隨著新冠疫情的蔓延，全國(guó)各行各業(yè)都已經(jīng)受到了影響，作為以研發(fā)、生產(chǎn)、制造、物流均依靠線下的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，壓力似乎更大。目前，多個(gè)展會(huì)被取消或延期，庫(kù)存貨無(wú)法發(fā)送，大家的內(nèi)心開(kāi)始從焦慮發(fā)展到恐慌。那么，2020年的新冠肺炎究竟會(huì)給行業(yè)造成什么影響呢？
回顧2003年，非典SARS也同樣給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)了巨大的負(fù)面效應(yīng)，但是對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)，反而獲得了一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。下面我們先復(fù)盤(pán)一下非典對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的影響。
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復(fù)盤(pán)非典對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的影響
非典從發(fā)生第一病例到疫情解除，大概是6個(gè)月時(shí)間，由于各地也采取了隔離的防控手段，因此疫情對(duì)旅游、餐飲、交通運(yùn)輸?shù)确?wù)行業(yè)影響最大，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)短期的低迷。
電動(dòng)車(chē)雖然是制造業(yè)，但是它的特殊性決定了受影響不大。非典期間，市民出行跟現(xiàn)在一樣，要么在家躲著隔離，要么步行或者自行車(chē)，公共交通大幅降低發(fā)車(chē)頻次，乘坐率也斷崖式下滑。2003年，電動(dòng)車(chē)還是大件耐用消費(fèi)品，因此普及率不高。看看2003年電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格與居民收入對(duì)照表——
從上表可以看出，電動(dòng)自行車(chē)的價(jià)格已經(jīng)接近一個(gè)農(nóng)民全年的收入，因此2003年能夠消費(fèi)電動(dòng)車(chē)的人群還是北上廣一線城市以及部分城鎮(zhèn)居民，而在農(nóng)村，每百戶家庭的電動(dòng)車(chē)的普及率不足2%。但是由于非典造成的交通出行的影響，電動(dòng)自行車(chē)出現(xiàn)了100%的增長(zhǎng)率。
2003年6月底，非典在全國(guó)疫情得到控制，解除警報(bào)，生產(chǎn)、生活恢復(fù)正常秩序，而電動(dòng)自行車(chē)則在2月份開(kāi)始迎來(lái)持續(xù)上升，非典結(jié)束進(jìn)入銷(xiāo)量爆發(fā)期。據(jù)無(wú)錫多個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌負(fù)責(zé)人介紹，那個(gè)時(shí)期只要供不應(yīng)求，只要有車(chē)就能賣(mài)，即使有些瑕疵品、滯銷(xiāo)貨都被搶購(gòu)一空。
2003年疫情發(fā)展與購(gòu)車(chē)需求對(duì)照曲線圖
2新冠疫情下的電動(dòng)車(chē)行業(yè)
雖然2003年非典對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用，但是可以肯定，2020年這一場(chǎng)新型冠狀病毒肺炎對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不會(huì)有明顯的推動(dòng)作用。相反，在全國(guó)隔離期，延遲復(fù)工、開(kāi)業(yè)對(duì)當(dāng)前的銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)產(chǎn)生了巨大的負(fù)面效應(yīng)。
2020年廠家和商家開(kāi)工、開(kāi)業(yè)情況統(tǒng)計(jì)
從國(guó)家衛(wèi)健委公布的疫情數(shù)據(jù)看到，目前新增疑似病例出現(xiàn)下降，意味著病例總數(shù)量進(jìn)入下行通道，而國(guó)內(nèi)外的病毒藥物、疫苗研制工作已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。加上2003年非典的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家的財(cái)力和科技水平均有了大幅度提升，因此2003年6月底解除疫情警報(bào)的時(shí)間將會(huì)在2020年提前。而專(zhuān)家也多次說(shuō)明，病毒一般在5月份天氣轉(zhuǎn)暖也會(huì)自行消失。因此即使最壞的情況，電動(dòng)車(chē)行業(yè)也只有3個(gè)月的煎熬期。
2019年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入42359元，農(nóng)村居民人均可支配收入16021元，2020年的消費(fèi)力比2003年提高5-7倍，而電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)保有量3億，至少有20%的超標(biāo)車(chē)面臨換購(gòu)，因此2020年的剛性需求在4000萬(wàn)臺(tái)以上，這個(gè)需求將會(huì)在疫情之后得到爆發(fā)。
3現(xiàn)階段我們需要做些什么？
在疫情尚未結(jié)束的形勢(shì)下，廠家首要應(yīng)密切關(guān)注疫情，加強(qiáng)疫情防治宣傳和管控工作，將安全放在第一位。同時(shí)把工作計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，合理安排復(fù)工、開(kāi)業(yè)！
1、疫情防控第一位！多渠道宣傳，普及防疫知識(shí)。加強(qiáng)消毒防疫，保障環(huán)境安全。加強(qiáng)物資采購(gòu)，確保防疫物資充足。排查梳理，重點(diǎn)疫區(qū)的人員暫時(shí)不復(fù)工。
2、人員儲(chǔ)備工作要先行。由于疫情的影響，很多人員不能如期復(fù)工，因此需要利用目前的這個(gè)復(fù)工空檔期提前發(fā)布招聘信息，補(bǔ)充人員。如果有條件可以在家進(jìn)行工作，比如訂單、客服、策劃文案等。
3、利用網(wǎng)絡(luò)新媒體進(jìn)行品牌宣傳。多個(gè)展會(huì)取消，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也省下了一筆投入，這筆錢(qián)可以用于品牌宣傳。多個(gè)信息顯示，4月份之前最好的營(yíng)銷(xiāo)手段還是網(wǎng)絡(luò)新媒體進(jìn)行傳播，招商、品牌和新品推廣。
4、作為經(jīng)銷(xiāo)商，應(yīng)該維護(hù)好老用戶的客情關(guān)系，如果不能開(kāi)業(yè)，可以微信上看車(chē)、選車(chē)，店里拿車(chē)。某商家最近兩天幾乎每天都會(huì)在微信上有成交。
5、利用疫情適當(dāng)做一些公益活動(dòng)。比如有經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)著宣傳車(chē)不斷播放防控疫情的廣播，也有商家聯(lián)合社區(qū)、村委進(jìn)行公益勸返活動(dòng)。
4結(jié)束語(yǔ)
非典事件告訴世界，電動(dòng)車(chē)在防控病毒傳播方面功不可沒(méi)，也讓行業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)了井噴。而新冠事件將會(huì)告訴我們，電動(dòng)車(chē)的剛需是不可扼殺的！在傾國(guó)家力量抗擊疫情的背景下，新冠病毒很快就會(huì)過(guò)去，而很多廠家也計(jì)劃在2月10日開(kāi)始復(fù)工，只要我們運(yùn)籌帷幄，不在疫情期間打價(jià)格戰(zhàn)，也不在疫情期間發(fā)國(guó)難財(cái)，電動(dòng)車(chē)觀察員相信，2020年的旺季將會(huì)比去年更旺！
