電動汽車的電池應該續航多久才算好？
毋庸置疑，動力電池是電動汽車最為關鍵-也是成本最高的部件（沒有之一）。既然如此，動力電池就應該承載著讓用戶跑得更遠，用得更舒心的的使命和責任。然而相當不幸的是，電動汽車所有最讓用戶糟心的事，都是出在動力電池上。不管是，充電慢速度慢，續航里程短，抑或是接二連三的自燃事件，背后原有，無一不是動力電池在掉鏈子。
動力電池
在這些所有的糟心事中，幾乎每一個用戶都無法避免的，應該算是續航和充電的問題了，兩者相輔相成，解決了其中一個之后，另一個也就迎刃而解了。
一項研究表明，人們對于動力電池的壽命已經開始逐漸關注起來。最近在Cox Automotive進行的一項研究中，研究人員發現46%的考慮購買電動車的用戶擔心電動車的里程壽命會達不到甚至低于65,000英里（約合10萬公里）。另一方面，可以確定的是，如果電池壽命結束后想要更換一個全新的動力電池，那絕對是一筆不小的費用。據報道，更換一個全新的雪佛蘭Bolt EV的價格超過了$15,000（約10萬人名幣），這甚至還不包括人工的費用。
Bolt EV
Bolt EV battery
不過好在電動汽車的動力電池不會一下子就完全壽命終結，而是會隨著充放電的循環次數，逐漸的損失充滿后的容量（按照中國的國家標準，當電池充滿電后，容量只有新電池的80%時，即判定為該動力電池退役）。我們也許會經常看到電動汽車趴窩、續航突然減少的報導，其中有一部分就是因為電池老化。Leaf EV是較為早期的電動車，當時賣了需多輛，現在，在論壇上，我們還可以看到各種能人大師對這輛車的電池進行改造，企圖讓其起死回生。
Leaf EV 加裝電池
那動力電池的壽命和哪些因素有關，多長壽命才算好呢？
很多消費者都非常關注電動汽車的壽命問題，而作為電動汽車三電（電池、電機、電控）中最愛掉鏈子的電池，一向都是消費者的重點關注對象。因此，為了讓消費者買的方向，放棄焦慮，很多車企也是對電池專門拿出來，做了質量保證，常規的做法是電池質保X年X萬公里，當然，一些對自己技術水平很自信的車企，也會做出X年不限里程，甚至終身質保的承諾。但消費者需要注意的是，有些廠家的質保，可能說的是電池要完全壞掉，不能使用才更換新電池，而不是續航里程降低就能更換。然而如我們上文所說，電池可能很快就會出現續航里程降低，但可能幾十年也不會完全壞掉。而某些車企，會把這個值（單次續航里程與新電池相比占比）定在60-70%（當然GBT是80%）。
動力電池續航逐漸減短，卻又不滿足更換新電池的條件，這個過程可能讓人備受煎熬。實際上，這個過程可能非常緩慢。以特斯拉 model s 為例，起初的8萬公里續航，大約只導致了電池壽命5%的下降，也正是從這5%之后，用戶可能才開始感受到續航里程的降低。實際上，當用戶明顯感受到續航里程減短，但又不能更換新電池的這段期間，時間是非常長的，而且越往后，續航的降低會越為明顯。
那有哪些因素會影響電池的壽命呢？這里主要提及兩個使用方面的因素。
使用環境溫度：極端環境
這里說的極端環境，主要是指高熱。極端的高熱環境，對鋰離子電池化學物質的影響十分嚴重，因此現在生產的動力電池幾乎都配備了電池冷卻系統，而且很多車廠喜歡標榜自己的這套系統如何的高效。在高溫環境下，大多數化學物質的活性都會大大提高，這導致電池內部的化學反應更容易進行，在進行充放電時，電池可以充進去和放出來的電量更多。但注意，這并不是什么好的事情（一般為了延長電池系統的壽命BMS會強制要求電池不能把電全放出來）。高溫的環境，甚至有可能讓電池內部不會發生的化學反應開始出現，導致電池壽命不可恢復性減少，嚴重的出現熱失控（化學反應是過放出熱量，會導致溫度進一步升高，形成惡性循環），導致電池起火和爆炸。
快充的使用
平凡的使用快充也會導致動力電池壽命的加速損耗，當然快充也分很多種快充，同時電池也有很多種電池，比如專門爭對快充場景的電池。而我們現在要說的是普通動力電池，快充是功率很大的快充（大家可以理解為，能在30分鐘以內把電量充到80%的快充）。從某一個角度來說，快充的大電流充電會導致電池溫度的上升，但是這是可以被電池的熱管理系統進行溫度調節的。對于快充是否真的對電池壽命有著非常明顯的影響，業界一直有著不同的聲音。但根據研究數據，快充的充電電流極大，會強制電池內部的帶電離子在電集之間的快速移動，倍率越大，鋰離子移動的也就越快，這可能會超過在電集上各物質的反應速度，從而導致鋰離子堆積，甚至形成晶體結晶刺破正負極之間的隔膜，形成短路，引發自燃（快充是最容易出現自燃的場景）。
當然除了以上兩個原因之外，還有很多因素會影響電池的壽命，大家可以從各種地方獲得相關資料，歡迎各位討論！
那么一個電池的壽命應該多久才能滿足用戶的使用呢？小編覺得，動力電池的壽命應該達到16萬公里以上，如果一輛汽車單次續航400公里，那么剛好可以進行400次完整的充放電，按照平均每天50公里行駛算，大約可以使用8.5年。
當然，技術在發展，這些問題被解決是遲早的事，但現階段，我們可以采用一些創新的模式去解決這些問題。
