3月2日，中國電動車網(wǎng)記者從鄭州市場采訪得知，截至目前，京廣路電動車市場、航母新城電動車市場等已陸續(xù)復(fù)工。

有的商戶開工首日就銷售了4輛電動車，迎來“開門紅”。

業(yè)內(nèi)稱，專家建議疫情下騎車出行將給電動車行業(yè)帶來利好，預(yù)計今年河南電動車有望銷售400萬輛，五一前后或可迎來第一個銷售小高峰。

鄭州多家電動車市場陸續(xù)復(fù)工

“我的電池該換了，電動車市場現(xiàn)在復(fù)工沒？”3月1日，鄭州市民申女士給河南商報記者打來電話詢問。

3月2日，記者從河南省電動車商會獲悉，鄭州共有1000多家電動車商戶，分布在不同的街道和市場內(nèi)，2月底至今，陸續(xù)復(fù)工的約有50%。

其中，2月28日，京廣路電動車市場復(fù)工，30多家門店，開門營業(yè)的有七八家；3月1日，航海路的航母新城電動車市場復(fù)工，商戶復(fù)工率在80%。

另外，一些零散的電動車銷售門店也正在陸續(xù)復(fù)工中。

立馬、新蕾電動車鄭州總代聶向峰稱，他旗下共有十幾家門店，目前已復(fù)工七八家，占比在50%。

何先生在鄭州兩個電動車市場均開有門店，他稱，目前只有京廣路電動車市場的店在營業(yè)，美林河畔暫沒開工，有需要者可來京廣路。

開工首日賣出4輛車，“銷冠”實現(xiàn)開門紅

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疫情來襲，實體店備受沖擊，線上銷售因此走紅。

2月29日，綠能電動車開啟全國3000家線上門店，宣稱要沖擊百萬銷量。

但隔行如隔山，并不是所有的行業(yè)都適合網(wǎng)售。

河南省電動車商會常會副會長劉相申稱，電動車和其他商品不同，受售后影響較大，在線上銷售受局限，目前鄭州1000多家商戶，在網(wǎng)上開店的只有10%，而且走量不明顯。

而實體店一開門即有進賬。

曾在2007年帶領(lǐng)銷售團隊賣出16萬輛電動車的李漢平，其鄭州門店于2020年3月1日正式開門營業(yè)。復(fù)工當(dāng)天，店里即賣出了4輛電動車。

何先生和聶向峰均反映，目前來市場看車買車的大部分是老客戶。

疫情讓電動車行業(yè)五一或迎銷售高峰

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3月2日正在營業(yè)中的京廣路市場

網(wǎng)銷不好不會影響整個電動車行業(yè)。

劉相申稱，疫情發(fā)生后，已有專家建議為了減少病毒感染，可步行或騎車上班。此建議對于電動車行業(yè)的銷售來說，是個契機。

“這個騎車，可以是自行車，也可以是電動車。”3月2日，某媒體主編徐榮在接受記者采訪時稱。

2月3日，在河南省政府新聞辦召開的“河南省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作”第三場新聞發(fā)布會上，省衛(wèi)生健康委副主任黃紅霞曾表示，上班建議步行或騎車代替乘坐公共交通，如必須乘坐，必須帶好口罩，不隨便觸碰，建議戴上一次性手套。

2月21日，人民日報社主辦的《健康時報》在其微博上表示：返工潮如何做好防護？電動車是當(dāng)下相對最安全、最合理、最便捷的“國民級的防控交通工具”。

在武漢、黃岡、孝感等疫區(qū)，曾看到有不少醫(yī)護工作者和一線工作者騎著企業(yè)援助的電動車解決出行問題，電動車一人一車，可避免交叉感染的風(fēng)險。同時電動車更方便、更省力，是去超市、上班等中短途出行的最佳交通工具。

劉相申分析認為，五一前后，鄭州電動車市場或?qū)⒂瓉硪粋€銷售高峰。

徐榮則表示，此次疫情后的復(fù)工防控，有可能延長電動車市場的銷售旺季，比如今年3月至9月都是旺季。

生產(chǎn)廠家復(fù)工55%，漲價或?qū)菰诒匦?/b>