隨著國內的越野摩托車賽事的增多，不論是全國性的錦標賽，還是地方性組織的邀請，這都讓越野摩托車運動得到了逐漸推廣，讓不少人深深的愛上了這一項富有挑戰性的狂野運動！
想要玩兒轉越野摩托車也不是一件很容易的事情，下面就來聊聊兩個一般情況下很容易被專業車手忽視，而同時又需要年輕車手特別重視的兩個問題：離合和剎車。
（ps：下面的內容對于初學者來說也還是很有用的~）
如何正確使用離合？
其實很多年輕車手所使用的迷你越野車都配備有自動離合器，它會讓車手把有限的注意力都放在油門和剎車上面。但脫離迷你越野車，開始駕駛入門車型的時候，就會發現在把自動離合器車上的經驗使用到入門車型上幾乎是力不從心。
看過很多的賽事，發現有太多由于不太適應離合器的車手在車輛碰到障礙時打擺，雙手出現脫手的情況。為了安全著想，所以還是建議從一開始的時候就一定要學會如何正確的使用離合器~
下面就教大家如何實用離合器，以避免出現這樣的危險~
推車
在沒有經過學習的情況下，馬上就上手離合器，不僅會讓人不知所措，還有可能把自己帶入了潛在的危險中，想最快適應離合的方式就是推車。
車在怠速狀態下，站在車旁邊，慢慢上擋，操作離合，感受發動機的聲音，車的動向，離合片的結合點~
這樣的學習方式除了感同身受之外，還比騎行安全！
開始練習：
首先找一個小上坡。然后發動車子，讓騎手站在車子旁邊，用手扶住把手，左手的兩個手指放在離合手柄上。右手自然放在右邊油門上，右手不需要其他任何動作，這里完全不使用油門。
然后慢慢松開離合讓車子往前走一點點，10幾厘米就可以了。如果愿意，也可以讓車“顫動”著有朝前的趨勢后，馬上再捏緊離合。不出意外的話，車子應該又回到原地了~
這個過程可以讓騎手對車子的離合有直觀的感受。不斷重復這個過程，可以讓騎手完全學習到在不失速的情況下操作離合。
停車的時候可以跨上車練習離合，感受嚙合。
上車練習
跨上車之后，先坐在座墊上，右手不動油門，保險期間建議右手放在車把靠中間的位置，遠離油門，左手兩根手指操作離合。
操作離合器讓車朝前
走一點，然后馬上拉回離合，再重新放開離合，車子再朝前走，反復操作這個過程。這個練習可以讓車手熟悉操作離合的程度。
等到車手對離合的分離和嚙合很熟練了，就可以開始小小的加一點油門了。
加油
加油的過程要用到上邊離合的很多技巧，并有很多相同的練習。盡量把轉速放低，不要有太多的波動。結合剛才的“走兩步”程序，順便再帶一點點油門。很多車手在這個時候可能會“竄”出去，有必要的話，可以幫助車手右手控制油門。
車手可以單獨熟練操作離合和油門后，把車子帶到一個空曠的地方，讓車手緩慢騎行。速度要盡量慢，把注意力都放在離合的操作上。
如何使用剎車？
停車是大部分人都會忽略的技巧。靈活高效的剎車可以有效控制車輛的方向和速度，開始介紹下剎車技巧。
先找一塊容易控制車子的場地，然后開始按照步驟一步一步來
步驟：
緩慢剎車，除非你要玩燒胎，不要急剎猛剎。操作起來很簡單的事情往往需要更用心，因為有太多的騎手因為剎車操作不好而失誤-栽跟頭，這里的栽跟頭不是說失誤，而是真正的摔車，翻車。所以剎車這一步驟是很重要的，你不能騎行很帥，但是一定要先學好如何剎車~
前剎車可以降低車速，后剎車也可以降低車速但更重要的是后剎在降低車速的同時還可以控制方向。
注意留意地面情況，準確評估抓地力。根據地面情況合理選擇剎車力道，也是避免摔車的要點!
隨車子調整身體保持平衡。當你想慢的時候，由于慣性身體會朝前傾，這時你需要在剎車前就提前調整身體位置，適當朝后移動身體。
剛開始的時候，只要你舒服，可以隨便使用幾根手指來剎車。一旦體會到剎車的基本技巧有信心使用剎車，就要開始學會用兩根手指操作剎車手柄。對初學者來說，不要把心思放在有幾根手指剎車上面。先考慮盡量順滑的操作。
停車
先在地上劃線做好一個標記，調整好騎車姿勢之后。用一擋或者二擋慢慢朝停車線開，然后前后剎車一起操作剎停車子。記住一定要在腳落地支撐前完全停車。后輪剎車也需要做標記在地上，但這個線跟前輪不是一樣用來停的，而是用后輪剎車來“抹掉”的！
到了后輪快要駛過標記的時候，操作剎車，控制后剎車力道，在經過標記前抱死剎車，保證最多30-40厘米的剎車痕跡正好“抹掉”標記。
重復多次，形成近乎肌肉反射的熟練程度。保證在后輪越過標記前開始剎車，“抹掉”標記后停車。
這個練習可以讓車手在后輪抱死，甚至打滑的時候控制車輛，讓車手明白自己操作剎車時候的抓地極限，在行車的時候達到從一而終的操控！
學車其實是一件很有趣的事情，所以好好用心去享受一下整個過程吧！
想要玩兒轉越野摩托車也不是一件很容易的事情，下面就來聊聊兩個一般情況下很容易被專業車手忽視，而同時又需要年輕車手特別重視的兩個問題：離合和剎車。
（ps：下面的內容對于初學者來說也還是很有用的~）
如何正確使用離合？
其實很多年輕車手所使用的迷你越野車都配備有自動離合器，它會讓車手把有限的注意力都放在油門和剎車上面。但脫離迷你越野車，開始駕駛入門車型的時候，就會發現在把自動離合器車上的經驗使用到入門車型上幾乎是力不從心。
看過很多的賽事，發現有太多由于不太適應離合器的車手在車輛碰到障礙時打擺，雙手出現脫手的情況。為了安全著想，所以還是建議從一開始的時候就一定要學會如何正確的使用離合器~
下面就教大家如何實用離合器，以避免出現這樣的危險~
推車
在沒有經過學習的情況下，馬上就上手離合器，不僅會讓人不知所措，還有可能把自己帶入了潛在的危險中，想最快適應離合的方式就是推車。
車在怠速狀態下，站在車旁邊，慢慢上擋，操作離合，感受發動機的聲音，車的動向，離合片的結合點~
這樣的學習方式除了感同身受之外，還比騎行安全！
開始練習：
首先找一個小上坡。然后發動車子，讓騎手站在車子旁邊，用手扶住把手，左手的兩個手指放在離合手柄上。右手自然放在右邊油門上，右手不需要其他任何動作，這里完全不使用油門。
然后慢慢松開離合讓車子往前走一點點，10幾厘米就可以了。如果愿意，也可以讓車“顫動”著有朝前的趨勢后，馬上再捏緊離合。不出意外的話，車子應該又回到原地了~
這個過程可以讓騎手對車子的離合有直觀的感受。不斷重復這個過程，可以讓騎手完全學習到在不失速的情況下操作離合。
停車的時候可以跨上車練習離合，感受嚙合。
上車練習
跨上車之后，先坐在座墊上，右手不動油門，保險期間建議右手放在車把靠中間的位置，遠離油門，左手兩根手指操作離合。
操作離合器讓車朝前
走一點，然后馬上拉回離合，再重新放開離合，車子再朝前走，反復操作這個過程。這個練習可以讓車手熟悉操作離合的程度。
等到車手對離合的分離和嚙合很熟練了，就可以開始小小的加一點油門了。
加油
加油的過程要用到上邊離合的很多技巧，并有很多相同的練習。盡量把轉速放低，不要有太多的波動。結合剛才的“走兩步”程序，順便再帶一點點油門。很多車手在這個時候可能會“竄”出去，有必要的話，可以幫助車手右手控制油門。
車手可以單獨熟練操作離合和油門后，把車子帶到一個空曠的地方，讓車手緩慢騎行。速度要盡量慢，把注意力都放在離合的操作上。
如何使用剎車？
停車是大部分人都會忽略的技巧。靈活高效的剎車可以有效控制車輛的方向和速度，開始介紹下剎車技巧。
先找一塊容易控制車子的場地，然后開始按照步驟一步一步來
步驟：
緩慢剎車，除非你要玩燒胎，不要急剎猛剎。操作起來很簡單的事情往往需要更用心，因為有太多的騎手因為剎車操作不好而失誤-栽跟頭，這里的栽跟頭不是說失誤，而是真正的摔車，翻車。所以剎車這一步驟是很重要的，你不能騎行很帥，但是一定要先學好如何剎車~
前剎車可以降低車速，后剎車也可以降低車速但更重要的是后剎在降低車速的同時還可以控制方向。
注意留意地面情況，準確評估抓地力。根據地面情況合理選擇剎車力道，也是避免摔車的要點!
隨車子調整身體保持平衡。當你想慢的時候，由于慣性身體會朝前傾，這時你需要在剎車前就提前調整身體位置，適當朝后移動身體。
剛開始的時候，只要你舒服，可以隨便使用幾根手指來剎車。一旦體會到剎車的基本技巧有信心使用剎車，就要開始學會用兩根手指操作剎車手柄。對初學者來說，不要把心思放在有幾根手指剎車上面。先考慮盡量順滑的操作。
停車
先在地上劃線做好一個標記，調整好騎車姿勢之后。用一擋或者二擋慢慢朝停車線開，然后前后剎車一起操作剎停車子。記住一定要在腳落地支撐前完全停車。后輪剎車也需要做標記在地上，但這個線跟前輪不是一樣用來停的，而是用后輪剎車來“抹掉”的！
到了后輪快要駛過標記的時候，操作剎車，控制后剎車力道，在經過標記前抱死剎車，保證最多30-40厘米的剎車痕跡正好“抹掉”標記。
重復多次，形成近乎肌肉反射的熟練程度。保證在后輪越過標記前開始剎車，“抹掉”標記后停車。
這個練習可以讓車手在后輪抱死，甚至打滑的時候控制車輛，讓車手明白自己操作剎車時候的抓地極限，在行車的時候達到從一而終的操控！
學車其實是一件很有趣的事情，所以好好用心去享受一下整個過程吧！
