買電動車從來都是一件技術活兒，只是很多人都沒把選車當回事兒，白白花了冤枉錢。

電動車銷售中的貓膩，一般消費者防不勝防，買電動車怎樣才能不花冤枉錢，這幾點大家一定要注意。

 

●提前了解當地政策

各地對于電動車的管理政策差別巨大，有些城市的核心區(qū)域是完全禁止電動車上路行駛的，有些城市則需要為電動車辦理相應的牌照后方可上路。

 

就拿北京為例，新國標實施后，北京市面上只剩下新國標電動自行車以及電動摩托車兩類車型，由于北京對于摩托車牌照的管控非常嚴格，所以對于普通消費者來說，就只有新國標電動自行車一種選擇。

但是對于更多城市來說，尤其是三四線城市，當地對于電動車并沒有管控措施（或者有措施但沒有人執(zhí)行），那么這些區(qū)域內的用戶選車的余地就更大一些。

政策因素是硬指標，建議大家按照規(guī)定進行購買，避免因車輛違規(guī)造成更大的損失。

●賣家代辦牌照有門道

有上牌需求的地區(qū)，很多經銷商都會提供牌照代辦服務，雖然需要多花一點兒錢，但是能免去用戶很多的辦理麻煩。

 

不過，牌照代辦中存在一些特殊的情況，就是不分經銷商宣稱可以為舊國標車型（甚至是超標車型）辦理牌照，這種情況的辦理費用較高，有經銷商按照一臺車500元的價格向用戶收取上牌費用。

這種牌照的合法性自然是存疑的，一旦被認定為套牌或者非法牌照，扣車罰款自然是免不了的，所以筆者并不建議大家購買此類車型和牌照代辦服務。

●電池當中有貓膩

電池的好壞直接決定了電動車的使用壽命，所以大部分消費者在選購時對于電池往往都比較關注。但是，由于大部分車型的電池都封裝在車輛內部，加之用戶對于電池并不了解，這就給一些商家提供了弄虛作假的空間。

 

●線上線下買車無區(qū)別

首先可以明確告訴大家結論，你只要是在正規(guī)的電商平臺或者線下門店進行購買，這兩種購車方式并不會有本質性的區(qū)別，但其中可能會涉及到一些細節(jié)性的問題，需要大家注意。

線下門店的可選車型往往比線上平臺更加豐富。很簡單的例子，雅迪和愛瑪線上平臺推出的車型數量非常有限，但我們在它們的線下門店中可以看到非常多線上沒有的車型，這也是廠家區(qū)分渠道的一種方式手段。

 

其次，用戶在線上購買時，需要注意車輛的物流方式。目前很多電動車品牌采用了線上+線下的融合配送模式，即用戶線上下單，如果用戶收貨地有該品牌門店，則線上訂單直接指派到當地門店進行配送處理，這其實與用戶直接去門店購買完全一樣。

●總結

隨著電動車市場逐漸走向規(guī)范化，在電動車銷售和售后中存在的貓膩和套路也在被不斷糾正。各大電動車品牌目前都非常在意自身的市場形象，很多大品牌更是在銷售和售后環(huán)節(jié)投入了大量精力進行形象和流程上的改善，以期給用戶更好的服務與體驗。

在未來，希望我們都不要再為購車和售后的套路所困擾，愿大家都能平安出行。