(dòng)汽車底盤駕駛質(zhì)感和配置差距不大

在底盤上，Model 3采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，與蔚來ES6一樣，可蔚來ES6是四驅(qū)，而Model 3是后驅(qū)，埃安LX旗艦也是四驅(qū)，而愛馳U5是前驅(qū)；愛馳U5和埃安LX的懸架一樣，都是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。電動(dòng)汽車由于電池在底盤上增加了底盤的重量，底盤駕駛質(zhì)感都不錯(cuò)，而愛馳U5駕駛起來更有德味獨(dú)有的操控性。

在配置上，Model 3與國產(chǎn)蔚來ES6、埃安LX和愛馳U5并無優(yōu)勢，畢竟國產(chǎn)電動(dòng)汽車同樣配置豐富，而蔚來ES6甚至還標(biāo)配了懸架軟硬調(diào)節(jié)，面對Model 3等國產(chǎn)特斯拉更低的價(jià)格下，蔚來ES6也并不是沒有殺手锏防御。其實(shí)，電動(dòng)汽車升級很快，未來的電動(dòng)汽車就如同電腦升級一樣，只需要車聯(lián)網(wǎng)OTA在線升級軟件系統(tǒng)，而核心的電池和電機(jī)，在下一代車型直接換能量更大的電機(jī)和電池即可，畢竟伴隨規(guī)模生產(chǎn)量大之后，電機(jī)和電池的采購成本都會隨之下降。

寫在最后

Model 3會對中國品牌電動(dòng)汽車帶來市場威脅嗎？目前來看，國產(chǎn)Model 3的價(jià)格只是比蔚來ES6有優(yōu)勢，但續(xù)航相對埃安LX和愛馳U5等中國品牌電動(dòng)汽車來說，Model 3的續(xù)航里程并無優(yōu)勢，當(dāng)然不排除特斯拉國產(chǎn)步伐加快和產(chǎn)能提升后，電池和電機(jī)在規(guī)模化生產(chǎn)之后的采購成本會降低，而國產(chǎn)特斯拉Model 3等車型未來還有價(jià)格下降的空間，未來等價(jià)格走低續(xù)航增長之后，又會對中國品牌同級電動(dòng)汽車帶來威脅嗎？編輯覺得的確有威脅，但緩沖器可能還有2年時(shí)間，中國品牌電動(dòng)汽車得加油跑才行。